|
– Jobber mot samme mål
Fredag 23. november sjøsettes og døpes den fjerde fregatten i Fridtjof Nansen klassen med navnet KNM Helge Ingstad. Fregattprosjektet er Forsvarets logistikkorganisasjons (Flo) største investering noen gang.
Av Caroline Lunde, Forsvarets mediesenter
| | DEN FØRSTE FREGATTEN: overtakelsen av KNM Fridtjof Nansen i Ferrol, Spania. Foto: Arne Flaaten |
Lederen av fregattprosjektet, kommandør Nils Andreas Stensønes, er svært fornøyd med hvordan samarbeidet mellom det spanske verftet og Flos prosjektledelse for fregattinvesteringen har utviklet seg.
– I stedet for å jobbe fra hver vår kant, har samarbeidet nå utviklet seg til at vi jobber sammen for å lettere finne løsninger på problemer. Vi jobber jo tross alt mot samme mål, sier kommandør Stensønes.
HMS – en viktig prioritering
– Når det gjelder helse, miljø og sikkerhet (HMS), etterlever vi de norske, spanske og europeiske retningslinjene. Våre ansatte i fregattprosjektet følger norske retningslinjer selv om dette ikke er pålagt oss, forklarer han.
For Navantia er det de spanske myndigheters retningslinjer som er gjeldende, men Flos inspektører ved verftet har hatt flere gjennomganger av Navantia hvor de ser på de forholdene som gjelder og følger opp eventuelle kritikkverdige forhold systematisk. Dette er ifølge Stensønes noe spanjolene er svært positive til.
– Den viktigste innsatsen er den jobben våre inspektører gjør. De går runder på verftet hver dag. Finner de noe kritikkverdig tas dette videre gjennom Flos standardsystem og med Navantia, forteller Stensønes.
Tar del i utbyggingen
Det er 19 nordmenn som tilhører prosjektgruppen som operer ved verftet. I tillegg leies det inn spesialkompetanse både fra Forsvaret og sivilt. Disse innkalles om det er oppgaver som må løses innenfor deres ekspertise, eller de arbeider turnus. For tiden er det innleid fire konsulenter på slike oppdrag.
– Vår tilstedeværelse her ved verftet svært viktig, og jeg føler meg heldig som får jobbe med et så dyktig team. Her ser vi daglig resultater av vårt samarbeid med verftet, vår inspeksjonsinnsats og prioriteringer, sier byggeleder for de nye fregattene, Stein Haavard Bergstad.
Et omfattende testprogram
Når fregattene ankommer Norge, er det starten på et omfattende testprogram som skal teste ut alle egenskapene fregatten skal inneha. Det har tidligere vært avdekket en del feil på fregattene som ankommer Norge.
– Dette bygningsprosjektet tilsvarer kompleksiteten til Gardermoen flyplass og er like teknisk avansert som et cruiseskip. Noen barnesykdommer må man regne med, men for hver fregatt vi ferdigstiller og tester, jo bedre rustet er vi til å unngå samme feil resten av produksjonen, forklarer prosjektlederen, kommandør Stensønes.
BYGGER FEM NYE FREGATTER
- Forsvaret skal i perioden 2005-2009 overta fem fregatter i Fridtjof Nansen-klassen og seks NH-90 helikoptere.
- Totalprosjektet, inkludert missiler, bygg og anlegg m.m., har en kostnad på ca. 21 milliarder kroner og er det største investeringsprosjektet i Forsvaret etter den andre verdenskrig.
- Kontrakten med spanske Navantia (tidligere Izae og Empresa Nacional Bazàn) ble signert i juni 2000, og første blokk kom på plass 9. april 2003.
- Fregattene er bygget til å være svært robuste for havgående operasjoner, og har gode kamp- og informasjonssystemer. De er multirollefartøyer som kan bekjempe trusler både fra luften, på overflate og under vann.
- Fartøyene vil operere et helikopter, NH 90, for krigføring mot ubåter og overflatefartøy, og ha en helikopteravdeling på ni personer integrert i besetningen
|
|
