Prosjekt med tanke på elbiler
Fra venstre: Naomi Yang, Nina Chruschwitz, Jonna Vienola, Geertje Beerman, Robert Dalberg, Tom Stian Berget, Jan Dankert Skagen og Terje Abusdal.
Hvilke markeder har bilen? Hva er firmaets markedsstrategi? Hva slags ekspertise har firmaet? Disse og andre spørsmål ga førstelektor Drew Rodgers studentene i oppdrag å se nærmere på, og reslutatene ble presentert under en begivenhet ved Avdeling for økonomi-, kommunal- og sosialfag.
Peugeot kontra Think
Utvekslingsstudentene Jonna Vienola fra Finland, Naomi Yang fra Sverige og Nina Chruswitz og Geertje Beerman fra Tyskland hadde arbeidet med Peugeot og deres elektriske bil. Robert Dalberg, Tom Stian Berget, Jan Dankert Skagen og Terje Abusdal hadde tatt for seg norske Think - med andre ord en sammenligning av et stort internasjonalt konsern kontra en liten norsk bedrift.
Begge bilene har nikkel-kadmium-batterier som energikilde, har rask akselerasjon og kan komme opp i like høy hastighet som biler med forbrenningsmotor, i hvert fall innenfor norske fartsgrenser. Mens Peugeot 106 EV utvendig ser ut som en "vanlig" bil, er Think City er laget spesielt til formålet, blant annet med karroseri av termoplast. For å øke kjørelengden er størrelsen så liten som mulig, med kun to seter og en lengde på litt under tre meter. Dermed er Think City en av de minste bilene på norske veier.
Forskjellige firmaer
Enda større blir forskjellene når man sammenligner firmaene som står bak bilen. Studentene kunne opplyse om at Peugeots eierkonsern har et forskning- og utviklingsbudsjett på 1,7 milliarder euro, og at de nettopp har investert store summer i oppgraderingen av produksjonsanlegg. Peugeot har en leveringstid på 4-5 måneder, og har til nå solgt 10 000 Peugeot 106 EV-biler.
Think Nordic AS har laget litt over 1000 Think City-biler, men for øyeblikket er det ingen produksjon ved fabrikken i Aurskog. Dette skyldes blant annet at firmaets eierstruktur har vært gjennom endringer. Etter at Ford Motor Company trakk seg ut på eiersiden i januar i år, eies firmaet Think Nordic i dag av det sveitsiske Kamkorp Microelectronics.
Femdobling
– Det har vært en femdobling av antall elbiler på tre år, fortalte Trym Helbostad fra Think Nordic AS i et foredrag i etterkant av studentpresentasjonene. Blant annet trakk han fram de skattemessige fordelene av elektriske biler og at man nå kan kjøre slike biler i kollektivfelt. Helbostad kunne også røpe at produksjonen av en ny modell er på trappene.
Studentene bak prosjektet har valgt internasjonalisering som fordypning i tredje studieår. Såkalte case-study-prosjekter utgjør en sentral del av studiet, og undervisningen foregår på engelsk. Også presentasjonen ble i sin helhet gjennomført på engelsk.
En av tilhørerne på presentasjonen var avdelingsingeniør Øystein Andersen fra Avdeling for ingeniørutdanning. Andersen planlegger å gi sine studenter en prosjektoppgave om elektriske biler til våren, men da fra et teknisk synspunkt. – Jeg fikk mange nyttige opplysninger under presentasjonen, sier han.
[ Tekst og bilde: Erik Stewart ]
Leserkommentarer til artikkelen
Ikke bare Think..
Kewet, verdens minste (el-)bil, lages på verdens minste bilfabrikk " - rett opp i gata her" (Sandakerveien 110). Denne bilen kan man faktisk få kjøpt på dagen, - uten leveringstid!
Elbil-entusiast
Thor Neby