|
MTB-ene er klare
Sjøforsvaret og 22. MTB-skvadron avslutter de første dagene i neste uke de endelige forberedelsene i forbindelse med et eventuelt FN-bidrag i Middelhavet.
Av kommandørkaptein J. Ketil Steine, FST/Sjøforsvarsstaben
| | RASKE OG MANØVRERBARE: MTB-enes styrke er at de hurtig og grundig kan patruljere, gjennomsøke farvannet og foreta eskorteoppdrag. Arkivfoto: Arne Flaaten, FMS. |
MTB-ene har siden 1. juli vært i beredskap for eventuelle oppdrag i Activ Endeavour. I denne sammenheng har de 30 dagers beredskapstid før eventuell seiling. Dette er tredje gang våpenet stiller for denne beredskapen, som våren 2003 medførte at fire norske MTB-er deltok i seks måneder som en del av operasjon Active Endeavour i Gibraltarstredet (STROG). De norske MTB-ene er også i Nato-beredskap neste år, som del av Natos hurtige responsstyrke gjennom NRF 8.
Klare til innsats
– Dette betyr at MTB-ene allerede er klare til innsats for FN, sier generalinspektøren for Sjøforsvaret, kontreadmiral Jan Eirik Finseth.
Han minner samtidig om at det før slike oppdrag gjennomføres detaljerte nivåtester som følge av at Sjøforsvaret krever et meget høyt nivå på både personell og materiell.
– I løpet av kontroller og sikkerhetsmønstringer vil vi nesten alltid oppdage mindre detaljer som må korrigeres eller rettes. Slik har det også vært den siste uken. Det er med andre ord ingen dramatikk i dette, sier Finseth, som føler seg sikker på at Sjøforsvaret allerede neste uke vil være klare til å sende fire MTB-er til Middelhavet.
Disse fartøyene er allerede innmeldt til en såkalt sertifiseringsøvelse i Middelhavet i midten av september i forbindelse med at de fra januar 2007 er forutsatt å inngå i en NRF 8. Transporten ned til Middelhavet var allerede bestilt i forbindelse med denne planlagte treningen og øvelsen.
Besetningene reiser i slutten av september
De fire besetningene reiser imidlertid ikke før i slutten av september. To av de i alt seks MTB-ene i 22. MTB-skvadron blir liggende ved Haakonsvern, og besetningene fra disse representerer back-up for de fire besetningene som nå settes sammen for et eventuelt oppdrag i Middelhavet. Treningen av de fire første MTB-besetningene fortsetter altså med de to gjenværende MTB-ene ut denne måneden.
| | GODT FORBEREDT: Generalinspektøren for Sjøforsvaret, kontreadmiral Jan Eirik Finseth, fastslår at mannskapene på MTB-ene er godt forberedt for Libanon-oppdraget. Arkivfoto: Sissel Amundsen, FSM. |
I løpet av denne og neste uke blir det også avklart hvem som skal inngå i besetningene.
– Vi sender ingen, verken offiserer, vervede matroser eller vernepliktige med kontrakter, på et slikt oppdrag uten at vi er sikre på at de kan utføre det oppdraget de eventuelt får, sier Finseth og minner om at de vernepliktige blir spesielt vurdert før de eventuelt for tilbud om kontrakt.
Hver MTB har en besetning opptil 25 – hvorav 10–13 er vernepliktige og matroser. En normal fredsoppsetning vil ha i gjennomsnitt opptil ti vernepliktige. Det er disse vernepliktige som – dersom de er kvalifiserte – vil få tilbud om vervingskontrakt for et eventuelt FN-oppdrag i Middelhavet.
– Sitasjonen per i dag er at i underkant av 50 av de i alt vel 60 menige i skvadronen har sagt at de er interessert i kontrakt, og vi ser ikke at det skal bli problemer med å fylle alle tjenestestillingene om bord i de fire MTB-ene, sier kontreadmiral Finseth og påpeker at det nå er viktig at besetningene om bord i MTB-ene får arbeidsro for å gjennomføre de siste forberedelsene før de eventuelt reiser til Middelhavet.
Høyt trenings- og øvingsnivå
– Tenings- og øvingsnivået i MTB-våpenet ligger på et høyt nivå. Besetningene er samtrente og har de siste tolv månedene deltatt mer eller mindre kontinuerlig i nasjonale og allierte øvelser, skarpskytinger og andre sjømilitære aktiviteter. Før en maritim enhet, som 22. MTB-skvadron, reiser ut, gjennomgår den alltid et opplæringsprogram for å identifisere eventuelle svakheter på materiellet eller hos personellet, sier Finseth.
– Når vi gjennomfører så detaljerte nivåtester, kan det fra tid til annen skje at deler av en besetning, eller ulike materielldetaljer, utsettes for harde tester. Når det gis anmerkninger for enkelte av disse detaljene, betyr dette at vi setter strenge krav. Nivåtestene for MTB-ene så langt viser besetninger med et høyt ferdighetsnivå, poengterer han.
Han forteller videre at de MTB-besetningene Forsvaret nå eventuelt sender til Middelhavet, er blant de best utdannede og trente de har i Sjøforsvaret.
Moderne Super-Hauk
Finseth minner om at Hauk-klassen ble levert i perioden 1979–80, og at de således så vidt har passert 25 år. I 2000 ble det gjennomført en omfattende modernisering av fartøyene, som nå går under betegnelsen Super-Hauk.
– I motsetning til den gamle MTB-operasjonsmåten, hvor en stor begrensning var manglende evne til å drive døgnkontinuerlig, er MTB-ene nå klare 24 timer i døgnet, syv dager i uken, i oppdrag med lav og midlere intensitet, understreker Finseth og minner om at MTB-ene representerer en meget relevant kapasitet som har sin nisje innen freds- og krisesituasjoner.
– I slike oppdrag har MTB-ene den fordelen at de, med relativt små fartøyer og mange års trening i å utnytte skjærgården og de nære havområdene, hurtig og grundig kan patruljere, gjennomsøke farvannet og foreta eskorteoppdrag. Det er ennå ikke avklart hvilke andre nasjoner som skal inngå i en eventuell maritim FN-styrke, eller hvem som skal lede den, eller hvor den skal operere fra i de indre delene av Middelhavet.
Nye fartøyer i 2010
Fra 1. august 2006 er det igjen seks MTB-er med rundt 140 befal og menige som alle seiler sammen i en skvadron. Innen 2010 skal alle Hauk-klasse MTB-ene være byttet ut med seks fartøyer i Skjold-klassen, og innfasingen av de nye fartøyene har høy prioritet i MTB-våpenet. Hauk-fartøyene skiftes ut en for en etter hvert som de nye Skjold-båtene innfases. Nedtrappingen av seilende Hauk-båter skjer i takt med levering av de nye fartøyene.
Hauk-klasse MTB
Fra 1. august opererer Sjøforsvaret seks MTB-er med rundt 140 befal og menige. 22. MTB-skvadron består av KNM Jo, KNM Stegg, KNM Ravn, KNM Terne, KNM Tjeld og KNM Geir.
- Fart: 30 knop
- Lengde: 36 meter
- Deplasement: 150 tonn
- Bestykning: Kanon, missiler, torpedoer
- Besetning: 10–12 befal, 10–13 vernepliktige og matroser. En normal fredsoppsetning vil ha i gjennomsnitt opptil 10 vernepliktige. Det er disse vernepliktige som – dersom de er kvalifiserte – vil få tilbud om vervingskontrakt i et skarpt oppdrag i fredstid.
MTB-ene kjennetegnes av stor fart, høy mobilitet, rask reaksjonsevne og kraftig slagkraft. Fartøyene er konstruert for å operere i kystnære farvann og er velegnet for overflateoperasjoner både sensor og våpenmessig.
|
|
