|
Jomfrutur for Amundsen
Tirsdag morgen la fregatten Roald Amundsen ut på sin første tur for egen maskin. Denne uken har fregatten vært gjennom en rekke tester som et ledd i å gjøre fartøyet klart for Forsvaret.
Av Randi Ellingsen, Forsvarets mediesenter
| | SJØSETTING: For halvannet ble Roald Amundsen sjøsatt, men først nå har fregatten hatt sin første tur for egen maskin. Foto: Forsvaret. |
Roald Amundsen er den andre fregatten som nå er i produksjon for Forsvaret. Fartøyet skal være klar til levering fra verftet Navantia til sommeren, men før det må fregatten gjennom en rekke tester for å få på plass de siste detaljene.
– Testene som skjer denne uken er i Navantias regi, men vi følger selvsagt med som en viktig del av prosessen, forteller byggeleder i Spania, kommandørkaptein Stein Håvard Bergstad.
Under testene fregatten har vært gjennom denne uken, er det blitt avdekket en del feil og mangler. Men i følge Bergstad er ikke dette negativt.
– Jo mer de finner ut nå, dess bedre er det. Vi er ikke bekymret når det blir avduket feil, det er bare bra verftet finner det som må rettes opp nå, understreker han.
Betydning for de andre fregattene
Testene som blir gjort på dette stadiet i fregattproduksjonen er viktige ikke bare for Roald Amundsen, men også for de neste fregattene.
– Det er klart at hvis Navantia finner ting som ikke fungerer nå, kan de korrigere dette også for de neste fregattene. Og dukker det opp ting nå som ikke kom frem under testingen av KNM Fridtjof Nansen, vil selvsagt dette bli sjekket også der, understreker byggelederen.
Bergstad forteller at testene som KNM Fridtjof Nansen nå går gjennom i Norge under tøffe forhold, også gir resultater som påvirker Roald Amundsen.
– Roret på KNM Fridtjof Nansen lagde altfor mye støy. Dessuten skaller malingen av. Dette er rettet opp på Roald Amundsen, og også de andre fregattene får nytt ror, presiserer han samtidig som han understreker at også roret på KNM Fridtjof Nansen vil bli byttet.
HMS
For Forsvaret er helse-, miljø og sikkerhet (HMS) viktig også under testingene av fregatten. Bergstad skryter av hvordan verftet har håndtert dette under denne testuken.
– HMS er et tema hver dag og blir behandlet på alle møter, fremhever kommandørkapteinen.
Han forteller videre at HMS-arbeidet viser seg gjennom at folk bruker redningsvest, testingen har klar personellkontroll og er nøye planlagt. Dessuten er verneutstyr på plass, og lege, sykepleier og brannfolk er om bord.
– Når vi har påpekt ting som kan være farlig, har det ikke vært noen diskusjoner om det. Dette er ting verftet har vært helt enig i. Vårt inntrykk er at HMS blir tatt seriøst og fulgt opp systematisk, presiserer han.
| | VERIFISERING: Roald Amundsen skal gjennom omfattende verifiseringstester før fartøyet blir operativt. Foto: Forsvaret. |
Snart verifisering
Programmet denne uken inneholdt en rekke skips- og våpentekniske tester rettet mot den kommende verifiseringstesten Forsvaret skal gjøre i februar (Sea Acceptance Test 1).
– Det er under våre verifiseringstester at vi kan underkjenne eller godkjenne fartøyet, sier Bergstad.
– Det skal være et oppfølgingsmøte neste uke for å se om funnene vil påvirke de videre testene. Men foreløpig ser det bra ut og ingenting tyder på at det er feil og mangler som ikke kan utbedres eller som vil forsinke ferdigstillingen av fartøyet, avslutter kommandørkapteinen.
Fridtjof Nansen-klassen
Fregatten Roald Amundsen er den andre av i alt fem nye fregatter som den spanske verftsgruppen Navantia bygger for Forsvaret. Den første fregatten, KNM Fridtjof Nansen, var ferdig på forsommeren 2006.
Fregattprosjektet har en totalkostnad på om lag 21 milliarder kroner og er det største investeringsprosjektet i Forsvaret noen sinne. Alle skal fregattene være operative i 2010.
|
|
