|
Forhindret oljekatastrofe
Kjemikalietankeren «Fjord Champion» stod i full fyr da kystvaktskipet «Eigun» ankom havaristen. Den eksplosjonsartede brannen sendte ildsøyler 50 meter til værs.
| | Operasjoner langs skroget. (Foto: KV Eigun.) |
Av Dag Rydmark, Kystvakten
Fartøyet hadde drevet inn i skjærgården og slo mot en holme på en av Sørlandets mest idylliske steder. Det var fredag kveld at den 170 meter lange tankeren, som vanligvis frakter vegetabilske oljeprodukter, tok fyr og gikk på grunn.
Eksplosjonsartet brann
-Da vi ankom havaristen, registrerte vi at «Fjord Champion» hadde en sleper hengende ut akterut. Bordingsbåten ble satt ut for å prøve å koble vår sleper til sleperen som hang ut fra fartøyet. Urolig sjø gjorde denne operasjonen vanskelig, og vi fikk bistand fra redningsskøyta. Da sleperen endelig var fast, fikk vi beskjed fra Kystverkets beredskapsavdeling om å avvente. En stund etter fikk vi klarsignal om å forsøke å dra løs fartøyet som da lå og slo mot et skjær. «Fjord Champion» hadde droppet ankeret før de evakuerte, og da ankerkjettingen strammet seg, brakk sleperen.
I denne tilspissede situasjonen lyktes det etter hvert KV «Eigun» og redningsskøyta «RS 132» å trekke havaristen av grunnen, og sammen greide de å holde havaristen av land, forteller skipssjefen på KV «Eigun», Terje Rødahl. Det var dette fartøyet som ble utpekt til å være skadestedsleder.
| | Havaristen under slep. (Foto: KV Eigun.) |
«Fjord Champion» ble holdt omkring 30 meter fra land før slepebåt kom til fra Stavanger og fikk dradd fartøyet ut på dypt vann. – Det mest risikable var å skjære av ankerkjettingen og feste slepet om bord. Det brant fortsatt kraftig og bølgene gikk tungt, sier han. Et godt samspill mellom de forskjellige etatene som var involvert har vært helt avgjørende for at fartøyet flyter i dag, og ikke ligger havarert i fjæresteinene på Sørlandskysten. Uten den raske reaksjonen fra Kystvakten og Redningsselskapet i en innledende fase av dramaet, ville vi etter all sannsynlighet ikke oppnådd det resultatet vi har i dag.
Fortsatt høy oljeberedskap
«Fjord Champion» har en flenge midtskips etter grunnberøringen og lekker ca. 150 tonn vann i timen, og havaristen ligger fem centimeter dypere i vannet for hver time som går. Om bord er det lensekapasiteter på ca. 300 tonn. I beredskap er det tre kystvaktfartøyer med samlet lensekapasitet på ca. 1000 tonn.
| | Brannen var eksplosjonsartet. (Foto: KV Eigun.) |
Slapp med skrekken
Hva ville konsekvensen vært om Kystvakten ikke hadde vært på skadestedet?
– Det var slått hull på tre av tankene da det lyktes oss å få havaristen av skjæret. Hadde det hugget mot fjæresteinene en stund til, ville sentertanken mest sannsynlig punktert, og oljen strømmet ut. 800 tonn tungolje ville da drevet inn mot en av de mest idylliske stedene på hele Sørlandet. I verste fall ville båten gått ned, og dette ville medført en storaksjon med opprensking i størrelsesorden 150 mill. kr. i tillegg til kostnadene med å heve og deretter fjerne vraket, sier han.
Oljevernberedskapen er fortsatt høy, men så langt ser det ut til at vi har sluppet med skrekken. Mannskapet på 28 ble evakuert natt til lørdag.
|
|
