|
KV Andenes får sjøkrigserfaringer
BERGENSKYSTEN: Kystvaktfartøyet KV Andenes er kommandoplattformen til Sjøforsvarets taktiske ledelse. Skipssjefen trives godt i rollen og mener at det gir både han og mannskapet nyttige sjøkrigserfaringer.
| | KV ANDENES-SJEF: Stein Olav Hagalid er vert når NoTG-staben kommer om bord. |
Tekst og foto: Lars Andre Flaten
- Som kystvaktfartøy er en av våre viktigste hovedoppgaver å hevde norsk suverenitet innenfor norske hav- og interesseområder. Dessuten bistår vi ulike statlige etater, for eksempel Tollvesenet, Politiet og miljøoppsynet, forteller Stein Olav Hagalid, skipssjefen på KV Andenes.
Kystvaktens aktiviteter, herunder bistand til andre etater, er hjemlet i en egen lov, kystvaktloven.
- Samtidig er Kystvakten en del av det totale sjøforsvaret. I krise og krig har vi de samme oppgavene som marinen. Som kommandofartøy i disse øvelsene har vi anledning og mulighet til å øve på disse oppgavene. Under den nåværende øvelsen skal vi ha både skyteøvelser, antiubåtøvelser og luftvernsøkter. Det øker vår kompetanse på disse områdene, noe jeg anser som svært viktig, sier Hagalid.
Gjensidig nytteverdi
Skipssjefen mener at NoTG-staben også kan lære mye fra KV Andenes.
- I en eventuell krisesituasjon som ikke kan defineres som krig er det ikke bare å ta med seg hele flåten og seile ut. På havet er det internasjonale regelverk som gjelder og på dette området har vi i Kystvakten stor kompetanse. Kystvaktoffiserer kan støtte opp mot det og øke deres kompetanse på området. Dette er en vinn-vinn-situasjon for begge parter, sier han.
Mannskapet hans består til vanlig av rundt femti befal, matroser og menige. Når NoTG-staben kommer om bord økes bemanningen ytterligere.
- Akkurat nå er det tjue mann ekstra om bord, og på Battle Griffin vil det være førti. Dette gir oss spesielt utfordringer med tanke på forpleining og bespisning, forteller Hagalid.
Teknisk toppmoderne
Også på den tekniske siden er det utfordringer. KV Andenes er proppfull av det nyeste innen kommunikasjonsteknologi. To separate satellittantenner gir fartøyet kontinuerlig tilgang til nødvendig kommunikasjon som radio, internett, FISBasis og til og med TV.
Atle Meyer er våpenteknisk offiser på KV Andenes og tjenestegjorde tidligere på KV Senja, som er et kystvaktfartøy av samme klasse.
- På KV Senja kunne vi for eksempel bare bruke FISBasis når vi lå til land. På KV Andenes har vi full tilgang også ute på havet, sier han.
| | STÅR BAK SJEFEN: Fra venstre: Økonomi- og administrasjonsoffiser Kenneth Johansen, nestkommanderende Leif-Owe Birkeland, operasjonsoffiser Bjarne Martin Pettersen, våpenteknisk offiser Atle Meyer og maskinmester Torleif Krey. Fremst står skipssjef Stein Olav Hagalid. |
NoTG-staben har operasjonsrommet sitt i en nybygget bunker øverst på fartøyet. Som våpenteknisk offiser har Meyer ansvaret for det rent tekniske, og han synes at samarbeidet med NoTG går svært bra.
- Jeg kjenner flere av NoTG-offiserene fra tidligere, så det sosiale går veldig bra. Med tanke på jobben gjør jeg det jeg alltid har gjort. Vedlikeholder det tekniske, reparerer ting og følger rutiner. Forskjellen er at det er flere folk og mer utstyr om bord. Dagene blir jevnt over mer hektiske og det er mer å fikse når NoTG er om bord, sier han.
Helikopter står i land
KV Andenes har til vanlig helikopter om bord. På grunn av feil ved radaren er bruken begrenset. Helikopteret kan ikke ta av eller lande om natten eller når det er dårlig vær. Årsaken er at all aktiviteten foregår visuelt.
- På patrulje benytter vi helikoptret daglig. Vi bruker det blant annet til å fly inspektører ut til fartøyer som skal inspiseres. Helikopteret er svært viktig til overvåkning av norske interesseområder, sier Hagalid.
Under øvelsen står helikopteret likevel trygt plassert på Sola.
- Årsaken er at det er mer praktisk å ha helikoptret på Sola med tanke på operativ drift. Helikopteret benyttes i denne perioden til å overvåke fiskeriaktiviteten i Norges økonomiske sone. Ordrene blir fremdeles formelt sett gitt av meg, men i tett samarbeid med skvadronen, sier han.
|
|
