|
Kystvakten 25 år
I 1977 besluttet Stortinget å opprette Kystvakten. 1. april i år kunne Sjøforsvaret gratulere med 25-årsdagen.
Tekst: Øyvind S. Johansen
Foto: FMS
På tross av at organisasjonen ikke er mer enn 25 år, strekker historien seg tilbake til opprettelsen av det sjømilitære fiskerioppsyn i 1907. Dette fungerte først som et grenseoppsyn, men omfattet fra 1920-årene også hjelp til norske fiskere i fremmed farvann. Frem til 1961 ble grenseoppsynet utført av Sjøforsvarets ordinære orlogsfartøyer, mens bruksvakt-tjenesten besto av innleide sivile skøyter.
Etter hvert som omfanget og oppgavene økte, ble belastningen på Sjøforsvarets fartøyer for stor. Det ble derfor anskaffet egne fartøyer for å utføre sjømilitært fiskerioppsyn. Offiserer og kontraktsbefal ble spesielt ansatt for å bemanne disse fartøyene. Et sjømilitært fiskerigrenseoppsyn med egen sjef ble også formelt etablert.
I 1974 ble det såkalte fiskeri- og sokkelutvalget opprettet for å se på de økte oppgavene Norge sto overfor på kontinentalsokkelen. Området Sjøforsvaret skulle håndheve Norges suverenitet i var sterkt utvidet, og landet hadde nå et område med rike fiskerier og petroleumsforekomster å ta vare på. Året etter ble det vedtatt at det sjømilitære fiskerioppsynet skulle bygges ut til en kystvakt - som ble opprettet som en del av Forsvarets organisasjon i 1977.
| | KV "Nornen" var en del av Kystvaktens fartøysstruktur fra starten i 1977 og frem til 2001. |
Siden den gang har utviklingen vært stor på materiellsiden for Kystvakten. Ved starten hadde Kystvakten seks fartøyer til disposisjon: Tre fartøyer; KV "Nornen", KV "Farm" og KV "Heimdal" drev oppsyns- og hjelpetjeneste. De tre siste fartøyene var ombygde hvalbåter, med navn som vi ser igjen på dagens kystvaktfartøyer: KV "Andenes", KV "Nordkapp" og KV "Senja". Samtidig begynte utredningen for anskaffelse av nye fartøyer - den nåværende "Nordkapp"-klassen - som ble innfaset i starten av 80-årene.
I årene 1977-80 ble den økonomiske sonen på 200 nautiske mil, fiskerivernsonen rundt Svalbard, samt en fiskerisone rundt Jan Mayen ble vedtatt. Det ble da tydelig at sjøgående fartøyer ikke kunne strekke til alene. Det ble innledet samarbeid med Luftforsvarets 333. skvadron, som bidrar i havovervåkingen.
| | KV "Senja" er ett av Kystvaktens tre "Nordkapp"-klasse fartøyer. |
Da "Nordkapp"-klassen var under planlegging ble fartøyene tilrettelagt for også å kunne utrustes med helikoptre. Sea Lynx har derfor vært en del av den nordlige Kystvakten i 20 år. Sammen med flyene har helikoptrene utgjort Kystvaktens forlengede arm - og bidratt i overvåking-, søk- og redning-, samt inspeksjonsoppdrag.
Lynx-helikoptrene har lenge vært i tro tjeneste, men deres operative levetid er snart over. Fra 2005 og utover vil Kystvakten kunne ta i bruk Sjøforsvarets nye enhetshelikopter - NH-90 - som også skal benyttes på den kommende "Fridtjof Nansen"-klassen fregatter. Fordelen med NH-90 synes klar: Helikoptrene vil ha lengre rekkevidde enn Lynx, avvisningssystemer og større kabiner.
| | Sea Lynx-helikoptrene har vært en del av Kystvakten i 20 år. |
Ved 25-års-jubileet er Kystvakten helt annerledes stilt enn starten i 70-årene. Samlet har antall fartøyer økt fra seks til 25, der fire av disse er helikopterbærende. Ordningen med leide fartøyer - som opprinnelig var ment å vare bare noen år - er fremdeles oppegående.
Når sommeren går over i høst, vil også det nye fartøyet KV "Svalbard" gå inn i full operativ kystvakttjeneste. Gjennom sin allsidighet fremstår hun som et kjærkomment bidrag til Kystvakten - og gleden er stor:
- "Svalbard" er en ny dimensjon for Kystvakten, Sjøforsvaret, og ikke minst Norge som kyststat og polarnasjon, uttalte sjefen for Kystvakten, flaggkommandør Arild-Inge Skram, da fartøyet ble vist frem til pressen på sin jomfrutur.
| | KV "Svalbard" med Bergen i bakgrunnen. |
Med sine isbryteregenskaper vil "Svalbard" utvilsomt styrke tilstedeværelsen i Norges soner - og spesielt i Nordområdene. Innfasingen av fartøyet vil også gi Kystvakten kapasitet til flere patruljedøgn med helikopterbærende fartøyer i den sydlige delen av norsk økonomisk sone (Nordsjøen).
Og noen år frem i tiden - med "Svalbard", moderniserte "Nordkapp"-fartøyer og nye helikoptre - vil Kystvakten ha tatt enda et stort steg i den videre utviklingen.
Kilder:
|
|
