|
Helikoptrene som alle vil ha
JÅTTÅ: Helikopterpiloter i Forsvaret har grunn til å føle seg ønsket. Etterspørselen etter helikopter er så stor at Luftkommandøren kalte inn til konferanse der agendaen var klar: Noen oppdrag må velges bort.
Av Kjetil Eide og Eirik Hovland (foto), Fellesoperativt hovedkvarter
Hvert år gjennomfører Luftkommandøren, generalmajor Arnvid Løvbukten, en konferanse der han tar opp en særskilt stor utfordring. I år valgte han å samle representanter fra helikoptermiljøene i Luftforsvaret, og de største brukerne av helikopterressursene, for blant annet å finne svar på hvordan han best skal kunne prioritere oppdragene.
| | ARRANGØREN: Generalmajor Arnvid Løvbukten arrangerte helikopterkonferanse 22. til 23. september. |
- Når vi snakker om å prioritere, så er det jo i betydningen å velge bort noe. Vi har ikke kapasitet til å støtte alle som ønsker å benytte seg av våre helikoptre. Derfor kalte jeg i år inn til helikopterkonferanse, hvor vi sammen ser på hvordan vi best skal løse disse utfordringene, sa Løvbukten da konferansen var kommet halvveis.
Travelt
Til sammen har Luftforsvaret seks Bell 412 helikoptre på Rygge og 12 på Bardufoss. Disse skal støtte Hærens grensevakt og øvrige avdelinger i Nord-Norge. De har oppdrag i utlandet, støtter spesialstyrkene og flyr en rekke andre oppdrag for Forsvaret, som eskorte av VIP-er.
- Dette er et lite miljø, som sliter med å tilfredsstille alle. Til sammen blir det mange flere oppdrag enn de har mulighet til å gjennomføre, understreket Løvbukten.
Utfordringene stopper ikke med Bell-helikoptrene. Stortinget har besluttet å innføre nye NH90 enhetshelikoptre fra 2007. Totalt skal seks stasjoneres på Sola og fungere som fregatthelikoptre, mens åtte vil bli brukt som kystvakthelikoptre fra en base på Bardufoss.
Mangler infrastruktur
- Vi må finne ut hvordan vi skal bruke Sola i forhold til Bardufoss i innføringsperioden. Det mangler hangarer og annen infrastruktur både i nord og i sør, spesielt på Sola. Vi mangler også simulator, som har blitt utsatt på ubestemt tid. Alt dette gjør det krevende å holde oppe tempoet i innføringsfasen, sa Løvbukten.
Han forklarte samtidig at Lynx-helikoptrene som i dag benyttes av Kystvakten har skrog som er gått ut på dato. De trenger oppgradering.
| | DISKUTERTE UTFORDRINGER: Om lag 60 representanter fra blant annet helikoptermiljøene, brukere og Forsvarsdepartementet var samlet på Fellesoperativt hovedkvarter. |
- Vi må forlenge levetiden på en del av skrogene for å kunne møte det produksjonsbehovet vi har inntil de nye helikoptrene er på plass. Dette blir en ekstrakostnad, som det ikke er tatt høyde for i våre budsjett, sa kommandøren for luftstridskreftene.
Genererte spørsmål
Etter at konferansen var avsluttet fastslo generalmajoren at Bell 412 ikke kan ha kontinuerlige oppdrag i utlandet. Mannskapet trenger noen pauser. Løvbukten fikk også avklart enkelte endringer som må gjøres i forhold til Luftforsvarets krav til beredskap for spesialstyrkene. Da han summerte opp konferansen hadde han imidlertid flere spørsmål enn før den begynte.
- Vi fikk belyst problemstillingene fra alle vinkler, av alle fagmiljøene. Dette ga oss det nødvendige helhetsperspektivet. Det skapte riktignok flere og mer kompliserte spørsmål enn vi var klar over, sa Løvbukten.
Det tolket han som et godt tegn, og så ikke bort fra at konferansen kan bli innført årlig i framtiden.
Hvorvidt Sola eller Bardufoss vil få ansvaret for flygerne i 337 skvadronen ble ikke avklart, men det anser han som en smal sak å finne en løsning på. Han var heller ikke bekymret over at han ikke fikk akkurat den hjelpen han hadde håpet på når det gjaldt prioritering av oppdrag.
- Alle fremmet naturlig nok sine behov. Vi er likevel nødt til å foreta prioriteringer. Nå har vi i hvert fall fått en bedre helhetsforståelse, slik at vi forstår behovene bedre. Dermed har vi også bedre forutsetninger for å prioritere, konkluderte generalmajor Arnvid Løvbukten.
Deltakere på helikopterkonferansen
På konferansen deltok representanter fra spesialstyrkene, Hærens styrker, Hærens transformasjons- og doktrinekommando, Kysteskadren, Luftoperativt inspektorat, Forsvarets logistikkorganisasjon, Forsvarsdepartementet og de ulike helikoptermiljøene: 330 skvadronen (Sea King redningshelikoptre), 334 skvadronen (fregatthelikoptre), 337 skvadronen (kystvakthelikoptre), 339 skvadronen (Bell helikoptre, Bardufoss), 720 Luftving (Bell helikoptre, Rygge).
|
|
