|
Skjold-fartøyene har fått navn
HAAKONSVERN: De seks nye Skjold-klasse MTB-ene vil være ferdig utrustet til strid i september 2009. Se hva de nye fartøyene skal hete.
Av Øyvind Breivik
- Det ble bestemt på 1990-tallet at den nye Skjold-klassen skulle videreføre navnene på de tradisjonelle kanonbåtene Marinen hadde, forteller orlogskaptein Ståle Kasin, prosjektoffiser for Skjold. Navnene og pennant-numrene til de nye fartøyene blir:
· P960 - KNM Skjold
· P961 - KNM Storm
· P962 - KNM Skudd
· P963 - KNM Steil
· P964 - KNM Glimt
· P965 - KNM Gnist
KNM SKJOLD: Viktige kapasiteter som høy fart, lav signatur og gode sjøegenskaper gir stor grad av fleksibilitet for de nye superfartøyene. (Foto: Vidar Hope)
KNM Skjold blir oppdatert
KNM Skjold ble levert som prototype i april 1999 og gikk straks inn i en omfattende periode med testing.
- Nå er KNM Skjold inne for en skipsteknisk oppdatering som vil vare frem til 2005, opplyser Kasin. Deretter venter en ny periode med testing og seiling, før de våpentekniske systemene blir installert på fartøyet i løpet av 2008.
I januar 2008 blir det første av seriefartøyene levert, og frem til september 2009 vil fartøyene komme som perler på en snor med tre måneders mellomrom.
4,675 milliarder kroner
Skjold-prosjektet som innebærer bygging av seks nye MTB-er, har en kostnadsramme på 4,675 milliarder kroner. Da er alle kostnader inkludert, både byggingsutgifter, anleggsutgifter og prosjektdrift.
FAKTA SKJOLD-KLASSEN
Fartøyene i Skjold-klassen vil ha et deplasement på 273 tonn, være 47,5 meter lange og 13,5 meter brede. Dypgående vil variere fra 2,5 meter uten putetrykk til 0,85 meter på luftputen. Total ytelse på fremdriftsanlegget er 12 MW, hvilket gir et fartspotensial på 45 knop i sjø 3 og 60 knop i sjø 0.
Besetningene på hvert fartøy blir på 16 personer, derav ni befal, tre matroser og fire vernepliktige. Automatisering og integrerte systemer gir mindre bemanning på Skjold-klassen enn på Hauk-klassen.
|
|
