Av Øystein S. Paulsen, Luftforsvaret (tekst og foto)
|
| INSPISERTE: Generalmajor Stein Erik Nodeland (t.v.) og kontreadmiral Jan Eirik Finseth inspiserte nylig produksjonen av de norske NH-90-helikoptrene ved AgustaWestland-fabrikken utenfor Milano i Italia. |
De to generalinspektørene besøkte 23. mai AgustaWestland-fabrikken utenfor Milano for å se nærmere på produksjonen av de norske NH-90-helikoptrene.
Generalinspektøren for Luftforsvaret, Stein Erik Nodeland, sier anskaffelsesprosjektet nå er inne i en svært spennende fase, ettersom den første norske maskinen siden slutten av desember i fjor har drevet testflyginger.
Fremskritt
Av de 14 helikoptrene Norge bestilte i 2001 skal seks til marinens nye fregatter, mens åtte skal erstatte Lynx på kystvaktens helikopterbærende fartøyer.
- NH-90 har de kapasitetene vi trenger og helikopteret representerer et stort framskritt. Mens fregattene får en helt ny kapasitet, får kystvakten skiftet ut Lynx med en maskin med betydelig bedre ytelser. NH-90 har blant annet lengre rekkevidde, større lastekapasitet, høyere fart og bedre navigasjons- og radarutstyr, sier Nodeland
|
| HELIKOPTERET: ”013” er det første norske NH-90-helikopteret som kommer er kommet ut av samlebåndet på AgustaWestland-fabrikken. Maskinen fløy første tur i desember i fjor. |
Gleder seg
Sjefen for Sjøforsvaret, kontreadmiral Jan Eirik Finseth, ser fram til å få nye helikoptre.
- De nye fregattene og kystvaktfartøyene blir ikke komplette systemer før helikoptrene er på plass, sier Finseth.
Admiralen forteller at helikoptrene vil bli en viktig støtte som øker mobiliteten for fartøyene og gjør det mulig å dekke et område mye mer effektivt. For fregattene vil NH-90 i tillegg fungere som en utstrakt sensor- og våpenplattform som betraktelig vil øke fartøyenes kapasitet innen overflate- og anti-ubåt-operasjoner.
Frykter utsettelse
Mens det første helikopteret var ventet til Norge høsten 2005 er offisiell leveringsdato for den første maskinen nå mai 2008. Nodeland frykter det kan gå mot ytterligere utsettelser. Han sier forsinkelsene fører til problemer for Luftforsvaret.
- Ikke minst har det skapt problemer på personellsiden fordi vi la opp til et utdanningsløp som skulle passe med den planlagte ankomsten av helikoptrene. Vi får heller ikke startet innfasingen av maskinene opp mot Sjøforsvaret, og fordi vi sliter med gammelt materiell får vi ikke levert alle helikopterdøgnene som Kystvakten trenger, sier Nodeland.
|
| FOTOGRAFERTE: Oberstløytnant Jørn Stangnes er sjef for 337 skvadronen på Bardufoss. Det er hans avdeling som skal motta det første NH-90-helikoptret. |
FAKTA:
Forsvaret skrev i 2001 kontrakt på 14 helikoptre av typen NH-90 NFH (Nato Frigate Helikopter). Maskinene er tilpasset norske behov og klimatiske forhold.
Seks helikoptre utrustes med rolleutstyr for antiubåt- og overflatekrigføring. Disse skal stasjoneres på Sjøforsvarets nye fregatter. Åtte maskiner utrustes for kystvaktrollen og skal erstatte dagens Lynx. Fleksibilitet sikret ved at helikoptrene kan skifte roller ved inn- og utmontering av utstyr.
Helikoptrene vil bl.a. være utstyrt med kommunikasjonsmidler og datalinker for å videresende taktisk kommunikasjon til moderskipene og samarbeidsstyrker. De vil være også være godt egnet til søk- og redning, og ved bording og logistikkoperasjoner.
