|
Befalselever og flyteknikere
Hva skal du gjøre hvis du har lyst på en sivilt godkjent flyteknisk utdanning, i tillegg til en vel ansett lederutdanning? Da søker du befalsskolen for Luftforsvaret.
Av Christian Eriksen, Forsvarets mediesenter, og Torstein Liene (foto), ATL Kjevik
| | TRIVES PÅ KJEVIK: - Vi stortrives med det vi gjør, sier befalselev Hans Hedgar Fagertun. |
Den gule hangaren til Luftforsvarets skolesenter Kjevik kan se litt gammelmodig og forlatt ut der den står, en kort spasertur unna Kristiansand lufthavn. Men la deg ikke lure. Siden opprettelsen like etter krigen har skolesenteret utdannet flymekanikere på løpende bånd.
– Utfordrende
Hans Hedgar Fagertun fra Balsfjord og Morten Sand fra Rissa er begge elever ved den flytekniske utdanningen på Kjevik. De ble innkalt til tjeneste i kongens klær i fjor sommer, og har det siste halve året holdt til ved Luftforsvarets skolesenter. Ingen av dem er i tvil om at de gjorde det riktige valget.
– Det er spennende, og ikke minst utfordrende, sier Sand.
– Jeg hadde ingenting annet jeg hadde lyst til å gjøre. Jeg søkte befalsskolen for å se om jeg ville klare det. Nå trives jeg kjempegodt her, forklarer Fagertun.
Sivilt godkjent utdanning
Begge er en del av gruppen med yrkesfaglig bakgrunn. Fagertun har gått flyfag, mens Sand har gått to år på flyteknisk utdanning i Bodø. Nå får de muligheten til å bygge på med allmennfag, i tillegg til lederutdanningen og typekurs på for eksempel F-16.
– Det er til tider tungt, vi har mye å gjøre. Men jeg ville valgt akkurat det samme igjen, sier Fagertun.
– Gode arbeidsmuligheter etterpå er det også, påpeker Sand.
| | MEKKER F-16: - Nå skal jeg ta typekurs på F-16. Hvis jeg begynner å jobbe sivilt, kan jeg ta typekurs på Boeing-fly, forklarer Kristian Ness Holgersen. |
For den flytekniske utdanningen på Kjevik er ikke bare til bruk i Forsvaret. Kjevik søker nå godkjenning av flymekanikerutdanningen hos det lovgivende organet for flysikkerhet i Europa (Easa). De krever at flyteknisk utdanning som gis i Forsvaret, så langt som mulig skal møte de krav som er satt til sivil flyteknisk utdanning. En slik godkjenning forventes å være på plass våren 2006.
– Easa-utdanningen virket lukrativ for min del. Med en slik bakgrunn kan man søke jobber på flyplasser i hele Europa, forklarer Kristian Ness Holgersen.
Også for allmennfaglig utdannede
For Holgersen er det lagt opp et noe annet løp enn for de to andre. Han har allmennfaglig bakgrunn fra videregående, men sier det ikke vil bli noen problemer når undervisningen nå penses inn på tekniske områder.
– Nei, her lærer du alt du trenger. Man kan ta inn en hvilken som helt mann fra gata og lære han alt om fly. Du trenger ingen spesiell bakgrunn, opplyser han.
| | UTDANNINGBASEN: Ved skolesenteret på Kjevik utdannes mang en flymekaniker. |
Fagbrev etter pliktår
Elevene ved utdanningen går gjennom ett år med befalsutdanning og typekurs, før de blir utplassert på flystasjon i som sersjanter året etter. Etter et tredje år i Forsvaret, er de ferdige. Og pliktåret er det ingen av dem som har noen problemer med.
– Det passer kjempebra å kunne ta fagbrevet om drøye to år. Jeg gleder meg, legger Fagertun til.
Holgersen fortsetter:
– Jeg vil absolutt anbefale andre å gjøre det. Jeg tenkte på befalsskolen kun som lederutdanning, men man får så mye mer enn det.
Og Holgersen gleder seg til pliktåret.
– Da får vi en baksetetur i F-16, gliser han.
|
|
