HONNINGSVÅG: Om bord på hurtigruteskipet Nord-Norge skal det snart slås katastrofealarm. Personell fra Forsvaret er markører og med sminkede brannskader og innøvd skuespill skal de stresse hjelpemannskapene ombord.

Av kaptein Christian Chramer, pressesenteret Barents Rescue

DUKKEVOGN: Mening Erik Indredavik og Lars Normann fra Grensevakten GSV har ansvaret for å legge øvingsdukker ut på skipet.

På bildekket lager ansatte ved KNM Tordenskjold, Sjøforsvarets kompetansesenter for brann- og havari, jukseskader. Falskt blod og opprevne klær skal gi inntrykk av en mest mulig reell situasjon.

Naturtro skader
- Alle som jobber med sminking er sykepleiere med lang fartstid og mye erfaring. Det vi sminker er skader som er naturlig for denne typen ulykke, forklarer en av de ansatte ved KNM Tordenskjold, kapteinløytnant Torfinn Jensen.

Sammen med kolleger fra havariskolen arrangerer Jensen en brann i motorrommet. Brannen fører til at fartøyet kommer i drift og kolliderer med en oljetanker. Til slutt blir situasjonen om bord så vanskelig at kapteinen må evakuere fartøyet.

SMINKING: Dagfinn Johansen fra Sykepleierutdannelsen i Harstad får sminket en brannskade på ryggen. Snart skal han ligge hjelpeløs i en korridor og vente på hjelp.

Til flåtene
Når evakueringsalarmen går skal soldater og befal fra Grensevakten, HV-17s innsatsstyrke og fra HVs befalsutdannelse ved Garnisonen i Porsanger pent og pyntelig gå mot livbåtene.

Selvsagt skal ikke alt gå etter planen. Kapteinen og mannskapet ombord får en rekke spillhendelser som de må håndtere. Blant markørene er menig Ragnhild Naug Aas fra Grensevakten (GSV). Med påsminket dypt kutt venter hun tålmodig på evakuering.
– Det går bra, selv om det er mye venting sier Aas.

GLAD MARKØR: Ragnhild Naug Aas har ventet noen timer på å bli evakuert, men er fornøyd med å være med på øvelse Barents Rescue.

Det tar tid når over 600 markører skal evakueres og spillet skal gjøre det mest mulig vanskelig. Den som har skylden for det er orlogskaptein John Gunnar Refsnes, fagleder Brann og Havari ved KNM Tordenskjold.
- Vi har lagt ut markørene etter mønster fra kjente katastrofer til havs. Vi skal trene redningsmannskapene til å tenke mest mulig taktikk, sier Refsnes, som ikke legger skjul på at det er en tøff jobb. Dukker fylt med sand, røykfylte korridorer og brannslukningsutstyr som av spillhensyn ikke virker gjør treningen krevende for mannskapet om bord.