|
Dimmet med redningsubåt
ØLVE/NORTHERN SUN: Daniel Gjerde (23) fikk en noe uvanlig dimmetur da han denne uken var ferdig med førstegangstjenesten på ubåt. Da dimmedatoen kom, lå nemlig KNM Utsira på bunnen og simulerte sunken ubåt.
| | DIMMER: Daniel Gjerde tok undervannsfarkosten "LR5" opp fra undervannsbåten KNM Utsira for å dimme. |
Tekst og foto: Katrine Gramshaug
Da var det bare en vei opp, og det var med den britiske redningsundervannsbåten ”LR5” som denne uken er med i øvelse Northern Sun utenfor Kvinnherad i Hordaland.
Gjerde har det siste året tjenestegjort som maskinassistent om bord i undervannsbåten KNM Utsira.
- Egentlig så kunne jeg ha dimmet før Northern Sun startet, men da jeg fikk tilbud om å være med på øvelsen, samtidig som jeg fikk prøvekjøre ”LR5”, takket jeg ja til det, selv om det ble noen dager ekstra, forteller Gjerde.
- Knalltøff tur
Og den tidligere menige maskinassistenten fra Haugesund angrer ikke på det.
- Det var knalltøft å bli hentet opp av "LR5". Jeg har hele tiden visst at det fantes en slik farkost, men hadde ikke trodd at jeg skulle få kjøre med den, legger han til.
Gjerde syntes det var liten plass i redningsbåten.
- De sier det er plass til 16, men jeg vet ikke helt. Det var ganske trangt om bord, sier han.
Northern Sun er navnet på en undervannsbåtredningsøvelse som gjennomføres årlig mellom Norge, Sverige og Storbritannia. I år foregår store deler av øvelsen i Kvinnherad og Norge deltar med KNM Utsira og KNM Utvær. Fra svenske ”Belos” opererer den britiske redningsundervannsbåten ”LR5”. I tillegg er KNM Tyr og Minedykkerkommandoen med. Målet med øvelsen er å trene og opprettholde nødvendig kompetanse på redning av undervannsbåter. Dette er viktig for at mannskapet skal har tillit og troverdighet til redningssystemet.
| | PÅ OVERFLATEN: For norske undervannsbåter som opererer i Skagerrak, britiske og norske farvann er "LR5" det systemet som er å foretrekke på grunn av tilgjengeligheten. |
Trente nødprosedyrer
Under øvelsen simulerer ubåten til Gjerde en sunken ubåt og gjennomgikk alle de nødvendige nødprosedyrene. Men det er ikke det lengste 23-åringen har vært om bord i ubåten i strekk.
- Det lengste jeg har vært neddykket var under øvelse Battle Griffin. Da var vi 19 dager under havflata. Man blir en sammensveiset gjeng når man er på ubåt, vi har det sosialt og det er alltid noe å gjøre. Mye av fritiden går med til å lese seg opp til å klare bronsemerket. For å få det må man kunne nesten hele båten, forteller han.
Gjerde har ikke planene helt klare for hva han vil gjøre etter førstegangstjenesten.
– Jeg er ferdig utdannet maskinist og ønsker å jobbe offshore. Sjøforsvaret er et alternativ, men de har ikke så gode turnusordninger, sier 23-åringen.
Internasjonalt samarbeid
Øvelser som Northern Sun er en viktig del av det internasjonale redningssamarbeidet for undervannsbåter. Sist ble dette demonstrert under redningen av den russiske miniubåten i Stillehavet. Med på øvelsen er også nordmannen Trond Juvik som for tiden tjenestegjør i ISMERLO (International Submarine Escape and Rescue Liasion Office).
- Tid er det kritiske når en ubåt har problemer. Da er vi avhengig av at logistikken fungerer, forteller han.
Kontoret administrerer en chatteside hvor hvert land kan legge inn hvilket redningsutstyr de har og når utstyret kan være ved ulykkesstedet.
- Med denne nettsiden vinner vi tid og vi ser hvilke ressurser som er tilgjengelige over hele verden. Alle nasjoner som opererer undervannsbåter kan få hjelp fra vårt kontor, vi er ikke bare en Nato ressurs, sier han.
| | ØVER UTHOLDENHET: Under øvelse Northern Sun øver "LR5" utholdenhetstest for å kontrollere hvor mange turer man båten gjennomføre før batteriene er utladet. |
Fakta redningsfarkoster
Miniubåten "LR5" kan operere ned til 450 meter og koble seg til en ubåt som har opptil 60 graders krengning. Den er utstyrt med kamera og sonarer. Den veier 21.5 tonn,
og kan redde 16 personer i ett løft. Redningsbåten har også mulighet for å gjennomføre transport under trykk.
"LR5" driftes og opereres av det britiske operatørselskapet RUMIC James Fisher og styres av UKSRS (United Kingdom Submarine Rescue Systems). Det var dette systemet som ble sendt til Barentshavet under Kursk ulykken i 2000.
For norske undervannsbåter som opererer i Skagerrak, britiske og norske farvann er "LR5" det systemet som er å foretrekke pga tilgjengelighet, transporterbarhet. Høsten 2006 er det nye redningskonseptet Nato Submarine Rescue System (NSRS) klar for uttesting. Dette er et samarbeid mellom Norge, Frankrike og Storbritannia.
|
|
