|
Krafttak for bilberging
Om det er noen som har rede på berging av tunge kjøretøyer, så er det ekspertisen i Forsvaret. Derfor er det ikke underlig at bergingsskolen på Sessvollmoen hvert år inviterer både militære og sivile deltakere for å lære dem kunsten.
Av Jahn Rønne, Forsvarets mediesenter
| | SIVILT SAMARBEID: Det må leies inn sivile kjøretøyer til bruk under øvelsene for at kurset skal godkjennes fullt ut. Da får deltakerne kompetanse også utenfor Forsvaret. |
Nå har det skjedd igjen. Bergingsskolen ved Forsvarets kompetansesenter for logistikk (FKL) har gitt kursdeltakerne grundig innsikt i hvordan de kan trekke alt fra turbusser og lastebiler til pansrete kjøretøy og stridsvogner opp av en grøft.
- Den tunge kompetansen på dette området sitter i Forsvaret, men vi har et nært samarbeid med sivile og har en del ikke-militære instruktører til stede, forteller kaptein Kjartan Iversen, som er hovedinstruktør ved skolen. Skolen holder rundt tre kurs i året. Ved siste kurs i april deltok fire militære og tretten sivile bilbergere. Da ble det gjennomført en kursuke for lett bil opp til 7,5 tonn, og en uke for kjøretøy tyngre enn 7,5 tonn.
Samarbeid i bransjen
- Det var i 1999 vi underskrev en avtale med redningsaktørene Falck, Viking Redningstjeneste, Norges Automobilforbund (NAF) og etablerte Bransjeutvalget for bilberging (BuB). Det ble enighet om å lage felles opplæring og felles kontakt mot myndighetene, sier han.
De første kursene startet på Helgelandsmoen. Nå er virksomheten flyttet til Sessvollmoen.
Utdanningen tar for seg både hjulkjøretøy og tunge beltevogner og det er Forsvarets behov som bestemmer hyppigheten av kursen. Det kan for eksempel dukke opp spesielle behov i forbindelse med operasjoner i utlandet. Da gjøres det kjent at det finnes ledige plasser.
| | INN I GRANSKOGEN POPULÆRT: Bilbergingskurset i Forsvaret er populært blant sivile aktører. Her får de prøvd seg på både lette og tunge kjøretøy. |
For at kursene skal kunne godkjennes fullt ut, må vi leie inn en del sivilt materiell når opplæringen skal gjennomføres. Men da får deltakerne godkjent kompetanse, enten de skal jobbe i Forsvaret eller i det sivile, sier Iversen, og forklarer at det er blant sivile det utøves mest bilberging. Fordelen ved å samarbeide om opplæringen synes han er åpenbar:
- På denne måten får alle parter bedre kurs til en rimeligere penge.
Må kunne lovverk
Kursene handler også om trafikksikkerhet og om å sette seg inn i sivilt lovverk. Ved bilberging må man vite hvordan man skal opptre langs veien, ha kunnskap om vektfordeling og hvordan unngå å gjøre mer skade på kjøretøyene. Det siste gjelder gjerne sivile kjøretøy med mye plast og pynt.
Det hender at Forsvaret trer støttende til med berging overfor sivile, men det er i så fall etter avtale i bransjen.
- Vi skal ikke gå andre i næringen, understreker kaptein Iversen.
En av de største utfordringene innenfor berging synes han er stridsvogn som har satt seg fast i en myr.
- Da må vi ha opp til 100 tonn trekkraft.
|
|
