|
Vil bedre transportflykapasiteten
Forsvaret har behov for operative transportfly som kan støtte norske styrker både i Norge og utlandet, og det vurderes derfor å gå til en hurtiganskaffelse av nye fly.
Av Marita Isaksen Wangberg, Forsvarsdepartementet, og Øystein S. Paulsen, Luftoperativt inspektorat
| | C-130: Luftforsvaret nåværende transportfly har behov for omfattende vedlikehold for å være operative. Foto: Øystein S. Paulsen |
Forsvaret har i dag seks C-130H Hercules transportfly. Disse ble anskaffet i 1969, og har behov for omfattende vedlikehold for å være operative. Det er tidligere besluttet å blant annet skifte yttervinger. Dette vil sammen med oppgradering av enkelte andre komponenter i utgangspunktet gjøre at flyene igjen skal kunne utføre alle typer kjente oppdrag frem til ca. 2012-2015.
Etter fremleggelsen av forsvarsbudsjettet for 2007 er det kommet opplysninger som indikerer at tilgjengeligheten for de oppdaterte flyene kan bli lavere enn det som ble lagt til grunn da beslutningen om vingebytte ble tatt. Dette skaper usikkerhet rundt den fremtidige tilgjengeligheten av transportfly.
Leie eller kjøp
For å sikre at Norge disponerer egen transportflykapasitet, har regjeringen derfor besluttet å utrede muligheten for å foreta en hurtiganskaffelse av inntil fire nye C-130J Hercules transportfly.
– Dette er fly som allerede er tilgjengelig på markedet. Forsvarsdepartementet har tatt kontakt med nasjoner som disponerer de aktuelle flyene i dag, eller som skal anskaffe dem. Vi vurderer både kjøp og leie av fly, sier kontreadmiral Jørgen Berggrav i Forsvarsdepartementet.
På treningsstatus
Den tekniske tilstanden på flyene som Forsvaret har i dag, flyenes utrustning og restriksjonene som har vært pålagt fra flyprodusentens side, har gjort at flybesetningene ikke har fått tilstrekkelig antall flytimer. Derfor er 335-skvadronen foreløpig satt på treningsstatus ut året.
| | MÅ TRENE: Før Luftforsvarets Hercules transportfly blir operative må flybesetningene trenes opp slik at de kommer tilbake til et tilfredsstillende nivå. Foto: Øystein S. Paulsen |
– På grunn av flyenes tilstand er vi kommet i en situasjon der vi over tid ikke har fått nødvendig trening. Vi har nå flybesetninger som ikke tilfredsstiller minimumskravene, sier brigader Morten Klever, sjef for Luftoperativt inspektorat (LOI).
Det vil bli foretatt en helhetlig og løpende vurdering om begrensningene skal oppheves.
Dette innebærer at skvadronen i 2007 vil fokusere på å opprettholde og vedlikeholde flyfaglig kompetanse.
– Vi skal bruke 2007 til å gjenoppbygge kompetansen til besetningene. Hvor lang tid vi trenger på det bestemmes av tilgjengeligheten på fly, sier Klever.
Konsekvenser
De operative konsekvensene av flyenes tekniske tilstand og mannskapenes treningsstatus er blant annet at skvadronen ikke kan understøtte Forsvarets styrker i internasjonale operasjoner eller ved behov forestå akutt medisinsk evakuering.
– Dersom det oppstår et akutt behov for medisinsk evakuering, eller en naturkatastrofe inntreffer, har Forsvaret inngått en avtale med sivile selskap om evakuering av personell. Andre oppdrag vil bli vurdert fortløpende. Forsvaret vil i stor grad dekke sine behov gjennom multinasjonalt samarbeid, gjennom å benytte inngåtte avtaler og gjennom innleie av sivil kapasitet, sier Berggrav.
|
|
