|
Hurtigruta fikk drahjelp
På vei for å assistere det tyske grunnstøtte minejegerfartøyet FGS Grömitz, fikk slepebåten Mjølner plutselig et nytt oppdrag. Hurtigruta hadde fått motorstopp, og drev mot grunn sjø.
Av Andreas Steinnes Bjerknes, Sjøforsvaret
| | PÅ PLASS: Slepebåten Mjølner var på riktig plass til riktig tid. Arkivfoto: Sjøforsvaret |
Havnefartøyet Mjølner fra marinebasen på Haakonsvern var på vei til Askrova i Sogn og Fjordane, da det fikk nødmelding fra MS Nordstjernen. Hurtigruta hadde fått motorstopp.
- Hurtigruteskipet hadde passert oss fem minutter tidligere, forteller skipsføreren på Mjølner, John-Helge Hansen.
Tilfeldig
- Det var ganske tilfeldig at vi var i området akkurat da, ettersom vi ble noe forsinket ved avreise fra Haakonsvern, fortsetter han.
Mjølner fikk ordre fra Fellesoperativt hovedkvarteret om å umiddelbart endre oppdraget, og satte straks kursen mot passasjerfartøyet. Der fikk de dratt det ut i tryggere farvann. Under operasjonen skrapte begge fartøyene nedi grunnen, men ingen personer kom til skade.
Naturlig prioritet
- Situasjonen med Grömitz var stabil, mens her kunne det i verste fall stå om liv. Derfor var det en selvfølge at de støttet hurtigruta først, sier oberstløytnant John Inge Øglænd, pressetalsmann for Fellesoperativt hovedkvarter.
Etter at Nordstjernen var dratt over til dypt vann tok et sivilt slepefartøy over bergingsoperasjonen, og dro hurtigruta inn til havn i Florø. Mjølner fulgte etter og sørget for at det kom trygt i havn før det fortsatte mot sitt opprinnelige mål, der også KV Tromsø og KNM Hinnøy var beredt på å assistere det tyske mannskapet ved behov.
|
|
