Forsiden Aktuelt Om FOHK Biografier Øvelser Presse Familieweb
 
Forsvarsnett : Fellesoperativt hovedkvarter :

Innhold


Fellesoperativt hovedkvarter
Postboks 8085
4068 Stavanger

Kontakt:
Presseoffiser:
Kontor: 51 34 30 91
Mobil: 95 89 42 40
Kommunikasjonsrådgiver:
Kontor: 51 34 30 92
Mobil: 90 13 70 75
P&I-assistenter:
Kontor: 51 34 30 94
Telefax:
51 34 30 99
E-post:
jogland@mil.no

Sentralbord FOHK:
51 34 20 00
E-post FOHK:
postmottak.fohk@mil.no
 



Espen Schiager, 2005-11-18


Fornøyd med terrorberedskapen

Et småfly lastet med eksplosiver blir stjålet. To passasjerfly blir kapret og prøver å styrte i en oljeplattform. Heldigvis er dette bare en øvelse.

Av Eirik Hovland og Espen Schiager (foto), Fellesoperativt hovedkvarter

Foto: Espen Schiager, Fellesoperativt hovedkvarter
GODE RÅD: Reksten (i midten) var fornøyd med rådgivningen fra luftoperasjonssenterets offiserer, deriblant generalmajor Arnvid Løvbukten (t.v.), kommandør for luftstridskreftene.

– Vi har god kompetanse for å takle terror, konkluderte sjefen for Fellesoperativt hovedkvarter i etterkant av øvelsen.

Onsdag holdt luftoperasjonssentralen ved Fellesoperativt hovedkvarter (FOHK) sin øvelse Falcon Confidence. Øvelsen trente personell fra piloter helt opp til operativ sjef i å takle terrorsituasjoner. Scenariet tok utgangspukt i at en terrorcelle ble avslørt i Oslo. Dessuten hadde terrorbomber eksplodert i flere europeiske byer, blant annet i Frankfurts finanskvarter.

Dermed ble fire F-16-jagerfly satt i høyeste beredskap på Sola og Rygge, for å kunne svare på eventuelle terrortrusler.

– I høyeste beredskap har flyene en beredskapstid på 15 minutter. Det vil si at vi kan be om hjelp 24 timer i døgnet, og uansett vil flyene være på vingene innen 15 minutter, sier kaptein Ronny Knudsen, stabsoffiser på luftoperasjonssenteret ved FOHK. Knudsen var med på å planlegge øvelsen.

– Ville fått tilgivelse
Truslene kom i hopetall. Det begynte med et stjålet småfly, for anledningen spilt av en av Luftforsvarets Saab Safari treningsfly. Flyet ville ikke svare på samband. I tillegg var det stjålet eksplosiver fra et lager på Kjevik i Kristiansand, som man mistenkte kunne være om bord. Flyet satte kurs for en internasjonal sikkerhetskonferanse i Drøbak, og nektet å lystre ordre fra F-16-flyene som ble sendt opp.

Foto: Luftforsvaret
RASKT UTE: F-16-flyenes reaksjonstid er så kort som 15 minutter når beredskapen er på det høyeste. Foto: Luftforsvaret

Sjef for FOHK, viseadmiral Jan Reksten, var en av dem som skulle trenes i øvelsen. Derfor ble han kalt til luftoperasjonssenteret for å fatte den endelige avgjørelsen om flyet skulle skytes ned. Da det uavbrutt fortsatte inn i en oppsatt flyforbudssone, satt opp i forbindelse med sikkerhetskonferansen, så ikke Reksten noen annen utvei. Flyet gikk ned over Oslofjorden.

– Jeg tror det norske folket ville gitt oss tilgivelse for dette i virkeligheten, selv om flyet skulle vise seg å ikke være lastet med sprengstoff. Når det ikke lystrer ordre, er stjålet, ikke svarer på radio samt entrer en flyforbudssone, har vi all grunn til å mistenke terrorisme, sier Reksten til Forsvarsnett.

Løste mange utfordringer
Dette var ikke den vanskeligste avgjørelsen Reksten kan forestille seg.

- Det er klart det er lettere å ta en avgjørelse om å skyte ned et småfly med bare en person i, enn hvis et fullt passasjerfly skulle bli kapret. Flyet her var stjålet, fløy inn i en flyforbudssone og var antagelig lastet med eksplosiver. I denne situasjonen skjøt vi dessuten ned flyet over sjø. Det minsker risikoen for at sivile blir rammet, sier viseadmiralen.

Etter hvert kom nye utfordringer på løpende bånd. Plutselig fikk luftoperasjonssentralen beskjed om at to passasjerfly var kapret, og på strak kurs mot oljeplattformene. Også her ble F-16-fly tvunget til å bruke skarpt; terroristene lystret ikke.

- Dette er den absolutt siste løsningen. Vi ville kun skutt ned et passasjerfly hvis vi var helt sikre på at kaprerne ville styrte det, og først etter at vi hadde prøvd alt annet, påpeker Reksten.

Foto: Forsvarets mediesenter
"TERRORFLY": Luftforsvarets treningsfly Saab Safari ble brukt som "småfly fylt med eksplosiver" under øvelsen. Foto: Forsvarets mediesenter
Luftoperasjonssenteret fikk også en litt annerledes, men like vanskelig, utfordring. Et passasjerfly sluttet å sende ut radiosignaler. Det så også ut som det hadde skrudd av transponderen, som sender ut flyets posisjon til luftkontrollen. F-16-fly ble sendt opp. Det viste seg imidlertid at det elektriske anlegget i flyet hadde sluttet å fungere. Pilotene i flyet signaliserte til jagerflyene gjennom lommelykt og vinking med vingene. Dette kan være en litt vanskelig situasjon, ifølge Knudsen.

- Det kan fort se ut som en kapring for oss. Derfor må vi ta alle forholdsregler, sier han.

Reksten mener øvelsen beviste at luftoperasjonssenteret, FOHK og Forsvaret er bra rustet til å takle terrorisme, til tross for at tiden kan bli knapp i slike situasjoner.

– Effektiviteten er god, avslutter viseadmiralen fornøyd.




 

Relaterte artikler
Ingen relaterte artikler.