|
MTB-ene på vei
Fire MTB-er i Hauk-klassen fra 22. MTB-skvadron – KNM Terne, KNM Tjeld, KNM Geir og KNM Jo - er nå på vei til Middelhavet om bord i dokkingfartøyet ”Condock V”.
| | PÅ PLASS: "Condock V" har plass til alle fire MTBene som er Norges bidrag gjennom NRF 8. |
Av kommandørkaptein J. Ketil Steine, FST/Sjøforsvarsstaben Alle foto: Svein Dale Soleng
MTB-ene ble lastet ombord i går, og transporten til Toulon på den franske Middelhavskysten er – avhengig av værforholdene - beregnet å ta ti døgn.
Besetningene til de fire MTB-ene reiser fra Norge den 26. september – primært for å delta i en sertifiseringsøvelse før de inngår i Nato-beredskap neste år, som del av Natos hurtige responsstyrke gjennom NRF 8.
Avhengig av når et eventuelt oppdrag for deltakelse i den internasjonale FN-styrken utenfor kysten av Libanon blir klar, vil de norske MTB-ene gjenomføre den to uker lange Nato-øvelsen, eller avbryte denne for å seile videre inn i Middelhavet.
MTB’ene har siden 1. juli også vært i beredskap for eventuelle oppdrag i Activ Endeavour, og har i denne sammenheng 30 dagers beredskapstid før eventuell seiling. Dette er tredje gang våpenet stiller for denne beredskapen, som våren 2003 medførte at fire norske MTB-er deltok i seks måneder som en del av operasjon Active Endeavour i Gibraltarstredet (STROG).
MTB-ene er klare!
-Dette betyr at MTB-ene også er klare til innsats for FN, sier generalinspektøren for Sjøforsvaret, kontreadmiral Jan Eirik Finseth, og minner om at disse besetningene er blant de best utdannede, trente og øvde i Sjøforsvaret:
-Det siste året har de deltatt i en rekke nasjonale og internasjonale øvelser, hvor de har markert seg som meget profesjonelle. Finseth minner samtidig om at det før alle slike oppdrag gjennomføres detaljerte nivåtester som følge av at Sjøforsvaret krever et meget høyt nivå på både personell og materiell:
- Trenings- og øvingsnivået i MTB-våpenet ligger på et høyt nivå. Besetningene er samtrente og samøvde, og har det siste året også gjennomført en rekke skarpskytinger og andre sjømilitære aktiviteter.
Fornøyd med støtte fra tillitsmennene
-De MTB-besetningene vi nå eventuelt sender til Middelhavet er blant de best utdannede og trente vi har i Sjøforsvaret, sier Finseth og er fornøyd med den støtten spesielt de vernepliktige har fått fra Tillitsmannsordningen og Vernepliktsrådet i Forsvaret:
| | DOKKES: MTBene på veg inn i fartøyet som skal frakte dem til Midddelhavet |
- Det er ingen behagelig opplevelse å være soldat og klar for et oppdrag, mens samfunnet rundt deg stiller spørsmålstegn ved om du er god nok, mener landstillitsvalgt for de vernepliktige, Axel Sjøstedt, og mener det er fullt ut forsvarlig å sende soldatene:
- Det er rekrutteringen, samtreningen, sammensetningen av mannskapet og styrkens mandat som er de avgjørende faktorene. MTB-skvadronen har i lengre tid stått i beredskap for NATO, og består av godt trent og motivert personell, sier Sjøstedt og minner om at all forskning konkluderer med at sammensetning og samtrening er viktigere faktorer enn alder alene.
Utenlandsbidraget i Afghanistan består for eksempel av et bredt sammensats korps av offiserer og vervede i kombinasjon med soldater som har trent konkret opp mot et oppdrag gjennom hele førstegangstjenesten:
- Vi skal ikke glemme at norske soldater gjennomgående får svært gode skussmål for sin deltagelse ute – både for deres militære nivå og evnen til kulturforståelse og kommunikasjon. Jeg mener det beviser at verneplikten har noe for seg for å sikre en god rekruttering og et bredt mangfold, avslutter Sjøstedt i pressemeldingen fra TMO/Vernepliktsrådet.
Nok personell til seks besetninger
-Vi sender ingen – verken offiserer, vervede matroser eller vernepliktige med kontrakter - på et slikt oppdrag uten at vi er sikre på at de kan utføre det oppdraget de eventuelt får, sier Finseth og minner om at de vernepliktige blir spesielt vurdert før de eventuelt for tilbud om kontrakt: Hver MTB har en besetning opptil 25 – hvorav 10-13 er vernepliktige og matroser.
En normal fredsoppsetning vil ha i gjennomsnitt opptil 10 vernepliktige. Det er disse vernepliktige som – dersom de er kvalifiserte – vil få tilbud om vervingskontrakt for et eventuelt FN-oppdrag i Middelhavet.
- Sitasjonen per i dag er at mer enn 70 vernepliktige – både fra MTB-våpenet og andre våpen – har sagt at de er interessert i kontrakt. Dermed har vi allerede nå nok personell til seks besetninger, slik at vi kan rullere i løpet av de seks månedene vi eventuelt skal inngå i den FN-ledede martime styrken, sier kontreadmiral Finseth og minner om at besetningene fortsatt vil øve og trene med de to gjenværende MTB-ene i 22. MTB-skvadron.
FAKTA: Moderne Super-Hauk’er
Hauk-klassen ble levert i perioden 1979-80, og har såvidt passert 25 år. I 2000 ble det gjennomført en omfattende modernisering av fartøyene, som nå går under betegnelsen Super-Hauk-er. Sjøforsvaret opererer nå seks MTB-er med totalt ca 140 befal og menige.
22. MTB-skvadron består av KNM Jo, KNM Stegg, KNM Ravn, KNM Terne, KNM Tjeld og KNM Geir.
- Fart: 30 knop
- Lengde: 36 meter
- Deplasement: 150 tonn
- Bestykning: Missiler, 40 mm kanon og mitraljøser
- Besetning: 10-12 befal, 10-13 vernepliktige og matroser.
En normal fredsoppsetning vil ha i gjennomsnitt opptil 10 vernepliktige. Det er disse vernepliktige som – dersom de er kvalifiserte – vil få tilbud om vervingskontrakt i et skarpt oppdrag i fredstid.
MTB-ene kjennetegnes av stor fart, høy mobilitet, rask reaksjonsevne og kraftig slagkraft. Fartøyene er konstruert for å operere i kystnære farvann og er velegnet for overflateoperasjoner både sensor og våpenmessig.
|
|
