|
"Nansen"-mannskapet til Spania
HAAKONSVERN: I neste uke ankommer KNM Fridtjof Nansens mannskap verftsbyen El Ferrol for å klargjøre seg på å motta den nye arbeidsplassen sin. Snart venter de første sjøtestene.
| | PÅ LANGTOKT: Matrosene Magnus Sørvik (til venstre) og Anders Østhus var spente foran Spania-toktet. Tirsdag 24. mai er de fortøyd ved skipsverftet. |
Tekst og foto: Vidar Hope
Den første fregattbesetningen i Fridtjof Nansen-klassen seiler i dette øyeblikk sydover med KNM Horten som har vært kontorplattform for mannskapet de siste to årene. Matros Melinda Arentzen (23) er spent på hvordan dagene vil bli på verftet hvor den nye arbeidsplassen hennes nå blir klargjort.
- Stort ansvar
Arentzen blir maskinassistent på den første nye fregatten og får dermed et svært stort ansvar. Erfaringene som besetningen drar med seg fra kurs og tester skal nemlig danne grunnlaget for de fire neste fregattene. Til nå i år har matrosen vært på to kurs i Spania og nylig kom hun hjem etter fem uker ved skipsverftet.
- Det blir mye papirarbeid for oss for vi arbeider kontinuerlig med opplæringsmanualer for hele Fridtjof Nansen-klassen. Dette kan være utfordrende, men nå når hele mannskapet er samlet i El Ferrol har vi instruktører med oss og det gjør dette til en svært lærerik periode som kan komme godt med når vi skal ha sikkerhetsmønstring på den nye fregatten, sier hun.
Når mannskapet nå seiler KNM Horten sydover vil kontorfartøyet bli værende i Nord-Spania helt frem til fregatten blir overlevert til Sjøforsvaret og skal seile hjem til Norge for første gang. Arentzen håper at fregatten vil være klar før jul. Men det største høydepunktet for øyeblikket er å være med på sjøtestene av fartøyet.
- Vi som er i maskin- og elektrodetaljene får være med på flere av testene. Så vi regner med at det blir lange arbeidsdager der nede. Etter august arbeider vi fra morgen til utover kvelden, men til gjengjeld får vi avspasere i perioder og reise hjem, sier hun.
| | TIL SPANIA: Matros Melinda Arentzen har lange arbeidsdager i vente når hun nå skal tilbringe flere måneder i spanske El Ferrol. |
På sjøen lengst mulig
Matrosen har gått to år som lærling og vært innom teknisk fagskole. Hun er ikke i tvil om at hun nå har funnet sitt yrke for fremtiden.
- Jeg er førsteårsmatros og har ambisjoner om å stå matrostiden ut for så å søke befalsskolen. Det er på sjøen jeg vil være, sier hun.
Sammen med seks befal, tre matroser og seks vernepliktige (som ennå ikke har kommet om bord) utgjør hun maskindetaljen. At Fridtjof Nansen-klassens maskineri blir avansert og høyteknologisk i forhold til dagens fregatter, bekymrer ikke Arentzen.
- Mye er databasert og mye skal læres, men vi klarer å henge med på kursene. I tillegg henger vi en del sammen med elektrodetaljen som gjennomfører mange av de samme kursene, forteller hun.
Sjefen for Overflateflotiljen, kommandør Hans Christian Helseth, tror at den nye besetningen vil få et godt utbytte av å være sammen i El Ferrol over tid.
- Det er en viktig milepæl vi passerer nå som KNM Horten går til Spania. Besetningen får en svært viktig oppgave med å forberede overtakelsen av den nye fregatten, og dette gjør vi best ved å ha en så stor del av besetningen på stedet som mulig, sier han.
| | MOBILT KONTOR: Mannskapet skal bo og arbeide på det midlertidige kontorfartøyet KNM Horten under Spania-oppholdet. (Foto: Forsvarets mediesenter) |
Tar familiehensyn
I den lange Spania-perioden skal mannskapet utarbeide og formalisere KNM Fridtjof Nansens rutiner og prosedyrer for alle typer interne operasjoner. I tillegg deltar de på alle sjøprøvene.
- Dette vil de naturlig nok lære mye av, sier Helseth og legger til at mannskapet også skal assistere det norske byggekontoret ved verftet.
- De skal assistere i inspeksjoner og selve overtakelsen. Omfanget av alt dette må ikke undervurderes.
Kommandøren legger også vekt på at mannskapet skal ha mulighet til å besøke familiene sine.
- Vi skal være oppmerksom på at det blir en lang periode i Spania og dette vil påføre familiene en belastning. Jeg har derfor forsikret meg om at vi har et system på plass som i så stor grad som mulig ivaretar familiene, sier han.
Med god planlegging skal Sjøforsvaret legge forholdene til rette for at besetningsmedlemmene kan reise hjem etter tur. I tillegg får de mulighet til å ta i mot familiene i Spania. Arentzen har allerede sikret seg en lengre sommerferie.
- Det har vært mange kurs på oss, så jeg ser frem til å få en god sommerferie etter at vi har kommet skikkelig i gang, smiler hun.
BYGGER FEM NYE FREGATTER:
- Forsvaret skal i perioden 2005-2009 overta fem fregatter i Fridtjof Nansen-klassen og seks NH 90-helikoptre.
- Totalprosjektet, inkludert missiler, bygg og anlegg m.m., har en kostnad på ca 21 milliarder kroner og er det største investeringsprosjektet i Forsvaret etter annen verdenskrig.
- Kontrakten med spanske Navantia (tidligere Izar og Empresa Nacional Bazàn) ble signert i juni 2000, og første blokk på første fregatt kom på plass 9. april 2003.
- Fregatten er bygget til å være svært robuste for havgående operasjoner, og har gode kamp- og informasjonssystemer. De er mulitrollefartøyer som kan bekjempe trusler både fra luften, på overflate og under vann.
- Fartøyene vil operere et organisk helikopter, NH 90, for krigføring mot ubåter og overflatefartøy, og ha en helikopteravdeling på ni personer integrert i besetningen.
TEKNISKE DATA: FORSVARETS NYE FREGATTER
| Lengde: |
134 meter |
| Bredde: |
16,8 meter |
| Marsjfart: |
18 knop (maksfart: over 26 knop) |
| Rekkevidde: |
4500 nautiske mil |
| Deplasement: |
5300 tonn |
| Besetning: |
121 (56 befal/offiserer, 31 vervede, 34 lærlinger og vernepliktige) |
| Maks høyde: |
34 meter |
| Dypgående: |
7,6 meter |
|
|
