|
|
|
Sjøforsvaret
Oslo mil/Akershus
0016 Oslo
55 50 20 00
Utdanningstips
Få utdanningstips om Forsvaret på SMS,
send TIPS til 1980
Spørsmål om utdanning i Forsvaret via SMS,
send SPM + spørsmål til 1980
Bli oppringt,
send SAMTALE til 1980
|
|
|
|
|
Andreas Steinnes
Bjerknes,
2007-02-27
|
|
Oppøvingen er i gang
MANDAL: KNM Storms besetning tilbringer nå tiden ved verftet i Mandal. Målet er å komme i havn med sikkerhetsoppøving og de siste forberedelser før seilas.
Av Espen Rasmussen, skipssjef KNM Storm
| | OPPSTILT: KNM Storm sin besetning foran fartøyet ved verftet i Mandal (Foto: Ibrahim Hujaleh) |
– I løpet av våren starter vi testseilas. Da gjelder det å være klar, sier Lt Anders Milde, Nestkommanderende på KNM Storm.
KNM Storm er første seriefartøy i Skjold klassen og skal om kort tid i gang med de første sjøgående testene ut fra verftet i Mandal.
Testperiode
Testene er beregnet til å vare i ca ett år, da skal både plattform og våpensystemer være testet og funnet i orden. Besetningen kommer til å ha en sentral rolle om bord i hele testperioden.
– Vi går et utrolig spennende år i møte. Forventningene er svært store. Nå skal vi endelig få se hvordan fartøy og våpensystemer fungerer i sitt rette element, uttaler Espen Rasmussen, Sjef KNM Storm.
Gjøre seg kjent med utstyr
Besetningen er allerede plukket ut, og enkelte har forberedt seg så lenge som to år. Fartøyene er svært avansert og det krever omfattende utdanning for å være i stand til å operere de. Nå gjenstår det kun et par fabrikkurs på våpensystemene, så er besetningen ferdig med de teoretiske forberedelsene. Da begynner alvoret.
Svært mye av fokus under oppøvingen går ut på å gjøre seg kjent med hvilket utstyr som finnes om bord og hvor det er plassert. Det meste er automatisert og styres via avanserte datanettverk.
| | ØVELSE: CIS Matros Ibrahim Hujaleh under røykdykkerøvelser om bord på fartøyet (Foto: KNM Storm) |
Svært motiverende
– Uansett må alle om bord kunne operere utstyr manuelt dersom styringen av en eller annen grunn ikke skulle fungere. Ellers vil vi ikke være i stand til å utnytte de mulighetene som ligger i fartøyet og vi kan lett sette både besetning og fartøy i fare sier Milde. I tillegg legges stor vekt på brannbekjempelse og sanitet.
- Det er svært motiverende å jobbe med en helt ny fartøystype. Her finnes ingen etablert organisasjon. Vi kan i stor grad være med å utforme fartøysklassens havariorganisasjon opplyser Lt Tommy Larsen, maskinmester om bord. Det som kjennetegner organisasjonen er at alle i besetningen er like viktig.
På Skjold klassen er det like naturlig at matrosene i opsrom er røykdykkere, som at maskinistene har nøkkelrollene i havariorganisasjonen.
– Dette gjør at samtlige i besetningen må ha inngående kjennskap til hele fartøyet. Her nytter det ikke å gjemme seg bak tradisjonelle skiller mellom bransjene avslutter Milde.
|
|
|
|
|
|
Ingen relaterte artikler.
|
|
