|
Familien "Østervold"
Det menige mannskapet om bord er ikke mange nok til å danne et fotballag, de arbeider tett sammen med sivile og kaller seg selv for en stor familie. Å være ombord i et kystvaktfartøy er ikke det verste som finnes.
Tekst og foto: Joakim N. Reigstad
- Det beste med å være på kystvakt er at vi faktisk gjør en seriøs jobb. Menig Jonas Thøgersen er ikke i tvil om at han trives sammen med resten av de menige mannskapene, ti i tallet, befalet og de sivile karene som utgjør den store "familien", KV Malene Østervold. Fartøyet er et av syv kystvaktfartøyer som deltar under NoTG-uken.
- Vi menige er båtførere når befalet skal ut på fiskebåtene for å inspisere lasten, og i noen tilfeller blir vi med som vitner, forklarer han.
Upåklagelig stemning
- Det løser opp stemningen å ha sivile folk her, forklarer en annen av mannskapet, de andre er enige. De er stort sett det, mannskapet om bord. - Stemningen blant oss er upåklagelig, velferdstilbudet er kjempebra, maten er suveren og alle har sin egen lugar, her kan vi jo faktisk ha litt privatliv, ler Lasse Nordahl Pedersen. - Vi har et godt forhold til de sivile som er her og vi har en god tone med de tre befalene, forklarer han.
For de er ikke flere med gull på skuldrene på KV Malene Østervold. En fenrik og to løytnanter, men det holder. - Dette fartøyet er innleid fra et sivilt selskap, den militære delen av fartøyet er det jeg som skipssjef som leder. Det innebærer fiskerikontroll, redning, søk og lignende, forteller løytnant Roger Pedersen.
Og da er vel tre offiserer tilstrekkelig? - Ja, den sivile delen tar seg av alt som har med interne ting på fartøyet å gjøre, slik at vi får holde fokus på kystvakt-jobben, forklarer sjefen.
Viktige funksjoner
- Slepekapasiteten er en viktig kapasitet for et KV- fartøy, understreker nestkommanderende, løytnant Kim Sabel. For Kystvakten handler det ikke bare om å ta seg om bord i lugubre fiskeskøyter for å telle fisk. Nær en fjerdedel av arbeidet består i redningsarbeid, søk etter savnede personer, bistand til politi og tollvesen, samt deltakelse på militære øvelser. - For fartøyer som har hatt maskinhavari eller fått andre problemer, er det utrolig viktig at KV-fartøyene har god kapasitet til å kunne slepe fartøyene til havn, samtidig må vi være fleksible slik at vi kan yte god hjelp i de områder det er bruk for oss, avslutter løytnanten.
Ni av de ti menige om bord på dekk. Bak (f.v) Tommy Nilsen, Matz Abrahamsen, Jonas Thøgersen, Lasse Nordahl Pedersen. Foran (f.v) Øystein Skjong, Åge Thoresen, Vegard Sandberg, Anders Pedersen og Ronny Baldersheim. UM Johansen var den eneste på vakt da bildet ble tatt.
|
|
