MAZAR E-SHARIF: Her etableres en av de største norske leirene i utlandet siden annen verdenskrig. Etableringsstyrken fra Hæren får vakt- og sikringsstøtte fra Luftforsvaret.

Av Brede I. Hertzenberg, informasjonsansvarlig, Operation Afghan Falcon

NY LEIR: I den nye norske leiren i Mazar-e Sharif støtter Luftforsvaret Hæren med styrkebeskyttelse. Luftstyrkene passer på personell, kommunikasjonsutstyr og annet materiell.

Det er ingen nyhet at forsvarsgrenene arbeider sammen. Ei heller at Luftforsvaret støtter Hæren. Men det er en nyhet at Hæren nå får hjelp av Luftforsvaret, nærmere bestemt Basesett I fra Ørlandet hovedflystasjon, til styrkebeskyttelse (force protection) på bakken.
- Dette er første gang Luftforsvaret gjør noe slikt, sier en stolt sjef for styrkebeskyttelsen, kaptein Agnar Aae.

Aae er i Afghanistan som en del av F-16-bidraget til ISAF, Operation Afghan Falcon, der hans avdeling trygger de norske flysoldatene. Forespørselen om å avgi et lag til å støtte Hæren i nord kom kort tid før avreise.
- Vi ønsket å hjelpe og strakk oss for å få det til. Vi har begrenset vår bevgelsesmulighet i eget område fordi vi har avgitt personell, sier Aae.

Lang erfaring
Aae har selv erfaring fra syv deltakelser i internasjonale operasjoner. Mesteparten av soldatene hans har også tidligere internasjonal erfaring.

UTFORDRING PÅ HJUL: Mens den delen av styrken som jobber på flyplassen sliter med sine kjøretøy, har laget i Mazar-e Sharif gode biler.

- Vi er godt trent, vel utstyrt og forberedt til å takle trusselnivået, sier Aae.

Styrken er forberedt hvis aktiviteten til fiendtlig innstilte styrker skulle øke.
- Som styrkebeskyttere jobber vi for å gjøre hverdagen til nordmenn i Afghanistan tryggere. Dette oppdraget er forholdsvis enkelt fordi folk tar trusselen her alvorlig, forklarer Aae.

- Fordi vi tar sikkerheten på alvor er jeg glad vi har med oss så dyktige og erfarne folk, sier detasjementssjef Operation Afghan Falcon, Jarle Nergård.

Dårlige kjøretøy
Styrkebeskyttelsen har en utfordring på kjøretøyssiden. Klima og generell veistandard, kombinert med vanskelig tilgjengelig vedlikehold, gjør at store deler av kjøretøysparken er ute av drift.

UTKIKK: Med vaktsomt blikk sørger soldatene for at ingenting mistenkelig slipper forbi.

- Det er klart dette er en utfordring for å løse oppdraget, sier Aae.

Aktiviteten til norske Force Protection på Kabuls internasjonale lufthavn planlegges økt i løpet av kort tid, da det norske ledelseselementet i Afghanistan (NCC) flytter fra Camp Invictia i Kabul til nord i landet.
- Vi jobber hardt for å kunne få flere kjøretøy i operativ stand, understreker Aae.

Variert trening
Styrkebeskyttelse-avdelingen til Basesett I på Ørlandet har variert trening.
- Vi gjør alt fra vakt og sikring til eskorte, vip-eskorte, obervasjonspost-tjeneste og massekontroll. Treningen har gjort oss i stand til å løse oppdragene her i Afghanistan, forteller en av soldatene.

På flyplassen, der hoveddelen av styrken befinner seg, er tjenesten for det meste eskorte av personell rundt om i Kabul. Trusselbildet gjør at enhver bevegelse planlegges og gjennomføres som en militær operasjon og kun oppdragkritiske forflytninger er tillatt utenfor leiren. Det betyr i praksis alltid to pansrede kjøretøy med minst to mann i hver bil.