Av Forsvarets logistikkskole
Det var Forsvarets bergingsavdeling på Sessvollmoen som var tilbake i Ringeriksområdet rett før julaften. Skiforeningen hadde vært uheldig og gått gjennom isen med en to måneder gammel løypemaskin.
Bergingsseksjonen ved Forsvarets logistikkskole på Sessvollmoen flyttet fra Helgelandsmoen sommeren for halvannet år siden. Bergingsmannskapene har tidligere hjulpet Skiforeningen med berging av en løypemaskin som hadde gått gjennom isen på Øyangen.
- Jeg fikk telefon fra Skiforeningen og ble spurt om vi kunne ta på oss dette. Etter en "tegn og forklar"-telefonsamtale med løypebas Per Gulbrandsen prøvde vi å se for oss oppdraget, og iverksatte pakking, forteller kaptein Geir Egil Haug.
|
| Dykkeren forklarer hvordan innfestingsmulighetene er. Veldig lite sikt i vannet pga gjørme. |
Mye å pakke
Mye materiell måtte klargjøres for oppdraget. To beltevogner med vinsj, jekketaljer, over 300 meter med hjelpewire, kjørebroer, lyskastere med aggregat og diverse bergingsmateriell som kasteblokker, kjettinger og sjakler.
Motorsag ble brukt til å sage is og for å kappe trevirke.
|
| Innfesting er på plass og vinsjoperasjonen starter. |
Stor bergingsoperasjon
Forsvaret ankom Damtjern tirsdag kveld, og tok seg inn til havaristedet med beltevognene. Bergingsoperasjonen startet natt til onsdag. Mange timer med rigging av utstyr lå foran mannskapet.
- Med på dette oppdraget hadde vi med tre mann fra bergingsgruppa i Telemark bataljon på Rena i tillegg til egne mannskaper, forteller bergingsleder Geir Egil Haug.
Store krefter må til for å få opp en havarist som veier fem tonn, og som ligger i gjørme og vann til taket.
– Vi bygget en såkalt A-bukk for å få løft på maskinen, i tillegg til et bergingstrekk med en maksimal kraft på 12 tonn innover mot land. Dykkere fra Drammensregionens brannvesen ble rekvirert for å få innfesting på løypemaskinen. Branngutta gjorde en kjempejobb i det kalde vannet, sier han.
|
| Isen gir etter under A-bukken. |
Isen ga etter
Ved 11-tiden onsdag var de klare til å starte selve vinsjoperasjonen. A-bukken måtte stå sin prøve, men isen ga etter selv om det lå kjørebroer og trevirke under.
– Det er helt avgjørende å få løft på havaristen i slike tilfeller, noe som blir vanskelig når isen gir etter. Men med et titalls slike løypemaskin-oppdrag og lang erfaring på bergingsoperasjoner generelt, har vi opparbeidet mye kompetanse. Vi gir aldri opp, sier bergingsleder Haug.
Etter mange timers hardt arbeid på en heller usikker is sto løypemaskina på fast grunn.
|
| Bergingsleder kaptein Geir Egil Haug og løytnant Nicolai Bjørgum er godt fornøyd når løypemaskinen er på fast grunn etter 40 timers innsats. |
