Støyutsatte boliger i fylkene
Fylkesvis kartlegging av innendørs støynivå i boliger.
Boenheter med mer enn 42 dBA innendørs støynivå:
Boenheter med 35-42 dBA innendørs støynivå:
Oversikt over antall kommuner som har/ikke har avklart behov for kartlegging:
Fylke | Avklart | Ikke avklart | Merknader | Østfold | 4 | 14 | Mangler flere av de store kommunene. | Oslo | 1 | 0 | | Akershus | 13 | 9 | De som ikke har avklart er hovedsakelig mindre kommuner. | Oppland | 0 | 26 | 3 av 26 kommuner har mindre enn 2000 innbyggere | Hedmark | 22 | 0 | 3 kommuner har gjennomført kartlegging. Ellers ikke behov | Buskerud | 20 | 1 | En har levert kartlegging, 3 pågår, øvrige ikke behov | Vestfold | 14 | 0 | 5 kommuner har gjennomført kartlegging. Ellers ikke behov | Telemark | 14 | 4 | En har levert kartlegging, 2 pågår, øvrige ikke behov. | Aust-Agder | 0 | 15 | FMVA har ikke vurdert kartlegging som nødvendig. | Vest-Agder | 15 | 0 | En har levert kartlegging, 4 pågår, øvrige ikke behov. | Rogaland | 0 | 26 | | Hordaland | 1 | 33 | Bergen har kartlagt | Sogn og Fjordane | 0 | 26 | | Møre og Romsdal | 0 | 38 | | Sør-Trøndelag | 1 | 24 | Trondheim har kartlagt | Nord-Trøndelag | 19 | 5 | Noen vurdert av FMVA til ikke behov. | Nordland | 7 | 38 | De 7 største. Øvrige vurdert av FMVA til ikke behov. | Troms | 2 | 23 | Tromsø + Harstad. Øvrige vurdert av FMVA til ikke behov. | Finnmark | 1 | 18 | Alta kartlegger. Øvrige vurdert av FMVA til ikke behov. | Sum | 139 | 295 | |
- Oversiktene er basert på data fra fylkesmennenes miljøvernavdelinger per 1. januar 2002. Den tar utgangspunkt i beregnet støybelastning i boenheter per 1. januar 2005 (prognose), inklusive effekten av tiltak som er planlagt gjennomført uavhengig av forskriften.
- Tallene er til dels basert på kartleggingsresultater, dels på mer detaljerte beregninger i tiltaksutredninger. I kartleggingen er det benyttet beregningsforutsetninger som gir god sikkerhetsmargin. Det er derfor forventet at antall boliger vil gå en del ned etter hvert som det foreligger flere tiltaksutredninger med mer detaljerte beregninger.
- Tallene i kolonnen for Statens vegvesen inkluderer både europaveger, riksveger og fylkesveger.
- Institusjonsplasser er holdt utenfor oversikten.
En av tre kommuner har avklart behovet for kartlegging
Rapporteringen viser at bare en av tre kommuner har avklart sitt forhold til kartleggingsplikten i grenseverdiforskriften. Det er store forskjeller mellom fylkene. Det mangler ennå mange større bykommuner hvor man kan påregne at en del boliger ligger over de aktuelle grenseverdiene. Kommentarer til det enkelte fylke Østfold
Fylkesmannens miljøvernavdeling rapporterer at Jernbaneverket og Statens vegvesen har levert kartlegging i tråd med kravene i forskrift og veileder. Vegvesenets kartlegging er så omfattende at man går rett på tiltaksutredning fase 2. Denne er ikke ferdigstilt. Heller ikke Jernbaneverket har levert tiltaksutredning. For Rygge flystasjon foreligger bare støykartlegging, ikke tiltakskartlegging. Stortinget har besluttet å nedlegge jagerflyvirksomheten og overføre skvadronene til andre flystasjoner. Stortinget vil fatte nytt vedtak om fremtidig flyvirksomhet på Rygge som vil endre støybilde og ny kartlegging. Vei og bane følger flystripen og kan gi en sum støyproblematikk. Fire av 18 kommuner har avklart sitt forhold til kartleggingsplikten, men dette er små kommuner. De større bykommunene, hvor problemene trolig er størst, har ikke gjennomført aktiviteter på feltet. Oslo og Akershus
Tallene for Oslo og Akershus er i all hovedsak foreløpige tall fra kartleggingen i 1999. I tillegg til tallene i tabellene har 507 institusjonsplasser >42 dBA og 2334 institusjonsplasser 35-42 dBA i Akershus. I Oslo har hele 30 institusjoner 35-42 dBA, men ingen over 42 dBA. Statens vegvesen Oslo oppleves av fylkesmannen som en pådriver i arbeidet, og har levert en kvalitativt god kartleggingsrapport. Tiltaksutredning er ennå ikke ferdig, men arbeidet pågår. Oslo kommune, samferdselsetaten og Jernbaneverket Region Øst (både Oslo og Akershus) har begge levert kartlegging som er tilfredsstillende, for Oslo kommunes del kvalitativt god. Tiltaksutredning pågår. Oslo Sporveier skal gjennomføre tiltaksutredning i 2002. Kartlegging er utført. Statens vegvesen Akershus har bare levert sumtall for antall boliger til Fylkesmannen i Oslo og Akershus. Det er derfor ikke grunnlag for å vurdere om kartleggingsplikten er oppfylt. Tiltaksutredning foreligger ikke. Flertallet av kommunene i Akershus har avklart sitt behov for kartlegging og flertallet har ikke behov. En del kommuner har lovet kartlegging, men ikke levert. Bærum kommune har levert en god kartleggingsrapport. Oslo lufthavn Gardermoen gjennomførte støyisoleringsprogram med strengere kriterier enn kravene i grenseverdiforskriften i forbindelse med utbyggingen, og kommer derfor ikke med her. Kjeller er en mindre militær flyplass der arbeidet forventes oppstartet i 2002. Problemstillingene tilknyttet flerkildeproblematikk har i Oslo blitt håndtert gjennom et godt samarbeid mellom anleggseierne. Oppland
I Oppland vil både Jernbaneverket og Statens vegvesen levere tiltaksutredninger i mars 2002. Kartleggingsrapportene har hatt god kvalitet. Ingen kommuner i fylket har avklart sitt forhold til forskriften. Fagernes lufthavn (Leirin) vil få avklart kartleggingsbehov i 2003. Hedmark
I tillegg til tallene i tabellene har 30 personer i skoler/institusjoner >42 dBA og 1655 personer 35 - 42 dBA. Alle kommuner i fylket har avklart behov for kartlegging, de fem største har gjort mer detaljerte undersøkelser, og tre av disse leverte kartleggingsrapporter. Statens vegvesen har levert tiltaksutredning, mens Jernbaneverket leverer i første del av 2002. Kartleggingsrapportene fra disse anleggseierne har vært av tilfredsstillende kvalitet. Landsørkje er en mindre militær flyplass tilknyttet Rena leir og, i framtiden, Regionfelt Østlandet. Annen generasjons tiltakskartlegging vil trolig avdekke at det ikke er hus innenfor grensen med behov for tilleggsisolering på grunn av flystøy alene. Buskerud
Statens vegvesen har levert tilfredsstillende kartleggingsrapporter og tiltaksutredning fase 1. Tiltaksutredning fase 2 pågår. Jernbaneverket har også levert tiltaksutredning del 2. Alle kommunene i fylket, unntatt én, har avklart sitt forhold til kartleggingsplikten, men selve kartleggingen pågår ennå i noen få kommuner. Luftfartsverket har igjen kartlegging av Dagali lufthavn. Vestfold
Statens vegvesen, Jernbaneverket og Sandefjord lufthavn (Torp) har alle levert gode kartleggingsrapporter. Jernbaneverket har levert tiltaksutredning, de andre tar sikte på å levere tidlig i 2002. Alle kommunene i fylket har avklart sitt forhold til kartleggingsplikten, og de fem kommunene som vurderte å ha behov for kartlegging gikk sammen om å engasjere konsulenter til dette. Telemark
Fylkesmannens miljøvernavdeling i Telemark har gjort et særdeles grundig arbeid med oppfølging av grenseverdiforskriften. Dette har bidratt til høy kvalitet på det arbeidet som har vært utført i fylket. Statens vegvesen Telemark har levert tiltaksutredning av meget god kvalitet. Jernbaneverket har levert tiltaksutredning i første del av 2002. Det er to lite trafikkerte lufthavner i fylket som ikke har levert kartlegging, men problemene her er trolig små. Lufthavnene er kommunale/interkommunale. Fire kommuner har ikke endelig avklart behov for kartlegging, men foreløpige vurderinger tyder på at behovet ikke er til stede. Tre kommuner har gjennomført kartlegging (Skien, Porsgrunn og Notodden). Endelige tall for Porsgrunn er ikke klare. Aust-Agder
Statens vegvesen, og Jernbaneverket har levert gode kartleggingsrapporter. Informasjon om tiltaksutredning er ikke mottatt. Ingen kommuner i fylket har avklart sitt forhold til kartleggingsplikten. Fylkesmannen har vurdert behov som lite. Vest-Agder
Statens vegvesen, Jernbaneverket, Luftfartsverket (Kjevik) og Kristiansand kommune har alle levert gode kartleggingsrapporter, Jernbaneverket har også levert tiltaksutredning. Statens vegvesen har levert tiltaksutredning for riksveinettet, men ikke fylkesveiene. Alle kommuner har avklart sitt forhold til kartleggingsplikten. I fire kommuner er ikke kartlegging ferdigstilt. Rogaland
Statens vegvesen Rogaland har levert tiltaksutredning for riksveinettet på Nord-Jæren (96 boliger over 42 dBA). For fylkesveinettet foreligger bare oversikt over boliger med utendørs støy over 65 dBA for Nord-Jæren. Tallene i tabellene er basert på kartleggingstall. Jernbaneverket har levert kartlegging og tiltaksutredning fase 1 og 2. Luftfartsverket har levert kartlegging for Haugesund og Stavanger (Sola). Kartleggingsgrunnlaget på Sola er imidlertid til ny vurdering, på grunn av usikkerhet knyttet til framtidig militær trafikk. Det er planlagt levert tiltaksutredning innen utgangen av 2003. Ingen kommuner har avklart sitt forhold til kartleggingsplikten. Hordaland
Statens vegvesen, Jernbaneverket og Bergen kommune har levert gode kartleggingsrapporter med tiltaksutredning fase 1. Forsvarsbygg arbeider med tiltakskartlegging for Flesland og er i dialog med Bergen kommune for å få identifisere bygningers status, helårsbolig eller fritidsbolig. For Bømoen, Voss, en mindre militær flyplass, forventes arbeidet oppstartet i 2002. Luftfartsverket vil vurdere behovet for kartlegging av Stord lufthavn i 2002. Av kommunene er det kun Bergen kommune som har avklart sitt forhold til kartleggingsplikten. Sogn og Fjordane
Statens vegvesen har levert kartleggingsrapport med tilfredsstillende kvalitet. Flåmsbanen er vurdert av Jernbaneverket i forbindelse med kartlegging av Bergensbanen. Luftfartsverket har levert kartlegging for Florø lufthavn, og på de tre øvrige kortbaneflyplassene vil man vurdere behovet for kartlegging i 2002. Ingen av de 26 kommunene i fylket har avklart sitt forhold til kartleggingsplikten. Svært mange av disse er imidlertid små kommuner. Møre og Romsdal
Statens vegvesen har levert både kartleggingsrapport og tiltaksutredning med god kvalitet. Luftfartsverket har kartlagt de tre stamflyplassene, men har igjen en kortbaneflyplass (Ørsta/Volda). Ingen kommuner i fylket har avklart sitt forhold til kartleggingsplikten. Sør-Trøndelag
Statens vegvesen har levert kartlegging, tiltaksutredning pågår. Jernbaneverket har levert både kartleggingsrapport og tiltaksutredning. Trondheim er eneste kommune som har avklart sitt forhold til kartleggingsplikten, men det foreligger ingen opplsyninger om kartleggingstall fra fylkesmannen. Støyberegninger for det kommunale vegnettet her er utført av Statens vegvesen. Tiltaksutredning for Ørlandet flystasjon foreligger ikke. Luftfartsverket har foreløpig ikke kartlagt Røros lufthavn. Nord-Trøndelag
Kartleggingsrapporter med tilfredsstillende kvalitet har blitt levert fra Statens vegvesen, Forsvarsbygg og Jernbaneverket. Tiltaksutredning for vei er levert, og for bane er det lovt levert tidlig i 2002. Det er levert tiltaksutredning for ti boliger med støybidrag fra både vei, bane og fly. Tiltakskartlegging for sum støy Værnesmoen (boliger med støybidrag fra både vei, bane og fly) sluttført i samarbeid med andre etater. Hovedkartleggingen for resterende områder har nå høyest prioritet. Luftfartsverket har foreløpig ikke avklart kartleggingsbehov for flyplassene i Namsos og Rørvik, dette gjøres trolig i 2002. Flere kommuner i fylket har avklart forhold til kartleggingsplikten, og ingen kommuner har rapportert inn behov for kartlegging. Nordland
Statens vegvesen, og Jernbaneverket leverte tilfredsstillende kartleggingsrapporter i 1999. Statens vegvesen har gjennomført tiltaksutredning fase 1, og en gjennomgang av de ni boligene som var kartlagt over 42 dBA viste at ingen hus lå over tiltaksgrensen. Jernbaneverket leverer tiltaksutredning medio 2002. Fylkesmannen har kontaktet alle kommuner med mer enn 8000 innbyggere i forhold til kartleggingsplikt for kommunal vei. Sju av disse har ikke behov, tre har ikke svart. På bakgrunn av resultater i Bodø (beregninger gjort, ingen hus over 35 dBA) konkluderer fylkesmannen med at det ikke er kartleggingsbehov i disse kommunene, og i kommuner med mer enn 8000 innbyggere. Forsvarsbygg har gjort innledende beregninger for Bodø lufthavn, og resultatene gir et betydelig antall boliger over grenseverdiene. Beregningene er ikke sluttført, da det avventes en avklaring av hvilket nivå som skal legges til grunn for den militære flyaktiviteten framover. Støykartlegging for Andøya flystasjon foreligger, tiltakskartlegging følger. Luftfartsverket har foreløpig kartlagt Sandnessjøen lufthavn, og vil kartlegge Evenes i løpet av 2002. I løpet av 2002 vil trolig også behovet for kartlegging på de øvrige ni kortbaneflyplassene avklares. Troms
Statens vegvesen har levert kartlegging og tiltaksutredning med bra kvalitet. Fylkesmannen har anført noen merknader i eget brev til vegvesenet. Etter tiltaksutredningen står man igjen med 16 boliger over 42 dBA. Luftfartsverket har kartlagt tre boliger med mer enn 42 dBA ved Tromsø lufthavn, men tiltaksutredningen viser at antallet er høyere, trolig i intervallet 10-15. Avklaring av kartleggingsbehov for Sørkjosen lufthavn gjenstår. Tromsø kommune har levert kartlegging av kommunalt veinett, og i tillegg har Harstad avklart at de ikke har behov for kartlegging. Fylkesmannen mener at behovet ikke er til stede i de øvrige kommunene. Forsvarsbygg har levert støykartlegging for Bardufoss flystasjon, tiltakskartlegging følger. Finnmark
Statens vegvesen Finnmark har levert kartleggingsdata, men ikke tiltaksutredning. Det er usikkert når denne vil foreligge. Luftfartsverket har kartlagt Alta lufthavn, og vil kartlegge Kirkenes i 2002. Kartleggingsbehovet for de åtte regionale lufthavnene vil trolig også avklares i 2002. Alta kommune arbeider med kartlegging av kommunalt veinett, og har levert foreløpige tall. De øvrige kommunene har ikke avklart sitt forhold til kartleggingsplikten, men i følge fylkesmannen er behovet mest sannsynlig ikke til stede. Forsvarsbygg har levert støykartlegging for Banak flystasjon i Lakselv, tiltakskartlegging følger.
|
