|
Nato i sør liker det Orion gjør
Det er ikke tvil om at det norske orionflyet på oppdrag i Middelhavet har gjort seg positivt bemerket. Rutinene som følges og rapportene som skrives fremheves som eksempel til etterfølgelse i Nato-miljøet i sør.
Av Jahn Rønne, Forsvarets mediesenter
| | ORION-SJEKK: Det norske Orion-flyet har, to uker før oppdraget avsluttes, vært en suksess. I Nato-kretser er den norske innsatsen blitt lagt godt merke til. Foto: Torgeir Haugaard, Forsvarets mediesenter |
I disse dager arrangerer Nato en konferanse for alle hovedkvarter langs Middelhavet som bruker patruljefly over havområder, enten Orion-fly eller tilsvarende.
- Sjefen for de maritime luftstyrker i Natos sørkommando insisterte på at det skulle ryddes plass i programmet til et punkt som ble kalt Maritim overvåking og rapportering - et norsk perspektiv, forteller oberstløytnant Bernt Martinussen, 
| | STOLT: Oberstløytnant Bernt Martinussen er stolt over at Nato vil høre om norsk maritim overvåking. Foto: Torgeir Haugaard, Forsvarets mediesenter |
som er sjef for det norske mannskapet på Sigonellabasen på Sicilia.
- Norge langt fremme
En representant for den norske Orion-gruppen ble straks sendt til konferansen for å fortelle om norske metoder.- Det er klart vi føler oss beæret over en slik oppmerksomhet, sier Martinussen stolt, som synes dette beviser at Norge ligger i elitesjiktet innenfor maritim overvåkning.
- Det viser også at vi har kunnet tilpasse oss de utfordringer som Middelhavet
gir oss av trafikkmengde og det operasjonsmønsteret vi har vært nødt til å følge. Det er all mulig grunn til å være stolt av hvordan Luftforsvaret i en årrekke har styrkeprodusert slik at vi nå er i stand til å levere, sier oberstløytnanten.
Holder planen
Nå har han og mannskapet to uker igjen av oppdraget, og han kan fortelle at operasjonen går svært
bra.
- Det flygende mannskapet vi har her nå, er like dyktig som de som var her den første perioden.Den norske kontingentsjefen er godt fornøyd med å konstatere at de så langt har klart å gjennomføre oppdraget til alles tilfredshet. Det betyr blant annet at de har gjennomført flygingen innerst i Middelhavet i et omfang i overkant av hva som var forventet i området.
Har gjort det billig
- Det ser også ut til at vi gjør det rimeligere enn budsjettert. Avslutning
Pakking er i gang
Ett crew returnerer siste uke i november
Resten en snau uke senere
Deretter kommer en Hercules for å hente utstyr
Sjefen selv tar avskjedsrunden som sistemann Og det er ikke verst for en enhet som er ute for første gang, understreker Martinussen og gir personellet all ære - både staben, teknikerne og det flygende mannskapet.
Penger til hjemmebruk
Nå ser de frem til å komme tilbake til Andøya, til mer kjente områder og operasjoner.
Den norske sjefen er sikker på at erfaringene fra Middelhavet vil gjøre skvadronen enda bedre rustet til å gjennomføre overvåkning i norske områder.
- 2006 blir et spennede år, sier Martinussen og har fått med seg at regjeringen har plusset på Orion-budsjettet med 35 millioner kroner neste år.
Fakta om Orion:
Lengde: 35 meter
Høyde: 10 meter
4 motorer, med til sammen 18 000 hk
Max vekt ved avgang: ca 63 tonn
Last: Inntil 9 tonn
Max hastighet: 740 km/t
Patruljehastighet: 370 km/t
Besetning: 10 personer
Tid i luften: 10 timer
Hjelpemidler til overflatesøk: radar, radarvarslerstasjon, elektrooptisk og infrarødt utstyr, kikkert og håndholdt kamera.
Undervannssøk: Sonarbøyer, sensor som detekterer om det er ubåt under havflaten (ikke aktuelt for norsk Orion i Middelhavet)
Norge har hatt ett orionfly, to fly-crew og én gruppe teknikere i det de kaller "Saint Detachment" på Sigonella-basen på Sicilia. I alt har de utgjort vel 40 personer. Flygende mannskap ble avløst etter halvgått løp.
|
|
