|
Verkstedsarbeidere ble helter
Rune Glesnes, Torbjørn Olsen og Jan Nielsen gikk fra å være vanlige fagarbeidere på Haakonsvern til å bli redningshelter da de frigjorde tre innesperrede mennesker fra havaristen ”Rocknes”.
Tekst og foto: Øyvind Breivik
- Vi gjorde bare en jobb alle andre ville gjort hvis de ble bedt om det, sier Torbjørn Olsen beskjedent. Mandag reddet han, sammen med Rune Glesnes og Jan Nielsen, ut tre maskinister fra det kantrede frakteskipet, "Rocknes". Det 166 meter lange fartøyet kantret i Vatlestraumen like ved Haakonsvern orlogsstasjon i 16.30-tiden mandag 19. januar.
Torbjørn Olsen (t.v.), Rune Glesnes og Jan Nielsen viser slipeutstyret som ble brukt i redningsaksjonen.
16 millimeter
De tre redningsmennene jobber til vanlig som fagarbeidere i verkstedet på Haakonsvern. Rune Glesnes sier han var på vei til å dra hjem da han fikk melding om ulykken.
- Jeg fikk beskjed om å pakke bærbare skjærebrennere, ta med klær og dra ut til havaristen, opplyser han. Olsen og Nielsen hadde gått hjem etter arbeidsdagen, men møtte Glesnes ved havaristen.
"Rocknes" har for det meste dobbelt skrog rundt fartøyet, men ikke i et område rundt maskinrommet, hvor lasteskipet kun har enkelt skrog som er 16 millimeter tykt.
– Vi byttet ut skjærebrennerne med vinkelslipere og begynte å skjære et hull på ca 60 x 60 cm, opplyser de tre. På forhånd hadde personene i maskinrommet blitt lokalisert og skadelederne hadde besluttet hvor hullet i skroget skulle skjæres.
KANTRET: Frakteskipet "Rocknes" forliste mandag i Vatlestraumen like ved Haakonsvern. Foto: Hans Petter Midttun
Kommuniserte med papir
Det ble borret fire hull ned til maskinistene og en lommelykt ble satt i åpningen slik at de fikk lys.
- Via sammenkrøllede papirlapper kommuniserte vi med de tre som var innesperret, opplyser Glesnes. Han forteller at han fryktet hva han kunne få se når de fikk lagd luken.
- Vi fikk melding om at det var en i maskinrommet som holdt på å dø, og da spør man seg jo om man er forberedt på hva man kan komme til å se, sier han. Men selv om arbeidet var en kamp mot klokken, var de tre sikre på at jobben skulle de få gjort og beholdt dermed roen.
Holdt på å synke
- Problemet vårt var at fartøyet holdt på å synke. Derfor måtte vi vente til det var stabilt, før vi kunne lage åpningen, forteller Olsen og opplyser om at det inne i havaristen dannet seg et overtrykk på mellom 0,5 og 0,9 bar. På grunn av dette overtrykket lot de et av hjørnene i den kvadratiske åpningen de lagde stå igjen slik at luka ikke skulle fyke ut og skade noen av hjelpemannskapene rundt.
- Vi festet "luka" til en kran og vrengte den opp slik at det ble en åpning stor nok til at de innesperrede kunne klatre ut, forteller de.
Redningsoperasjonen gikk smertefritt, men redningsmennene innrømmer at det til tider var hektisk.
- Så klart medfører det alltid en viss fare når en holder på med slikt arbeid. Men hull var vi sikre på at vi skulle få. Det er jo dette vi gjør til vanlig, vi kutter ting, humrer Glesnes, Olsen og Nielsen. Mens de kuttet i skroget stod de på en utfoldet fergelem, med et bein plantet på havaristen og et bein på fergelemen.
Maskinistene i fin form
De tre filippinske maskinistene ble reddet ut kl 23.15 mandag og det viste seg etter hvert at ingen av de tre var døende.
- Det hele gikk veldig fort da de ble hentet ut. De skrek litt og den ene var delvis tildekket av blod, forteller Glesnes. Verken han, Olsen eller Nielsen fikk anledning til å snakke med maskinistene.
INTERVJUOBJEKTER: De tre redningsarbeiderne har fått mye publisitet fra media.
Alle vil ha en bit
De tre fagarbeiderne har blitt kjent via media i hele landet. Tirsdag var de alle tilbake på arbeid og det var mange pressefolk som ville ha en bit av de nybakte heltene.
- Vi føler at vi har gjort en real jobb i går og er derfor litt trøtte i kroppen i dag, men først og fremst er vi bare glad for at maskinistene er i live, sier Rune Glesnes, Torbjørn Olsen og Jan Nielsen.
|
|
