|
Norges første kamphelikopterpilot?
ØRLAND/JÅTTÅ: Under Arctic Tiger øvelsen forrige uke gikk en drøm i oppfyllelse for major Tom Tajet. En serie med tilfeldigheter førte til at helikopterpiloten fikk mulighet til å fly det kraftige kamphelikopteret ”Mi-24 HIND”.
Av Martin Sæther, Fellesoperativt hovedkvarter
| | HELDIG: Major Tom Tajet fikk gleden av å prøve drømmehelikopteret. |
Major Tom Tajet var først og fremst på Ørland for å ivareta samarbeidet mellom helikopterskvadronene som deltok på øvelsen og JAOC.
- I den sammenheng ble jeg kontaktet av noen flygere fra den tsjekkiske 231-skvadronen for å legge opp en navigasjonsrute for dem. Etter hvert spurte en av pilotene om jeg ville være med han på en tur med helikopteret. Jeg takket selvfølgelig ja, men forventet bare å få sitte på som passasjer. Til min store overraskelse ble jeg imidlertid plassert helt fremst i 2. pilotens sete, sier Tajet.
- Vanvittig opplevelse
Etter å ha fløyet i et kvarters tid langs kysten nord for Ørland fikk Tajet tilbud om å føre helikopteret resten av turen. Denne sjansen lot han ikke gå fra seg.
- Kun en nordmann har før fått gleden av å fly dette helikopteret, så jeg visste at det var en helt spesiell situasjon jeg hadde havnet i, forteller Tajet.
”HIND” er et taktisk kamphelikopter som hadde sin jomfrutur i 1970 og ble tatt i bruk av det sovjetiske luftforsvaret i 1976. Helikopteret har en topphastighet på vanvittige 335 km/t (180 knop). Under nesen er helikopteret utstyrt med en 12,7 mm firløpet kanon, beregnet til bruk mot både luft- og bakkemål.
- Vi fløy som vingmann i en 2-ship formasjon og jeg prøvde så godt jeg kunne for holde følge med det andre helikopteret. Det var en helt fantastisk fartsfølelse og en vanvittig opplevelse der enorme krefter var i sving. Som en ekstra utfordring fikk jeg prøve både low-pass-flyging og landing i terreng, sier Tajet.
| | KRAFTHELIKOPTER: ”HIND” er et taktisk kamphelikopter med topphastighet på 335 km/t. |
Midlertidig stilling
Tajet jobber til daglig som planleggingsoffiser for helikopteroperasjoner på Joint Air Operations Centre ved Fellesoperativt hovedkvarter. Han er helikopterpilot og har tidligere hatt stilling som besetningssjef på 334 skvadron der han først og fremst var tiltenkt stilling som flyger på de nye NH-90 helikoptrene, men fløy Lynx Mk 86 på 337 skvadronen Bardufoss. Tidligere har han også fløyet Bell 412 SP, både på 339 og720 skvadron.
– Jeg ser på stillingen jeg har nå som mer eller mindre midlertidig, for i 2009 skal forhåpentligvis de nye NH-90 helikoptrene omsider være på plass. Det har jeg sett fram til lenge, for de skulle opprinnelig ha vært på plass så tidlig som i oktober 2005, forteller Tajet.
Mer utfordrende Arctic Tiger
Arctic Tiger har pågått siden 60-tallet og denne gangen ble det arrangert i Norge, nærmere bestemt Ørland hovedflystasjon. Tajet var svært fornøyd med årets utgave av Arctic Tiger, mye på grunn av at de nå har involvert helikoptre og spesialstyrker i tillegg til jagerflyene. Ifølge Tajet har dette brakt flere nye spennende dimensjoner til øvelsen.
|
|
