|
Ny brannberedskap i Kabul
1. juni skal åtte brannmenn fra Luftforsvaret og fra brannvesen i Oslo og Bergen være klare til å løse oppdrag i Kabul i Afgahanistan. De skal ivareta brann- og havariberedskap ved den internasjonale flyplassen der.
Av oberstløytnant Per Egil Lindqvist og major Knut Wingstad (foto)
FOR SIKKERHETS SKYLD: Brann-personellet øver skyteferdigheter før avreise til Afghanistan.
Det norske personellet vil, sammen med personell fra Sverige, Finland, Island og Portugal og etter hvert Slovenia, utgjøre den delen av den Nato-ledede ISAF (International Security Assistance Force) styrken som sammen med nasjonale myndigheter driver flyplassen i Kabul.
Norge har gjennom Utenriksdepartementet (UD) forpliktet seg til å stille et lag til brann- & havariberedskap til ISAF, for å betjene flyplassen. UD vil finansiere oppdraget i to år fra 1. juni. Det norske personellet vil utgjøre ett av fire slike lag, under islandsk ledelse. De tre andre lagene vil komme fra Sverige, Finland og Island, og oppdraget blir således et spennende multinasjonalt samarbeid.
HÅRKLIPP: Sommersveis før avreise.
Det norske brann & havarivernpersonellet ledes av kaptein Jonny Sørensen som til daglig tjenestegjør ved BRP-avd - Bardufoss flystasjon. Han vil i tillegg være Senior National Representativ (SNR) ved flyplassen, men underlagt den norske kontingentsjefen (NCC) i Afghanistan.
SAMLING: Alt personellet har vært samlet før avreise.
Personellet som utgjør første kontingent for dette styrkebidraget, består av tre personer fra Luftforsvaret og fem personer rekruttert fra de kommunale brannvesen i Oslo og Bergen.
PÅ VEI: Brann- og havari-personellet skal være klar til innsats fra 1. juni.
Personellet ble først samlet på Rygge flystasjon 18. mai og har hatt meget hektiske dager for å få gjennomført nødvendige forberedelser. Denne fasen i forkant av deployering har i stor grad vært preget av godt samarbeid med involverte sivile brannkorps, stor fleksibilitet og ikke minst motivasjon hos involvert fagpersonell og styrken selv. Deployeringen til Kabul gjennomføres 26. mai og styrken skal være klar til å løse oppdrag 1. juni.
Luftforsvarets brann-, rednings- og plasstjeneste
Luftforsvaret drifter pr i dag flybasene Bardufoss, Andøya, Bodø, Ørland og Rygge. Dette innebærer blant annet operativ flyplass, brann & redningstjeneste samt plasstjeneste.
Flyplassbranntjeneste er rettet primært inn mot ivaretakelse av sikkerhet og innsats mot fly, sivile som militære. Som en konsekvens av at man har et operativt flyplassbrannvesen, responderer styrkene også mot bygningsbranner og trafikkuhell.
Flyplassbranntjenesten benytter skum og pulver som primærslokkemiddel. Taktikken er annerledes enn ved f. eks bygningsbranntjeneste og krever øving og drilling med materiell og mannskaper i forhold til oppkjøring mot fly i brann, spesielle hendelser som varme bremser, motorbrann, m.m.
Det kreves hurtig innsats for å kunne lykkes med livreddende og skadebegrensede innsats. Flyplassbranntjenesten er trenet og drillet for å løse oppdraget hurtig og effektivt i forhold til brann og ulykke med fly. For eksempel er det et krav at ressursene skal kunne respondere på enhver hendelse innenfor flyplassområdet innen maksimalt 30 sekunder fra alarmen er utløst.
Luftforsvarets flyplassbrannvesen innehar kompetanse i forhold til både sivile og militære fly. Det betyr at personellet skal være i stand til å takle hendelser med missiler, våpen og ammunisjon og feil i forbindelse med dette på fly, farer i forbindelse med farlige stoffer og væsker på militære jagerfly som for eksempel hydrazin.
Luftforsvarets brann og redningstjeneste ivaretar også det vi kaller plasstjeneste. Plasstjeneste er direkte forebyggende for brann og redningstjenesten i og med at oppgaven går ut på å holde flyoperative flater åpne i sikkerhetsmessig forsvarlig kvalitet med tilhørende belysning.
Sentrale oppdrag som løses innen dette er:
Inspeksjon av baneforhold på rullebane, taksebaner og oppstillingsplattform
Rapportering av forholdene til kontrolltårn
Iverksetting av utbedrende tiltak i.ft å fjerne uønskede objekter fra banene, holde belysning
operativ, feiing og brøyting m.m
Operere/betjene bremsewire for jagerfly på rullebane
Personellet som utøver oppgavene er utdannet gjennom egen spesialistutdanning. Etter utdanning følges dette opp av strenge krav til øving av personellet og beredskapen slik at hver mann er drillet i sine oppgaver. Dette er helt nødvendig i og med at brann og branntilløp i fly ofte har store konsekvenser hvis ikke riktige og effektive tiltak iverksettes tidlig.
|
|
