|
Avslørende informasjon
NAVAL AIR STATION/SIGONELLA: I løpet av et titimers tokt ferdes over 3000 fartøy i Middelhavet. Ikke alle har gode hensikter, derfor overvåker norske Orion patruljefly det enorme området.
Av kaptein Hanne Olafsen, informasjonsoffiser for styrken i Middelhavet
| | OVERVÅKER FRA LUFTA: Enkelte fartøy må sjekkes nærmere. Da er bilder og video nyttige hjelpemidler for videre kartlegging og analysering i etterkant. Det kan være snakk om avslørende informasjon. |
Den Nato-ledede operasjonen Active Endevour har pågått i flere år siden den i oktober 2001 ble iverksatt som en del av kampen mot terrorisme. Operasjonen bekjemter også organisert kriminalitet og ulovlig innvandring.
– Det vi sanker av informasjon kommuniseres underveis og i etterkant av et tokt. Dette gjør andre samarbeidsaktører i stand til å ta de riktige beslutningene basert på den informasjonen som er samlet inn, sier oberstløytnant Håvard Berg-Olsen.
Han sier det er ingen tvil om at det enorme havområdet må overvåkes. Natt og dag ferdes det flere tusen fartøy i Middelhavet.
– Vi er ti personer om bord som alle har ulike roller og oppgaver. En rekke sensorer om bord sørger for innsamling av store mengder viktig informasjon som gir andre aktører et svært godt grunnlag, sier Endre Dahler, taktisk koordinator på Orion-flyet.
| | AVSLØRENDE INFORMASJON: Patruljeflyet har stor kapasitet innenfor en rekke oppgaver. Dette bildet viser skipstrafikken i Middelhavet bare på én dag: Nærmere 3000 fartøy med ulik last trafikkerer området. |
Beslutningstakere i felt
Brigader Ole Sverre Asak, sjef for Joint Air Operation Center (JAOC) ved Fellesoperativt hovedkvarter i Stavanger, vet at den jobben nordmennene har gjort i Middelhavet, blir lagt merke til nasjonalt så vel som internasjonalt.
– Orion er en ettertraktet ressurs. Du kan jo sammenligne flymaskinen med en enorm støvsuger som samler inn enorme mengder informasjon, som igjen fører til å avdekke ulike illegale forhold, påpeker Asak.
Brigaderen var inntil nylig luftvingsjef på Andøya og synes det var nyttig å komme ned et par dager å snakke med sine tidligere kollegaer under internasjonale forhold. Med seg hadde han blant annet stabssjefen i Luftforsvarsstaben, brigader Erik Gustavson.
– Det er viktig at vi som beslutningstakere møter folk og får snakke med dem direkte. På den måten får vi førstehåndsinformasjon fra dem som er ute og gjør jobben. Det gjør det lettere å planlegge og ta avgjørelser senere, sier Gustavson.
Stabssjefen mener det norske bidraget er viktig både som medlem av alliansen og for selve operasjonen.
– Det er viktig å holde oversikt i et såpass uoversiktelig område. I tillegg gjør en seg nyttig erfaring fra et ukjent område, noe som en kan dra nytte av hjemme i løsing av våre nasjonale oppdrag, påpeker brigaderen.
– Nordmennene er viktige bidragsytere
Nordmennene får skryt fra sjefen for Commander Task Force 67 (CTF) på Sigonella, NAVY captain (tilsvarende oberst), George Walters.
– De er en veldig viktig bidragsyter i denne operasjonen og har all grunn til å være stolt av den jobben som blir gjort. Gjennom dyktighet og profesjonalitet gjør de en utmerket jobb, understreker Walters.
| | MULTIROLLE-FLY: Det er en rekke sensorer og høyteknologisk utstyr i det maritime patruljeflyet Orion. Det innebærer at det må være ti besetningsmedlemmer om bord på tokt, alle med ulike funksjoner og oppgaver. |
Operasjon Active Endeavour
- Ble startet for å bekjempe terrorisme etter angrepet på New York i september 2001.
- Hensikten med operasjonen er å demonstrere Natos styrke og vilje til å oppdage og bekjempe terrorisme i Middelhavet.
- Siden 2002 er 75 000 skip blitt overvåket, over hundre mistenkelige skip er blitt bordet og over 500 fartøy er blitt eskortert gjennom Gibraltar-stredet. 65 prosent av Vest-Europas olje og gass blir fraktet over Middelhavet hvert år.
- I tillegg til terrorisme bekjemper Active Endeavour også ulovlige aktiviteter som menneskehandel og smugling.
|
|
