Forslaget om utbygging av veien er en del av Fylkesdelplanen for transportsystemet Gardermoen–Mjøsbyene, som fylkeskommunene Akershus, Oppland og Hedmark står bak. SFT påpeker i sin høringsuttalelse at planen mangler prioritering og vektlegging av miljøvirkningene når den anbefaler å legge til rette for økt veitransport for indre Østlandet.
Tilstrekkelig veikapasitet
I planen heter det at dagens motorvei har nok kapasitet, unntatt når trafikktoppene kommer i helge- og ferieutfarten. Når det likevel blir foreslått å bygge ut veien, er begrunnelsen at det er mange ulykker på veien og at man forventer økt trafikk framover.
Økte klimagassutslipp og økt energibruk
Utslipp av klimagasser er en av våre største miljøtrusler. Veitrafikken alene står for 18 prosent av utslippene. Tre nye stortingsmeldinger gir klare signaler om at det må utformes en samferdselspolitikk som effektivt bidrar til å redusere klimagassutslippene fra transportsektoren.
Bedre veiutnyttelse, bedre kollektivtransport
SFT ber om at følgende punkter blir tatt med i arbeidet videre:
- Bedre utnytting av veiene som allerede er bygd i området
- Gode rammevilkår for busstransport mellom byene og tettstedene i området
- Plassering av boliger og arbeidsplasser slik at det blir mulig å bygge opp et kollektivsystem som folk vil bruke
Jernbane og vei sett sammen
SFT er fornøyd med at planen ser utviklingen av jernbane og vei i sammenheng, og at den anbefaler at bompenger fra veien kan brukes til å finansiere bygging av jernbanen.
Les mer:
Spørsmål kan rettes til SFT:
