Dette ble klart på et møte mellom EASA og flere JAA-land, som står utenfor EU, 7. juli i Brüssel.
- Møtet var avklarende på mange områder selv om det fortsatt råder usikkerhet med hensyn på hvordan ikke-EU land skal forholde seg til avståelse av nasjonal suverenitet i luftdyktighetsspørsmål, forteller underdirektør i vedlikeholdsseksjonen Tore Sandbu.
- Norge vil derfor opprettholde nasjonal JAR-145 og JAR 147 godkjenning fram til vi formelt er tilknyttet EASA, sier Sandbu.
Norge skal etter planen bli EASA-medlem gjennom EØS-avtalen.
Fra JAR til PART
Hovedregelen blir at alle JAR-145 og JAR-147 organisasjoner i såkalte tredje-land (land utenfor EU/EASA) som er godkjent før 28. november 2003, er i henhold til vedlikeholdsforordningen å betrakte som Part 145 og Part 147 organisasjoner.
EASA krever selvsagt rapportering og nødvendig dokumentasjon. Det skjer gjennom Luftfartstilsynet.
Luftfartstilsynet har skrevet et brev til organisasjoner med relevant godkjenning om detaljene rundt overgangen.
-
Vedlikeholdsforskriften
http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/sf/sf/sf-20050524-0462.html -
Brev til organisasjoner med relevant godkjenning for Part 145
http://www.luftfartstilsynet.no/multimedia/archive/00000/Brev_til_organisasjone_426a.pdf
| Oppdatert 21.07.2005 |
|