LISBOA: Ubåten KNM Ula dokker 24. mai i Lisboa, før de setter kursen videre mot Nato-øvelsen utenfor Kapp Verde. – Dette setter hele det logistiske systemet på prøve, sier Øystein Storebø.

I PORTUGAL: KNM Ula dokker i Lisboa for å fornye sitt dykkersertifikat, samt gjennomføre små reparasjoner.

Av: Olav Frihagen Bjørkøy og Jonas Parmann (foto)

Storebø, som er fra UVB Systemgruppen, Forsvarets Logistikkorganisasjon (FLO), har leder forberedelsene til dokkingen i Lisboa.
- Mye har kommet til ”overflaten”, så dette er en god ”øvelse”, sier orlogskapteinen.

”Ula” dokker hos den portugisiske marinebasen for å blant annet fornye dykkersertifikatet før Nato-øvelsen.
- Det er viktig for oss å kunne se om vi faktisk kan gjennomføre slik logistikk i utlandet, sier Storebø.
- Mange fag er involvert, blant annet maskin, skrog, elektro og periskop. Totalt sett er arbeidet meget komplekst.

Utfordrende dokking
I tilegg til sertifiseringen er det mange små reparasjoner som skal gjøres.
- Fartøyet har et hull i en ballasttank som skal fikses i henhold til standardkrav. Vi gjennomfører også mye vedlikehold slik at den tekniske standarden og båtens ytelse kommer opp på det nivået som kreves innen sikkerhet og pålitelighet, sier Storebø til Forsvarsnett.

Hvilke utfordringer byr dokkingen på?
- Utfordringene er alltid mange når man dokker i utlandet. Verifisering av fasiliteter, språkkunnskaper og regler er viktig. Begge parter må ha samme forståelse av disse forholdene. For eksempel har riktig håndtering av torpedoer vært tema, sier Storebø, og legger til:
- Vi merker godt ansvaret, og hvor kompleks operasjonen er. Det er mye her som kan stoppe alt.

Tross utfordringene er Storebø full av lovord om sine portugisiske medspillere.
- Deres kompetanse innen ubåter har vært helt essensiell i denne prosessen, sier han.

Seiler mot Kapp Verde
Etter dokkingen setter ubåten kursen mot Kapp Verde, der Natos neste sertifiseringsøvelse for den maritime NRF-styrken skal foregå. Sammen med minefartøyet KNM Otra er KNM Ula Norges bidrag til denne styrken.

- Selve øvelsen er ganske ordinær, men det er det varme klimaet, de meget lange transportetappene og de lange forsyningslinjene som gjør oppholdet til en stor utfordring, sier skipssjef Jim Robertsen. Han flyr nå til Lisboa med sin besetning, for å ta over etter de som har seilt ned til Portugal.
- Ubåtene er ofte i utlandet, men vi har aldri vært så lang sør, sier han.

Øvelsens primære mål er i styrke samarbeidet mellom de deltagende nasjonene.
- Det er viktig at vi klarer å jobbe sammen. Vi gjennomførte nylig øvelse Brilliant Mariner, der mange av de samme fartøyene som skal til Kapp Verde deltok, så vi er godt forberedt, sier Robertsen.
- Øvelsen er også nødvendig for å bevise at vi faktisk kan deployere en såpass stor styrke så langt hjemmefra, avslutter han.

TIL KAPP VERDE: - Ubåtene er ofte i utlandet, men vi har aldri vært så lang sør, sier skipssjef Jim Robertsen.