|
KV Eigun i bølgehav
HAAKONSVERN: Torsdag kveld kom KV Eigun hjem etter å ha kontrollinspisert i internasjonalt farvann. Besetningen opplevde høye bølger vest av Irland under toktet, men til tross for dårlig vær ble syv norske fiskefartøy inspisert.
Av Vidar B. Hope
Kystvaktfartøyet seilte ut fra kystvaktkaien på Haakonsvern 11. februar, og har vært borte i en drøy måned. Da besetningen på 15 kom hjem torsdag kveld ble de markert med kaker ved Kystvaktskvadron Sør sine lokaler på hovedbasen.
Hensikten med utenlandstoktet var å inspisere fartøyer i internasjonalt farvann vest av Irland. North East Atlantic Fisheries Comission (NEAFC) etablerte et kontrollregime for fiske i internasjonalt farvann som kom i gang 1. juli 1999. Likevel er det første gang at Norge stiller med kontrollfartøy i dette området av Atlanterhavet. - Vi har aldri deltatt i dette området tidligere, men når en nasjon har ti eller flere fiskefartøyer i internasjonal sone, så skal nasjonen stille med kontrollmyndigheter i henhold til NEAFC-avtalen, sier nestkommanderende i Kystvakt Sør, orlogskaptein Yngve Kristiansen.
Den militære delen av KV Eiguns besetning fra hjemkomsten torsdag 13.mars. Foto: Magne Åhjem
Inspiserte i hardt vær
Det er kolmulefiske vest av Irland som gjør at trafikken er stor. Mellom 15 og 20 norske fiskefartøyer har seilt i området, til tross for dårlige vær. - KV Eigun har inspisert syv norske fartøyer, men det er ikke avdekket noe ulovelig virksomhet, forklarer Kristiansen. Han legger til at det har vært vanskelig å inspisere under de dårlige værforholdene; til og med de mest hardbanka sivile av mannskapet syntes det ble for mye til tider. - Dette er kanskje en av de tøffeste farvanna på denne tiden av året, men det har vist seg at KV Eigun er en meget god sjøbåt. Det var ikke tilfeldig at vi nettopp valgte dette fartøyet, sier han. KV Eigun eies av rederiet PR Endre Dyrøy.
Holdt på å miste lettbåten
Under de vanskeligste forholdene oppstod det også litt action om bord. - Daviten som Sjøbjørn (lettbåten) henger i, holdt på å forsvinne i havet. Av sikkerhetsmessige årsaker skal stativet hvor bensinkannene står i, ligge ute på dekk. Dette stativet løsnet og ble kilt under daviten, som etterpå løsnet. Heldigvis gikk det bra, forteller Kristiansen (bildet). - Etter uker i dette farvannet har vi gjort oss en del erfaringer med tanke på været, tilføyer han.
Besetningen på KV Eigun er delt opp i fem sivile, tre befal og ti menige. Da fartøyet kom hjem torsdag 13. mars mønstret mannskapet av for å gå på avspasering, mens en ny besetning mønstret på. Fartøyet skal nå direkte ut på normalpatrulje i Norsk økonomisk sone i Kystvaktskvadron Sør sitt ansvarsområdet. Kystvaktens turnusordning er tre uker på, tre uker av, noe som gjorde at det ble foretatt mønstringsbytte i Galway i Irland under NEAFC-patruljen.
- Hvordan blir aktiviteten hjemme dersom dere skal fortsette deltakelsen utenlands?
- Den totale belastningen på skvadronen har den siste tiden vært normal, men det har heller ikke vært store rednings- eller slepeoppdrag og fartøyene har ikke vært inne til tyngre vedlikehold, så derfor har Kystvakten løst oppdragene i hjemlige farvann selv om Eigun har vært på NEAFC-patrulje. I forbindelse med sildefisket på Mørekysten har KV Sør også fått assistanse fra KV Nord, påpeker orlogskapteinen.
Kristiansen utelukker ikke at deltakelsen med kontrollfartøyer i internasjonalt farvann kan bli større fremover. - Vi vurdere fortløpende om hvor vidt fartøy skal bli sendt over igjen, sier han.
Han føler at deltakelsen har vært nyttig.
- Det som har vært viktig for oss denne gangen er tilstedeværelsen, at vi opprettholder kontrollregimet slik at fiskerinæringen her hjemme og i utlandet ser dette, mener Yngve Kristiansen.
KV Eigun seiler fra og med fredag ut i vanlig patruljetjeneste i norsk økonomisk sone.
KV Eigun måtte tole mye sjø da fartøyet kontrollinspiserte norske fiskere vest av Irland. Daviten, nede til høyre i bildet, holdt på å løsne. Foto: KV Eigun
|
|
