En del av arven etter brødrene Wright
I Luftfartstilsynet finnes et lite grått etui med riksvåpenet øverst på forsiden. Etuiet er på størrelse med en slank pocketbok og får plass i en litt romslig lomme. Det inneholder seks små hefter – den komplette samling luftfartsbestemmelser fra 1932.
Samlingen står i sterk kontrast til dagens komplekse og voluminøse bestemmelsesverk. Den samme kontrasten vises når vi sammenlikner håndbøker og øvrig dokumentasjon for typiske flytyper i 1932 med hva vi har i dag. "Papirmølle" synes å være uløselig knyttet til luftfarten, og har bare økt i takt med dens økende omfang og kompleksitet. Noen og enhver kan vel til tider fortvile og spørre om hvor det skal ende. Den som kun evner å se dette som et onde, mister imidlertid et viktig perspektiv: dokumentering er også en del av arven etter brødrene Wright.
En av de viktigste årsakene til at de to lyktes der så mange hadde feilet, var at de arbeidet metodisk og systematisk. På en nærmest vitenskapelig måte dokumenterte de i detalj alle sine forsøk. De var tålmodige og forsiktige, og gikk trinnvis frem. Sikkerhet var også et tema i 1903! Denne arven har preget luftfarten i hundre år. Hundre år med kontinuerlig utvikling og operasjon av stadig mer kompleks teknologi. Hundre år med kontinuerlig forbedring av sikkerheten.
De neste hundre år? Det trenges vel neppe synske evner for å forutse at den teknologiske utviklingen vil fortsette. Samtidig som vi i perioder kan oppleve at teknologi, eller i alle fall bruken av den, tar seg noen ”hvileskjær”. Tenk etter hvilket paradoks det er at for barna som fødes i 2003, er ”gamle dager” en tid hvor mennesker gikk på månen og hvor folk kunne reise mer enn to ganger lydens hastighet med passasjerfly. Mon tro om noen av delene vil bli gjentatt i disse barnas levetid?
Skulle jeg våge å spå noe 100 år frem i tid, måtte det være at brødrene Wrights ånd fortsatt vil prege luftfartens utvikling på den måten at de viktigste resultatene oppnås som følge av metodisk og systematisk arbeide, og at sikkerhet fortsatt vil være et av hovedtemaene.
- Publisert i Flynytt - 06/03
| Oppdatert 25.07.2005 |
|