|
Sea King i full virksomhet
Rundt midnatt natt til fredag var den siste av helikoptrene fra 330-skvadronen oppe og gikk igjen. Da hadde de blitt undersøkt fordi et av dem måtte nødlande i Trondheim torsdag. Tekniske kontroller viser at nå er alt i orden.
Av Martin Næss Kristiansen, Forsvarets mediesenter
| | OPERATIV: Sea Kings redningstjeneste var raskt tilbake i full virksomhet etter nødlandingen i Trondheim torsdag. Foto: Andre Pedersen, FMS |
Det var torsdag at et Sea King-helikopter måtte nødlande i Trondheim. En bolt hadde røket i et av oljefiltrene, og hovedgirboksen var gått tom for olje.
Nye bolter
– Men selv om det ekstra smøresystemet(ELS) fungerte, valgte besetningen selvsagt å lande umiddelbart. Situasjonen kunne vært dramatisk, men hendelsen viser jo at reservesystemene og nødprosedyre-treningen fungerer, sier sjef 330-skavdron, oberstløytnant Rolf Folland.
- Vi valgte å sette hele Sea King-flåten på bakken for å sjekke om feilen eksisterte i de andre maskinene. Tekniske kontroller ble gjennomført, og identiske deler på de resterende helikoptrene ble sjekket. Samme feil ble da funnet på ytterligere to helikoptre, forteller Folland, som synes dette er et godt bevis på at hans organisasjon fungerer med tanke på å ivareta flytrygging. Nå er det blitt satt inn nye bolter fri for sprekker og Sea King redningshelikopter er tilbake på beredskap.
Ingen grunn til bekymring
Avdelingsdirektør Ole Hafsnor ved avdelingen for redning og beredskap i Justis- og politidepartementet, ser heller ingen grunn til bekymring for Sea King-helikoptrene.
– I utgangspunktet ble vi bekymret da hendelsen ble rapportert. Men etter å ha foretatt en runde med folkene som var involvert, ser jeg at redningstjenesten er i besittelse av ganske omfattende nødressurser, uttaler Hafsnor til Forsvarsnett. Han understreker at lignende tekniske feil som ble påvist i går også kan skje med nyere helikoptre. Det er dette departementet som har det formelle ansvaret for redningstjenesten. Forsvaret er utøveren.
Oberstløytnant Folland kan berolige med at ulykkesstatistikken er oppsiktsvekkende lav blant Sea King-helikoptrene.
– Vi har aldri hatt havari med tragisk utfall med Sea King under oppdrag, til tross for at vi har vært på beredskap hver dag siden 1972. Sammenlignet med andre nasjoners redningstjenester og vår egen ambulansetjeneste, har vi svært gode statistikker, mener Folland. Nå ser han fram til at redningstjenesten skal kunne utføre operasjoner med et nytt og mer moderne helikopter om få år. Nye maskiner vil også kunne redusere driftskostnadene innen flytimeproduksjon.
|
|
