|
2005 – Kystvaktens tabloide år
Elektron-saken la grunnlaget. Deretter kom to spanske trålere i søkelyset. 2005 ble året da tabloidavisene for alvor presenterte den forvaltningskontrollerende havmakten.
Av Martin Næss Kristiansen og Torgeir Haugaard (foto), Forsvarets mediesenter
| | HEKTISKE MÅNEDER: Elektron-saken og de spanske trålerne som fisket ulovlig sørget for store medieoppslag og mer arbeid for Kystvakten. De to siste månedene satte i aller høyeste grad sitt preg på 2005. Arkivfoto: Torgeir Haugaard, Forsvarets mediesenter |
– Jeg tror folk flest kunne svare på hva Kystvakten er. Men med alle tabloidoppslagene de siste par månedene, tror jeg at folk har fått en bedre forståelse av hva vi driver med. For oss var disse hendelsene imidlertid bare nye, ukentlige oppdrag – av et større omfang, sier flaggkommandør Geir Osen, sjef for Kystvakten.
Han mener de to siste månedene har preget året i sterk grad. Men det flaggkommandøren ser på som den største "seieren", er at samarbeidet med andre etater – som også har et sikkerhetsansvar langs kysten – har utviklet seg i positiv grad.
| | GLAD FOR ØKT SAMARBEID: Sjef for Kystvakten, flaggkommandør Geir Osen understreker viktigheten av stadig økt samarbeid mellom Kystvakten og statlige etater med sikkerhetsansvar på kysten. |
Fartøyene som plattform
– Mens vi har opplevd grenseoverskridende problemer, som forurensing og organisert kriminalitet, har omfanget av vårt samarbeid med disse etatene bare økt. Det er bra, synes Osen, og nevner politi, tollvesen, Kystverket, Sjøfartsdirektoratet og Fiskeridirektoratet som eksempler.
Ifølge KV-sjefen ønsker man å bruke kystvaktfartøyene som en slags plattform for dette samarbeidet.
– Blant annet ved at tollvesen og politi er representert på fartøyene til en hver tid, for å utføre sine primæroppgaver. Det er helt klart et av mange delmål, sier flaggkommandøren.
Kystvakten har ikke opplevd de store katastrofene i 2005. Det som imidlertid kunne blitt en slik, var kjemikalietankeren "Fjord Champion", som i mars var nær ved å forårsake en oljekatastrofe utenfor Søgne ved Kristiansand. Uten enestående innsats fra KV Eigun, KV Agder, KV Lafjord og KV Tromsø, ville ikke oljekatastrofen vært mulig å forhindre.
– Skal være tilstede
Og tilstedeværelse er nettopp hva KV-sjefen vil fortsette å vektlegge det kommende året. Han vil jobbe kontinuerlig for at Kystvakten har nok folk med den rette kompetansen – på de rette plassene.
– Det er min jobb å sørge for at vi får seilt fartøyene oftest mulig, i forhold til budsjettet vi er blitt tildelt. Vi er nødt til å være tilstede for å kunne utføre skikkelig kontroll. Det vil vi alltid forsøke å bli bedre på, hevder Osen.
| | NESTEN-KATASTROFE: En mulig oljekatastrofe forårsaket av kjemikalietankeren "Fjord Champion", ble avverget av Kystvaktens fartøy i mars. |
I så måte er man godt i gang. Fem nye fartøy bygges i øyeblikket i Polen. Det første skal etter planen leveres sommeren 2006, og det siste innen våren 2007. KV Nornen, KV Farm, KV Heimdal, KV Njord og KV Tor kommer riktig nok ikke i tillegg til eksisterende fartøyer, men som erstatning til dem som skal fases ut. Til gjengjeld er konstruksjonen og utstyret på de nye fartøyene vesentlig forbedret. Alle fem skal inngå i tjenesten til den indre Kystvakten.
Ser positivt på 2006
– Kystvakten er nok et av de aller viktigste kortene vi har, for at andre land skal ha tillit til at vi forvalter ressursene i for eksempel nordområdene på en god måte, tror flaggkommandør Osen.
Mer enn 90 prosent av norsk fisk eksporteres. Det samme skjer med like mye av energiproduksjonen.
– Derfor er det viktig at landene rundt oss får garanti for en stabil levering. Vi er alle avhengig av en god forvaltning, understreker han.
Av de 21 anbefalte, drifter Kystvakten 19 fartøy i dag. Sju av dem i indre kystvakt. 11 på åpent hav. Kystvakten har i tillegg seks Lynx-helikoptre. Åtte nye NH-90 er ventet. Til de etter hvert åtte helikoptrene er det fire av fartøyene som har landingsplass.
– Med dette skal vi ivareta norske interesser og forpliktelser på en god måte – også i 2006, slutter flaggkommandør Geir Osen.
Kystvaktstatistikker 2005
Fiskeriinspeksjoner:
Norske: 992 inspisert, hvorav 58 advarsler, 18 anmeldelser og 2 oppbrakt
Russiske: 684 inspisert, hvorav 198 advarsler og 11 oppbrakt
Andre: 638 inspisert, hvorav 64 advarsler, 10 anmeldelser og 11 oppbrakt
Totalt: 2386 inspisert, hvorav 320 advarsler, 28 anmeldelser og 24 oppbrakt
Assistanseoppdrag:
Søk og redning (97)
Slep (58)
Ambulanseoppdrag (43)
Dykkerassistanse (24)
Teknisk assistanse (18)
Transport, inkludert helikopter (183)
Oppdrag for andre statlige myndigheter og etater:
Politiet (868)
Tollvesenet (415)
Kystverket (1008)
Havforskningsinstituttet (15)
Sjøfartsdirektoratet (407)
Fiskeridirektoratet (221)
Direktoratet for naturforvaltning (71)
Sysselmannen på Svalbard (2)
Norsk Polarinstitutt (11)
Det Norske Meteorologiske Institutt (45)
Fylkesmenn (167)
Kilde: Kystvakten
|
|
