|
Porten til Afghanistan
KABUL: På Kabul Afghanistan International Airport tar løytnant Mathias Gjærde og ni andre norske soldater seg av alt fra dagligdagse propellflyavganger til noen av verdens største transportfly.
Av fenrik Lars Magne Hovtun, presse- og informasjonsoffiser for de norske styrkene i Afghanistan
| | FLY: Løytnant Mathias Gjærde dirigerer Forsvarets innleide Fokker 50-fly inn på parkeringsplassen på flyplassen i Kabul. |
– Vi håndterer mellom femten til tjue fly i uken, sier løytnant Mathias Gjærde.
Han har akkurat dirigert inn dagens andre fly til oppstillingsplassen – en 50-seters Fokker 50-maskin full av permisjonsklare soldater.
Innleid fly
– Vi har et innleid propellfly som går nesten daglige ruter mellom de tre afghanske byene hvor det er norske soldater; Meymaneh, Kabul og Mazar-e Sharif, forteller Gjærde.
Han er transportkontrolloffiser ved Nasjonalt støtteelement på Kabul Afghanistan International Airport (KAIA). Sammen med ni andre norske kolleger sørger han for å planlegge og gjennomføre det meste av flytrafikken til de norske styrkene i Afghanistan.
Antonov
– Ukens høydepunkt er når Boeing-maskinen kommer fra Norge med soldater, post og annet gods. Da skjer alt veldig fort. Passasjerer og gods skal av flyet og videre med andre fly, mens andre passasjerer og annet gods skal ombord og tilbake til Norge, forklarer Gjærde.
Sammen med det innleide propellflyet er disse to flyene dagenes og ukenes faste gjøremål. I tillegg hender det at støtteelementet må håndtere opp til tre og fire ekstra fly på de travleste dagene.
– Av og til får vi inn større fly. For eksempel har et av verdens største lastefly, russiske Antonov 124, vært en hyppig gjest på flyplassen i det siste, legger han til.
| | KAIA: På Kabul Afghanistan International Airport finnes det litt andre typer fly enn det en finner på vanlige flyplasser i Norge. |
Sentralt plassert
– Vi er knutepunktet mellom alle de norske styrkene i Afghanistan, fremhever oberstløytnant Tom P. de Lange Davies, sjef for det norske støttelementet.
Avdelingen på flyplassen i Kabul er direkte underlagt den øverste norske styrkesjefen og støtter alle de norske avdelingene i Afghanistan – der det er behov.
– I den siste tiden har vi blant annet mottatt en stor Antonov med nye kjøretøyer til de norske styrkene i Meymaneh og Mazar-e Sharif. De sendte vi videre med egne fly til bestemmelsesstedet, forteller oberstløytnanten.
Eskorte
– I tillegg til alt som har med fly og gjøre skal vi også kunne være behjelpelige med pansret transport i Kabul, understreker Davies.
Da blir nesten hele avdelingen omgjort til tungt væpnede soldater – oppsatt på svære pansrede Sisu-hjulkjøretøy.
– Vi spiller en viktig rolle når vi har VIP-besøk som skal i offisielle ærend inne i Kabul, avslutter Davies.
| | HJEM: En gang i uken kommer Pegasus-en, Forsvarets innleide Boeing-maskin som går fra Norge til Afghanistan med personell, gods og post. |
Norske styrker i Afghanistan
Norge har om lag 600 soldater og befal i den internasjonale sikkerhetsstyrken Isaf (International Security Assistance Force). De norske styrkene skal gjennom sitt arbeid støtte den afghanske regjeringen med å få et tryggere og mer stabilt Afghanistan.
Den øverste norske sjefen for de norske styrkene i Afghanistan er kontingentsjefen (National Contingent Commander – NCC), oberst Odd Egil Pedersen.
Nasjonalt støttelement – National Support Element (NSE)
Hvor: Kabul Afghanistan International Airport (KAIA), Kabul
Antall: 10
Sjef: Oberstløytnant Tom Percy de Lange Davies
Det nasjonale støtteelementet på flyplassen i Kabul er underlagt NCC. Støtteelementet håndterer alle fly til og fra Norge i tillegg til en rekke daglige flygninger mellom de norske leirene i Afghanistan. Ved hjelp av pansrede personellkjøretøy (Sisu og MB feltvogn) kan soldatene ved NSE også utføre oppdrag i Kabul.
|
|
