|
- Lær mer om Skjold-klassen
BERGEN: Torsdag og fredag er all fokus rettet mot Norges nye fartøysinvestering. - Dette blir et "bli kjent med Skjold-klassen"-seminar, sier Knut Aarbogh som oppfordrer alle interesserte til å møte opp.
Av Vidar Hope
To dager fullstappet med informasjon om den nye fartøysklassen ”Skjold” skal gi et innblikk i hva de nye missiltorpedobåtene er for noe. Er det i det hele tatt MTB-er? Kapteinløytnant Knut Aarbogh og en rekke foredragsholdere i klar for å svare på spørsmål.
- Dette er et innføringsseminar for alle de som er interessert i å vite mer om den nye fartøystypen, og det som gjør dette så spesielt er at de nye MTB-ene er langt mer enn den gamle Hauk-klassen. De får kapasiteter som går langt over det Hauk-klassen kan prestere, sier han.
Skal bli kjent med signaturen
Seminaret finner sted i kinosalen på Haakonsvern førstkommende torsdag og fredag. Den første dagen er rettet mot selve fartøyet. En rekke sivilingeniører fra Umoe Mandal er spent klar for å gi en presentasjon om fartøyet som de selv har utviklet designet til.
- Vi skal bli kjent med selve strukturen på fartøyet – hvor lugarene er, vise snitt på båtene, konstruksjonen og det at det er et glassfiberforsterket fartøy. Det er jo en videreutviklet utgave av minerydderne på mange måter, forklarer Aarbogh som tjenestegjør i Skjold-prosjektet.
Kapteinløytnanten nevner også stikkord som at Skjold-klassen vil ha svært lav signatur.
- Både den optiske-, radar- og IR-signaturen vil være lav. Dette vil også bli presentert under seminaret, sier han.
| | SNART I MARINEN: Slike fartøyer vil du se mer av i årene som kommer. Fem nye er ventet. (Foto: Sjøforsvaret) |
Helt ny fremdriftslinje
Skjold-klassen har vært testet grundig før det ble avgjort at Norge skulle investere i fem nye fartøyer i tillegg til prototypen. Mye ressurser er lagt til for å teste ut bruken av de fire gassturbinene, eller jetmotorene.
- Vi liker å si at dette er verdens raskeste krigsfartøy. Det skal i stille sjø kunne nå 60 knop og det er svært hurtig til å være et så stort fartøy, forklarer Aarbogh.
- Skjold-klassen er en luftputekatamaran med store vifter som blåser luft mellom skroget. Dette er med å bidra til at farten blir så høy siden motstanden i vannet bli mindre.
MTB-seminaret skal også gå inn på hvordan de tekniske systemene fungerer.
- Vi skal enkelt og greit få en oversikt over hvordan ting henger sammen. På Hauk-klassen har ikke systemene vært så avhengige av hverandre, mens på den nye fartøysklassen vil det hele være et datanettverk der alt henger sammen, sier han.
NSM-missilene heises opp før skyting
Dekksutrustningen som skal tåle overflate til overflate-missilet NSM skal også bli omtalt i kinosalen.
- Når NSM-missilene skal avfyres blir en rampe heist opp fra dekk før det blir senket ned igjen etter skyting. Dette for å gjøre fartøyssignaturen så lav som mulig.
- Vi må ikke glemme at dette er krigsfartøyer. Gjennom fredagen vil representanter fra Kongsberg Aerospace and Defence og den franske produsenten DCN gå gjennom våpensystemene. I tillegg skal vi gjennomgå samband- og radarsystemene.
Meld deg på seminaret ved å sende e-post til alinnestad@mil.no.
Skjold-prosjektet har fått inn over hundre påmeldte til seminaret, men Aarbogh har plass til flere.
- Dette er utvilsomt et interessant konsept med litt spesielle løsninger. Jeg håper at de fleste som har tilknytning til Sjøforsvaret stiller opp, forteller kapteinløytnanten og minner om at bemanningsplanen for fartøysklassen vil bli presentert til slutt av Kysteskadren.
- I 2008 og 2009 får Forsvaret det nye våpensystemet og strukturelementet klar til bruk. Disse fartøyene vil å svært gode funksjoner, slår han fast.
FAKTA SKJOLD-KLASSEN:
| Lengde: |
47 meter |
| Bredde: |
13,5 meter |
| Vekt (fullt utrustet): |
274 tonn |
| Materiale: |
glassfiber |
| Fart: |
60 knop |
| Mannskap: |
15-18 |
De seks nye missiltorpedobåtene i Skjold-klassen skal være ferdig utrustet til strid i september 2009. Skjold-klassen skal bære overflatemissilet Naval Surface Missiles (NSM).
|
|
