|
Ubegrunnet påstand om billigfly
Det er ingen ting som tilsier at Norge blir avspist med en billigutgave av det nye kampflyet som det skal samarbeides om i USA, selv om amerikanerne står fritt til å bestemme hva de vil eksportere den dagen Joint Strike Fighter (JSF) skal ut på markedet, ifølge en JSF-ekspert i Luftforsvaret.
Av Jahn Rønne, Forsvarets mediesenter
FLERROLLEFLY: Joint Strike Fighter, ved siden av Eurofighter, er vurdert til å være det mest interessante kampflyet for Norge. (Foto: Lockheed Martin)
Når Norge velger å fortsette videre i samarbeidet om nytt kampfly i USA og skyter inn en drøy milliard kroner i prosjektet over ti år, da er det fordi vi i det minste vil kunne få et fly som vil tilfredsstille våre krav, mener oberst Jon Rikter Svendsen, som i fire år har vært Norges faste representant i JSF-prosjektet i USA. I dag er han sjef for prosjektdivisjonen i Forsvarets logistikkorganisasjon, avdeling Luftforsvaret (FLO/Luft).
Påstandene om at Norge bare vil få tilgang på en billigutgave av det fremtidige kampflyet, dersom det er aktuelt å kjøpe det, er ubegrunnet og bare spekulasjoner, fremholder han. Det er verken avtalt eller forhandlet noe som peker i den retning.
Mulig å trekke seg
Vi skal få tilgang til et fly med de spesifikasjoner som er gitt og som vil tilfredsstille de krav som vi har vært med på å sette. Det skal foreligge et felles kravdokument for alle deltakerne i prosjektet. Hva amerikanerne med sin handelspolitikk til slutt velger å eksportere og gi oss tilgang til, vil selvfølgelig være styrende for hva vi får, forklarer Rikter Svendsen, men sier at det ikke er noe i veien for at Norge, nesten når som helst, kan trekke seg fra prosjektet.
En evaluering vil bli foretatt om et år eller to der det skal vurderes om norsk industrideltakelsen blir akseptabel, forteller han.
Han mener at den beste garantien for å kunne få tilgang på et så avansert kampfly, er å samarbeide med amerikanerne, og Norge er ikke blant dem som USA behandler dårlig i en slik sammenheng. Men Norge er ikke den mest eksklusive blant JSF-partnerne.
Norge i gruppe tre
Tettest i samarbeidet sitter Storbritannia, som skal bidra med to milliarder dollar. På nivå to i samarbeidet befinner Italia og Nederland seg med en milliard dollar i kontingent. Så følger Norges gruppe med Canada, Danmark og Tyrkia til en prislapp på ca 125 millioner dollar.
I dette samarbeidet ligger det blant annet en garanti for at vår industri blir likebehandlet med andre land. Og får norsk industri først sine kontrakter her, er de med på et prosjekt som innebærer en produksjon på flere tusen maskiner. Til sammenligning ligger planene for Eurofighter på ca 620 fly.
TESTET: Prøvemodeller av Joint Strike Fighter er allerede testet i USA. (Foto: Lockheed Martin)
Forserie om seks år
Blant andre JSF-fordeler nevner oberst Rikter Svendsen at deltakelse gir verdifull kompetanse, og det ligger en gevinst i å være forberedt med et støtteapparat dersom Norge velger denne flytypen. Fordelen er også å ha fellesløsninger med andre land, som for eksempel Danmark og Nederland, ikke minst når det i fremtiden vil være snakk om å delta i internasjonale operasjoner.
Når Norge har bestemt seg for å fortsette i JSF-samarbeidet, vil en norsk offiser bli knyttet til prosjektet i USA på heltid. Trolig allerede tidlig på høsten.
Vedkommende vil være medlem i en gruppe som skal arbeide med kommando, kontroll og interoperabilitet og med logistikk-konseptet.
Det første flyet i ordinær produksjon kan komme allerede i 2008. Da produseres en forserie på 400 maskiner. Norge vil tidligst være interessert etter 2012, da full produksjon har startet.
|
|
