|
Stridsdyktig klenodium
BERGEN:Hun er den eneste av i alt 438 såkalte ubåtjagere som fremdeles er i sin opprinnelige versjon. Og selv om hun i år fyller seksti, seiler KNM Hitra fremdeles i Den Kongelige Norske Marine.
Tekst og foto: Endre Hopland
Gammel ubåtjager: KNM Hitra er den siste gjenlevende i sitt slag som fremdeles er stridsdyktig
KNM Hitra var en av tre hurtiggående såkalte "Submarinechasers" som ble skjenket Norge i gave fra USA under den andre verdenskrig. Disse skulle forbedre "Shetlandstransporten", da de sivile fartøyene som tidligere hadde stått for disse oppdragene opplevde store tap.
Og ubåtjagerne som stod for transporten til og fra Shetland har en imponerende statistikk å se tilbake på. Fra de ble tatt i bruk i 1943, og frem til krigens slutt i 1945 opplevde de bare et angrep. Da dette i tillegg var en feilbeskytning fra engelske fly, understrekes deres effektivitet.
Fint besøk:Pensjonert skipssjef, orlogskaptein Niels Otto Børresen og pensjonert maskinmester, kapteinløytnant Johan Fredrik Alden fikk besøk av sjefen for Kysteskadren, flaggkommandør Trond Grytting på KNM Hitras store dag.
Seiglivet fartøy
KNM Hitra har opplevd litt av hvert. Hun har karet seg gjennom seksti år, og opplevd mye, både på godt og vondt. Etter 43 vellykkede, men farefulle reiser til Shetland fra Norge, under ledelse av skipssjef Ingvald Olsen Eidsheim, ble KNM Hitra brukt som kystvakt og oppsynsfartøy sammen med KNM Vigra og KNM Hessa.
Disse tre fartøyene ble siden solgt til sivile organisasjoner. KNM Vigra og KNM Hessa ble overtatt av sjøspeidere og er nå tapt for alltid.
KNM Hitra ble først overtatt av Croftholmen sjøguttskole ved Breivik. Her lå hun i bøye i tre år, brukt til opplæring av ungdom i sjømannskap. Hun seilte ikke i løpet av disse tre årene. Senere ble KNM Hitra solgt til private og skulle bygges om til lystbåt. Dette prosjektet ble imidlertid gitt opp, og fartøyet havnet i marinebyen Karlskrona i Sverige. Her skulle fartøyet utstyres med to lokomotivmotorer, hver på 3000 hestekrefter. Dette ble aldri gjort, for i mellomtiden hadde noen åpnet bunnventilene på KNM Hitra slik at hun sank. Bare forskipet var synlig over vannet.
I 1981 ble KNM Hitra funnet ved en ren tilfeldighet, og selv om hun hadde lagt lenge under vann var ikke skadene totale. KNM Hitra ble renovert etter alle kunstens regler og fungerer i dag som et seilende krigsmuseum, med hovedbase på Haakonsvern.
Åpent skip hele uken
KNM Hitra har lagt til kai i Bergen med stor flagging i noen dager, og har hele tiden vert åpent for besøkende. Dette vil hun også være under marinens dager. Her stiller den pensjonerte skipssjefen, orlogskaptein Niels Otto Børresen og hans besetning hele skuta til disposisjon, og alle er hjertelig velkommen om bord. På denne måten markeres KNM Hitras sekstiårsjubileum.
- Det har allerede vert rundt syv hundre besøkende i alle aldre om bord, og responsen er god. Det er mange som selv har opplevd krigen som finner veien ned til bryggen. En dame var om bord for andre gang. Første gang var som flyktning til Shetland under krigen. Besøket vakte sterke minner, sier skipssjef Børresen.
Seks vernepliktige, ingen kokk
KNM Hitra er ikke noe stort fartøy, mindre enn en MTB, og besetningen er selvsagt deretter. De seks vernepliktige om bord bytter på oppgavene og får på denne måten prøve litt av hvert. - Vi har et veldig fint miljø her på båten, sier Eivind Gundersen, og Svein Gravdal og Lennart Slettvoll er enige. Det ser trangt ut, men de menige er fornøyd. - Vi har god plass fremme i båten hvor lugarene er. MTB- folket har det mye trangere, legger Svein Gravdal til.
Lite mannskap:Fra venstre: Lennart Slettvoll, Svein Gravdal og Eivind Gundersen
Det eneste som er etterlengtet på KNM Hitra er en ekte kokk. - Slik det ligger an nå er vi nødt til å bytte på matlagingen. Og det hender at mor må assistere rekruttene over telefonen når det skal lages sauser og forskjellig. Men som du ser er vi ikke underernært, smiler skipssjef Børresen, og klapper seg på magen.
|
|
