|
| VIDEREUTDANNING: Etter å ha gjennomført Luftforsvarets flygerskole er nå Bondø klar for videreutanning i Canada |
Av Katrine Gramshaug
I høst kom Bondø gjennom Luftforsvarets flygeskole på Bardufoss og er nå klar for å begynne på Canadian Forces Air Navigation School (CFANS) i Winnipeg i Canada.
Kommer fra fregatt
- Jeg følger det samme utdanningsløpet som navigatørene Luftforsvaret. På flygeskolen gikk jeg sammen med de som skal bli jagerflygere og navigatører på fly, forteller Bondø.
26-åringen kommer fra stillingen som batterioffiser 2 på fregatten KNM Narvik.
– Jeg begynte med befalskurs for Sjøheimevernet og var deretter troppsbefal på rekruttskolen KNM Harald Haarfagre. Etterpå tok jeg operativ linje på Sjøkrigsskolen, forklarer han.
Nå kan Bondø bli den andre fra Sjøforsvaret som kvalifiserer seg til å bli navigatør på de nye NH 90 helikoptrene. Høsten 2002 startet Stein Are Hansen på en tilsvarende utdannelse gjennom Royal Navy i Storbritannia. Han er nå ferdig utdannet og har arbeidet i flere år for Royal Navy før han skal tilbake til Norge for å bli med på oppbyggingen av de norske fregatthelikoptrene.
|
| TACCO: Martin Bondø har som målsetting å bli TACCO offiser |
Trenger flere
På 334-skvadronen skal på sikt 60 prosent av de taktiske offiserene være fra Sjøforsvaret, men for å nå dette målet må flere ta en luftig sving på karrieren.
- Jeg oppfordrer alle de som synes dette hører litt spennende ut å søke. Vi som har lært navigasjon på Sjøkrigsskolen har fordeler av det når vi skal lære å fly. Det er nesten på samme måten, bare høyden som en ekstra dimensjon i tillegg, forteller han.
Selv syntes ikke Bondø det var så veldig vanskelig å komme gjennom nåløyet på flygeskolen.
- Det var mye jobbing, men det å kunne disiplinere seg selv tror jeg var svært viktig for å komme gjennom. Vi ble også testet i hvordan vi klarte oss i stressede situasjoner og hvordan vi taklet å gjøre mange ting på en gang, forklarer han.
Bondø vet ikke så veldig mye om hva som venter han på skolen i Canada.
- Det blir nok mye jobbing. Først er det 11 måneder utdanning, før jeg kan sjekkes ut som navigatør. Deretter starter jobben mot å bli TACCO. Det er det som er målet, sier Martin Bondø.
FAKTA:
Hver fregatt blir utstyrt med ett NH 90 helikopter bemannet med personale fra både Luftforsvaret og Sjøforsvaret. Piloten skal være fra Luftforsvaret, mens de taktiske offiserene og navigatørene vil komme både fra Luftforsvaret og Sjøforsvaret. Det er også Luftforsvaret som skal drifte de fem helikoptrene ved 334-svadronen på Sola.
Om bord på fregatt vil helikoptrene fungere som en utstrakt sensor og våpenplattform for antiubåtoperasjoner og antioverflateoperasjoner. NH 90 er utrustet med synkeminer og torpedoer, i tillegg til akustisk sonar, og har en rekkevidde på over 500 nautiske mil.
