|
Forberedt på å lede havarert ubåt
HEGGERNES: Som eneste land i Nato trener Norge unnslippingsledere som skal ta ansvaret når ubåten er havarert og viktige avgjørelser må tas i en stresset situasjon.
| | HÅNDTERE HAVARI: - På dette kurset trenes offiserene til å være den som tar ansvaret under et havari, forteller redningskoordinator Harald Nord-Varhaug. |
Av Olav Frihagen Bjørkøy
Å redde en sunken undervannsbåt er en kamp mot tiden. Om bord er det i utgangspunktet nok redningsmateriell til at besetningen kan oppholde seg der i syv døgn. Da er det viktig at flest mulig i ubåtbesetningen vet hva de skal gjøre for at redningen skal bli vellykket.
I samarbeid med Dykker- og froskemannskolen (DFS) har Undervannsbåtflotiljen for første gang arrangert et internasjonalt unnslippingsleder-kurs, med norske og britiske elever. Kurset gikk over en uke, og ble avsluttet med utslusing av elever fra 40 meters dyp. Selve kurset er ikke nytt, men det er første gang det gjennomføres på engelsk med utenlandske elever.
- Sikkerheten er viktigst
- Enkeltmannsunnslipping i sjøen er det siste elevene gjennomfører etter et intensivt kurs, men det er også en god øvelse for å vise mannskapet at de behersker unnslippingen og verifisere at redningsutstyret på undervannsbåten er i orden, sier kapteinløytnant Tor Harald Nord-Varhaug, redningskoordinator i Undervannsbåtflotiljen.
- Hele kurset har gått veldig bra, og vi er meget fornøyd med resultatet. Enkeltmannsunnslipping er personellets siste utvei hvis en ulykke skulle skje. Her er vi veldig fortrolige med det vi gjør, og vi ville aldri gjennomført en slik øvelse uten å kunne garantere for elevenes sikkerhet, fortsetter redningskoordinatoren.
Alt mannskap på norske undervannsbåter gjennomfører enkeltmannsunnslipping årlig i tanken på DFS, med sikkerhetsline og dykkere til stede. Elevene har derfor vært gjennom tilsvarende trening før, men ikke i sjøen.
- For å gardere oss mot uhell er det godt gjennomtenkte sikkerhetstiltak rundt velsen. Vi har leger, dykkere og trykkammer på overflaten, samt tre fartøy for å holde andre båter unna, og for å plukke opp elevene når de kommer opp. Radiokontakt mellom undervannsbåten og KNM Viken opprettholdes kontinuerlig. Ingen enkeltmannsunnslipping vil bli gjennomført uten klarering fra øvelsesleder på overflaten, forteller Nord-Varhaug.
| | UNNSLIPPING: Kurset gikk over en uke, og ble avsluttet med utslusing av elever fra 40 meters dyp. |
Omfattende kurs
Unnslippingslederkurset omhandler mye mer enn bare utslusingen.
- Det er viktig å undervise besetningen i det å ta riktige avgjørelser under et havari, sier kapteinløytnant Torbjørn Svensson, en av kursets elever.
Kurset fokuserer på psykologien og de stressmomentene som kan oppstå i en sunken undervannsbåt, samt generell teori om regler og prosedyrer. Det er også viktig at besetningen vet hva som foregår på overflaten, hvor lang tid det kan ta før hjelpeapparatet er på plass, og hvor lenge man kan klare seg om bord i en slik situasjon.
- Det er viktig å vite hva som blir gjort for å redde mannskapet. Noen offiserer må ha tilstrekkelig kunnskap om dette, for å kunne berolige mannskapet og håndtere situasjonen riktig, sier løytnant Christian Blom-Stokstad, elev på kurset.
- Ved en havarisituasjon utpekes en offiser til leder, og da er det ofte den mest erfarne som velges, ikke nødvendigvis den med høyest grad, forteller han.
Enkeltmannsunnslipping er kun en av metodene som besetningen kan bruke for å komme til overflaten. Primært foretrekkes redning med redningsfarkost. Den kobler seg til undervannsbåten, slik at mannskapet kan gå tørrskodd om bord og fraktes opp til redningsstyrken.
- Trenes til å ta ansvar
| | SISTE UTVEI: Enkeltmannsunnslipping i sjøen er det siste elevene gjennomfører etter et intensivt kurs. |
- Vi har fått mye ut av samarbeidet med DFS. Deres fasiliteter har gitt oss muligheten til å gjennomføre dette kurset for å skape troverdighet til noe av redningsmateriellet på norske undervannsbåter.
På dette kurset trenes offiserene til å være den som tar ansvaret under et havari hvor viktige avgjørelser må tas i en stresset situasjon. For å bli bedre til dette har vi hatt foredragsholdere fra stresspregede yrker som politi og ambulansesjåfør. Vi gjennomfører også øvelser i trykkammer med redusert O2 og økt CO2 innhold i atmosfæren for å simulere tilstander som kan forventes om bord i en sunken undervannsbåt, sier redningskoordinator Nord-Varhaug.
- Norge er riktigknok eneste Nato-land som gjennomfører slike internasjonale unnslippingsleder-kurs nå for tiden, men andre land trener på ting vi ikke får gjort, slik at vi kan lære av hverandre.
|
|
