|
Frisvold møtte "Orkla"-mannskapet
HAAKONSVERN: Torsdag formiddag fikk den tidligere KNM Orkla-besetningen forsvarssjef Sigurd Frisvold om bord. Generalen fikk et realistisk bilde av brannhavariet i fjor.
VELKOMMEN: Forsvarssjefen ønskes velkommen av stabssjefen i Kysteskadren, Øyvin Larsen (fra venstre), sjefen for Minekrigsflotiljen, Geir Flage, og sjefen for Overflateflotiljen, Hans Chr. Helseth. (Foto: Vidar B. Hope)
Av Vidar B. Hope
Etter brannen på minesveiperen KNM Orkla 19. november i fjor, har skipssjef Pål Skorge og de øvrige besetningsmedlemmene heist kommando på søsterskipet KNM Alta. Torsdag fikk mannskapet høytidlig besøk av forsvarssjefen om bord i det identiske fartøyet som lå rolig fortøyd ved minekaien på Haakonsvern.
Arbeidslunsj på minesveiper
Etter en fin velkomst av sjefen for Minekrigsflotiljen, kommandør Geir Flage, ble Sigurd Frisvold fulgt frem til messen om bord der kapteinløytnant Pål Skorge sto klar til å gi en presentasjon om hva som skjedde ved Lepsøyrevet og med "Orkla"-besetningen før, under og etter ulykken.
- Først og fremst vil jeg si at vi har det svært bra i dag og at vi ikke har noen problem med å seile videre på disse fartøyene, åpnet Skorge. Skipssjefen hadde ansvaret for 32 personer, i tillegg til seg selv, da brannen oppsto like før klokken syv om morgenen.
– Vi hadde hatt en lengre oppøvingssyklus før vi skulle ha generalmønstring. I så måte må jeg si at vi holdt et svært høyt nivå i forhold til sikkerheten om bord, bemerket kapteinløytnanten.
MØTTE MANNSKAPET: Forsvarssjefen ble godt tatt i mot av det tidligere Orkla-mannskapet. Her prater han ivrig med skipssjef Pål Skorge og flotiljesjef Geir Flage. (Foto: Vidar B. Hope)
- Ting fungerte
Skorge har seilt med minekrigsfartøyer siden 1996. I fjor sommer heiste han kommando på KNM Orkla. Lite visste han da om hva som ventet ham noen få måneder senere. 25 av 33 besetnings-medlemmer lå og sov da brannen startet, likevel klarte hele gjengen straks å møte opp på sine poster.
Skorge mener at grunnen til at dette gikk så knirkefritt, var alle øvelsene og drillen i forkant av havariet.
– I tillegg har vi helt klart sett at det å være i fysisk god form er essensielt når man er ute og seiler. Når flammene står på som verst blir det ekstreme påkjenninger. Derfor trener vi så snart vi har anledning, forklarte Skorge.
Viktig med oppøving
Kapteinløytnanten var innom forsikringsoppgjøret, mediehånd-teringen, Sjøforsvarets støttelag og pårørendetelefonen. Og det var tydelig at skipssjefen var fornøyd med de forskjellige tiltakene som ble gjort underveis.
– Vi skrev et lengre brev til de pårørende der vi forklarte alt som skjedde, alle detaljer, sånn at de ikke skulle sitte igjen med et falskt inntrykk etter rykter eller bilder i media. Tilbakemeldingene vi har fått er at de pårørende er fornøyd med Sjøforsvarets håndtering, mener han.
Frisvold gav uttrykk for at han stolte fullt ut på Skorges mannskap og at det er viktig å drive systematisk med oppøving.
LUNSJPRAT: Sigurd Frisvold (til venstre) hadde en hyggelig prat med Asle Skoge, Bent Hallvard Tobiassen og Kjetil Reigstad. (Foto: Vidar B. Hope)
Møtte Forsvarssjefen
De fire besetningsmedlemmene matros Asle Skoge, kvartermester Bent Hallvard Tobiassen, løytnant Frank Jensen og fenrik Kjetil Reigstad fikk alle treffe forsvarssjefen. Generalen spurte om de fremdels var skipsdykkere og om hvor lenge de har igjen av tjenesten før de pratet lystig om helt andre ting. Men så måtte gjesten komme seg videre for å besøke en annen avdeling.
FAKTA
Tirsdag 19. november i fjor ble minesveiperen KNM Orkla, et av Sjøforsvarets ni mineryddingsfartøyer, totalskadet etter at det oppsto brann i løftevifterommet. Ingen personer ble alvorlig skadet i brannen som herjet på fartøyet i over et døgn ved Lepsøyrevet like utenfor Ålesund. KNM Orkla ble bygget ved Kværner Mandal verft i 1996-97. Fartøyet hadde en besetning på 33 personer, var 55,2 meter langt, 13,6 meter bredt og veide 375 tonn.
TOTALSKADD: En kantret KNM Orkla blir slept til grunnere farvann av støttefartøyet KNM Valkyrien da det er fare for at det kan synke. (Arkivfoto: Sjøforsvaret)
|
|
