HAAKONSVERN: - Nå har vi det som trengs, sier Bjarte Haugsvær og Christer Thompson. De er de første skipssjefene klarert fra Minevåpenets nye treningssenter.

KLARERT: De nyklarerte skipssjefene Christer Thompson og Bjarte Haugsvær gleder seg til å heise egen kommando.

Av Olav Frihagen Bjørkøy

- Dette er gullmedaljen. Jeg skal ikke legge skjul på at skipssjef er stillingen mange trakter etter på linjen vi har gått på Sjøkrigsskolen., sier løytnant Thompson, som for tiden er operasjonsoffiser på KNM Rauma.
- Det største er jo å få heise egen kommando, sier han.

Thompson har ett års langkurs igjen før det blir aktuelt å få sitt eget fartøy, mens Haugsvær kan heise sin vimpel allerede i August.
- Sjefskurset har vært svært krevende, så jeg er lettet over å endelig være ferdig. Skipssjef virker som en spennende og meget utfordrende stilling, så det blir flott å komme i gang, sier løytnant Haugsvær, som til nå har vært nestkommanderende på ”Hinnøy.”

- I riktig retning
De nyklarerte skipssjefene har vært gjennom mye i løpet av sin tid på minefartøy. Fartstiden begynner med typekurs, der elevene lærer sin grunnleggende kunnskap om minefartøyene. Senere blir noen plukket ut til et klareringskurs som avgjør om kandidatene går videre til sjefskursets siste uker.

- Sjefskurset er en tung pakke, hvor man får testet sine ferdigheter på en grundig måte. Det er spesielt krevende på grunn av den konstante vurderingen vi går gjennom, men det har også ført til at vi nå føler oss klare for jobben, sier Thompson. - Ja, opplegget virker som et stort steg i riktig retning. Vi har også fått god hjelp av besetningen på KNM Rauma, der vi gjennomførte den siste delen av kurset. De stod virkelig på for oss, sier Haugsvær til Forsvarsnett.

KREVENDE JOBB: - Å drive minerydding sies å være en av de mest hasardiøse og en av de minst glamorøse oppgavene en kan påta seg, sier Erik Hansen.

- Skal være omfattende
- Sjefsklarering er et lang lerret, som starter allerede når man kommer til skvadronen. Elevene skal gjennom typekurs, vaktsjefkurs, klareringskurs, og til slutt sjefskurs, sier kommandørkaptein Erik Hansen, sjef for Minevåpenets treningssenter.
- Grunnen er at vi ønsker å ha en sjefskvalifisering som er omfattende, samtidig som vi evaluerer kandidatene over lang tid, sier han.

Sjefskurset er lagt opp slik at elevene skal ha all kunnskapen de måtte trenge før de eventuelt blir skipssjef. - Dette innebærer at vi gjennom hele prosessen fokuserer på de kvaliteter kandidatene må ha for å kunne bekle jobben som skipssjef. Personlige egenskaper er viktig. Kandidatene må vise at de er i stand til å ivareta besetning og fartøy under alle omstendigheter, sier Hansen.

- Fremprovoserer situasjoner
Sikkerhet er et svært viktig tema under sjefskurset. Taktisk bruk av fartøyet, navigasjon, brann og havari er andre viktige egenskaper elevene må beherske.
- Sikkerhet vil være den gylne lederstjerne. Vi fremprovoserer situasjoner hvor kandidatene må vise teoretisk kunnskap og holdninger omsatt i praktisk ledelse, sier Hansen.
- Mot slutten blir kurset mer hektisk, for da vi presser elevene til det ytterste. Her får elevene lite søvn, mens evalueringsteamet alltid er friske og opplagte. Slik kan vi avdekke eventuelle svakheter, sier han.

Hansen nevner treningssenterets samarbeidspartnere som gode å ha i evalueringsprosessen.
- Samarbeidet med KNM Tordenskjold, Sjøforsvarets sikkerhetssenter og Sjøkrigsskolens navigasjonskompetansesenter er upåklagelig og de fortjener honnør for den jobben de gjør.

- Lite glamorøst
Men elevene har fortsatt mye å lære, selv om kurset er slutt.
- Når alle formaliteter er ryddet av veien, og kandidaten er klarert for å kunne heise sin egen kommando, starter det virkelige arbeidet. Erfaring og rutine er noe som må bygges over lang tid. En skal aldri slutte å lære, sier sjefen for treningssenteret.

Så det er litt av en jobb de har tatt på seg?
- Å drive minerydding sies å være en av de mest hasardiøse og en av de minst glamorøse oppgavene en kan påta seg, og ikke alle har det som trengs for å bli skipssjef. Noen kan være glimrende som nestkommanderende, men fortsatt ikke ha de riktige egenskapene en sjef må ha. Men det er heller ingen stor krise om man ikke består kurset.

- Det finnes svært mange andre karrieremuligheter. Men det skal være spesielt å heise egen kommando, avslutter Hansen.

MINEFARTØY: Det er et slikt minefartøy av Oksøy-klassen de to nye skipssjefene vil kommandere når de får sjansen.