|
Veinettet sprenges – for en dag
Onsdag ruller vel 1.500 kjøretøy langs veiene fra Tjeldsundbrua, til Narvik og Setermoen. Militærpolitiet ber bilistene ta hensyn når øvelsen Cold Response avsluttes.
Av Ragnar Bøifot, HV-16 presse og informasjon
| | BER OM HJELP: Odd Arne Olsen (bak) og Ronny Karlsen i militærpoliteti ber trafikkantene ta hensyn når 1.500 kjøretøy ruller hjem fra øvelsen onsdag. |
– Jeg forstår bilister som blir irriterte over lange saktegående køer, men det militære materiellet skal rulles inn – enten vi liker det eller ikke.
Går sakte
Militærpoliti Odd Arne Olsen i HV-16 sier sikkerheten rundt inntransporten har sterk fokus i Forsvaret. Avstanden mellom kjøretøyene i kolonnene skal være stor slik at det skal være mulig å foreta forbikjøringer.
– Kolonnene har en fart på 40 kilometer i timen, og avstanden mellom kjøretøyene skal være på 100 meter, legger Olsen til.
De militære kolonnene vil imidlertid ikke stanse for å slippe biler forbi. Da blir inntransporten kraftig forsinket, og ifølge Olsen blir også trafikkbildet vesentlig forverret.
Dårlig føre
MP-offiserene Odd Arne Olsen og Ronny Karlsen har begge vært på veien under øvelsen. Også da materiellet ble fraktet ut.
– Det har vært tilløp til flere farlige situasjoner, men heldigvis har vi unngått alvorlige ulykker på veiene. Nå er imidlertid føreforholdene vesentlig dårligere enn under uttransporten. Det gir sjåførene, både militære og sivile, ekstra grunn til å være årvåkne, sier Karlsen.
Han legger til at militærpolitiet er på veien både for å hjelpe både de militære og de sivile trafikkantene.
– Den viktigste anbefalingen vi kan gi er at bilistene ikke må la seg stresse.
Tunge kjøretøy
Hovedtyngden av transporten som starter onsdag morgen klokken 0600. Da skal alt av materiell, personell og kjøretøy fra lette feltvogner til trekkvogner med 60 tonn tunge stridsvogner hjem fra øvelsesområdet. Hovedtyngden av transport vil foregå fra området rundt Tjeldsundbrua til setermoen. De svenske styrkene som er med på øvelsen skal inn med sitt materiell til Narvik – der det skal transporteres videre med tog – og over Bjørnfjell.
– Vi skal gjøre vårt for at inntransporten skal bli sikker, men vi trenger hjelp også fra bilistene, slutter Odd Arne Olsen.
|
|
