Tekst: Vidar B. Hope
Foto: Katrine Gramshaug
Hvert år kårer Skipsrevyen, som er Nordens største maritime tidsskrift, årets skip. Kåringen er etter hvert blitt beryktet i landet og sees nå som en prestisjefyll pris. I år ble den overrekt i Hamburg på en av verdens største shippingmesser (Shipbuilding, Machinery & Marine technology, SMM). Statssekretær i nærings- og handelsdepartementet, Oluf Ulseth, fikk gleden av å dele ut prisen til Sjøforsvarets nye stolthet, KV Svalbard.
Prisen er delt opp i tre, det vil si en pris til skipssjefen, en til eieren av fartøyet og en til byggeverftet ved administrerende direktør.
Unike kapasiteter
Det er leserne i Skipsrevyen som nominerer fartøyer. Deretter vurderer juryen hvilke skip som består krava. Juryen har tre medlemmer: Rolf Sæther (Norges Rederiforbund), Birger Skår (Norske Skipsverft) og Asle B. Strønen (redaktør i Skipsrevyen). - Målet med prisen er å vise frem hva Norge har å tilby innen shipping, og å promotere norske verftsindustri i utlandet, sier Strønen. - I vurderingen legger vi spesielt stor vekt på innovasjon, kompleksitet og spesialisert tonnasje.
Etter at juryen hadde vurdert et stort antall fartøy, kom de frem til at årets vinner skulle bli den populære kystvakten. - KV Svalbard er en avansert spesiallaget plattform som er bygget for de oppgaver som kystvakten har i fremtiden. Juryen har også lagt vekt på at den har verdiskapning og at den er komplisert å bygge. KV Svalbard vil gi glimrende referanser til hvilket høyt nivå norsk skipsindustri ligger på i dag, fortsetter Strønen.
Rørt skipssjef
Skipssjef ombord i fartøyet, Geir Eikeland, er rørt og stolt over å være en av mannskapet på et så populært skip. - KV Svalbard er et fartøy med unike kapasiteter, sier han. - Den har svært gode manøvreringsevner, er en formidabel isbryter og svært god å bruke under søk og redningsaksjoner. Den har utrolige slepekapasiteter, er fantastisk under polare strøk, og den kan operere i atomforurensede områder, og det er helt unikt, legger han til.
- En fjær i hatten for Sjøforsvaret, sier Eikeland. - En kystvakt med denne kapasiteten har vært etterspurt i flere år, og endelig er den kommet. Nå slipper vi å bruke tid på unødvendige ting. Vi vil få gjort en mye bedre jobb ute i tjenesten. Vi kan for eksempel seile i 6-10 knops hastighet gjennom en meter tjukk fastis, og det er imponerende, sier skipssjefen. En annen ting er at vi kan med "Firefighting-kanonene" kaste vann fra 120-150 meter. Og det er gunstig under store branner, slutter en stolt Geir Eikeland.
De tre siste vinnerne av årets skip er: "Gecoeagle" (1999), "Glutra" (2000) og "The World" (2001).
