|
| TIL HORTEN: Når den siste fregatten i Oslo-klassen, KNM Narvik, fases ut sommeren 2007, vil den seile til Horten og bli museumsfartøy. Da kan alle få gleden av et av marinens eldste fartøy. |
Av Jonas Parmann
- Det er ikke helt enkelt å avhende en fregatt til et museum. I dag er det 125 mann om bord som vedlikeholder fartøyet og alle systemer om bord, og selv om et museumsfartøy ikke skal være klar for alle oppdrag, må det se rent og pent ut. Bare det er en liten jobb, sier skipssjef på KNM Narvik, orlogskaptein Steinar Willassen, som før påske seilte fartøyet til fregatten hjemby Horten, til stor begeistring blant kystbyens innbyggere.
Stor oppgave
Å omvende en fregatt som i disse dager er i operativ tjeneste til et museumsfartøy er en omfattende prosess. Blant annet finnes spørsmålet om hva som blir igjen når fartøyet har seilt sine siste sjømil.
- Det er jo en del utstyr om bord som ikke er modent for museum, men som Forsvaret fortsatt kan gjøre nytte av. Og for at fartøyet skal kunne fungere som et museum er det en del endringer om bord som bør gjøres slik at det deler av fartøyet blir enklere tilgjengelig, sier skipssjefen.
|
| STOR OPPGAVE: - Det er ikke helt enkelt å avhende en fregatt til et museum. Bare å få fregatten til å se ren og pen ut er en liten jobb, forklarer skipssjef på KNM Narvik, Steinar Willassen. |
- Det er også blant annet snakk om en åpning mellom turbinrommet og kjelerommet. Og samtidig er det vel viktig at det ikke gjøres for mange endringer, slik at den museale verdien ikke forringes, forklarer Willassen.
Gjør som London
Når KNM Narvik ligger trygt forankret som museumsfartøy i Horten vil det norske Sjøforsvaret føye seg inn i rekken av europeiske mariner som har åpnet gamle krigsfartøyer for publikum.
- England og London har klart det, med HMS Belfast som ligger i Themsen. Sverige har jo en rekke museumsfartøy fra Den Kungliga Svenske Flottan. Og da bør jo vi også kunne klare det, mener Willassen og legger til:
- Ikke noe ville være så trist som at den gamle fregatten skulle bli liggende og forgalle og gå for lut og kaldt vann.
Eneste som får leve
KNM Narvik og de andre fregattene i Oslo-klassen ble levert av Marinens hovedverft i Horten i perioden 1963 til 1966 og gjennomgikk en grundig modernisering fra 1987 til 1990. De ble bygget for å beskytte sjøveien lang norskekysten og har vært med i flere operasjoner i inn- og utland.
- Vi valgte å la KNM Narvik få bli igjen på museum. Det er den siste fregatten som blir tatt ut av tjenesten og kan bli presentert mest mulig original, sier sjef for fregattvåpenet, kommandør Hans Christian Helseth.
