|
Fra fransk til norsk på fire uker
KIRGISISTAN: Der franske Mirage-fly i dag står oppstilt på Manas-basen, skal norske F-16-fly takse inn om få uker. Nytt, solid dekke er lagt frem til oppstillingsplassen.
Av Jahn Rønne, Forsvarets mediesenter
FÅR AVLØSNING: Kontingentsjef Ole Asak prensenterer for norsk presse et franskt Mirage-fly. Om få uker vil de norske F-16-flyene stå parkert her.
I det rulle- og taksebane samt opptillingsplass for flyene nærmest er klare, har en gruppe håndverkere og eksperter satt i gang med å installere det ekstra som trengs på stedet for å holde kampflyene operative.
Det er her i alt 18 fly fra Norge, Danmark og Nederland skal ha sitt utgangspunkt i fortsettelsen av kampen mot terror i Afghanistan. Flyene erstatter 18 franske Mirage 2000 og amerikanske F-18-fly.
RYDDER VEI: Oberstløytnant Kjell Syvertsen leder gruppen med håndverkere og andre spesialister som blant annet må legge kabler i området F-16-styrken skal holde til i.
Preparatørene er kommet
Rørleggere, snekkere, maskinførere sammen med tele- og datateknikere teller en gjeng på 36 nordmenn og har ett mål for øyet: her skal F-16 føle seg hjemme.
Ustyret som ble bragt med fra Norge veide 110 tonn.
- Oppdraget med klargjøring skal gjennomføres i løpet av seks uker, forteller oberstløytnant Kjell Syvertsen, sjefen for det som kalles Theater Enabeling Force, TEF, de som skal berede grunnen når et helt nytt oppdrag skal løses fra en leir eller base i utlandet, uansett hvilke styrker det gjelder.
- Den største utfordringen her er at vi må jobbe der det allerede er virksomhet i gang, forteller Syvertsen, og viser blant annet frem kabel-grøfter som nå er blitt gravet der nordmenn jobber med transportoppdragene for Hercules. Mer avanserte sambandssystemer er nødvendig for at F-16-pilotene skal kunne gjøre jobben sin.
HÅNDVERK: Tor-Ivar Seppola er i full sving med snekring, men er egentlig rørlegger, og er i stand til å hjelpe til på flere områder.
Prioriterer å få flyene operative
- Vi regner med å være ferdige med det meste i månedskiftet september-oktober, og vi prioriterer det som skal til for å få flyene operative, forklarer oberstløytnant Syvertsen. Dermed kan for eksempel arbeidet med å finne romplass til all aktiviteten bli tatt i andre omgang.
- Vi fikk litt kort tid på oss til forberedelsene, men dem jeg har med meg er gamle ringrever, sier "teater-styrke"-sjefen.
I korte trekk skisserer Syvertsen forberedelsene til å være etablering av infrastruktur for tele- og datakommunikasjon, opplegg til 220 volt strøm og oppsett av bygninger.
Det er Ørland hovedflystasjon som har satt opp styrken denne gang, men folkene er hentet fra Hæren og den delen av Forsvarets logistikkorganisasjon som driver med informasjons- og kommunikasjonsteknologi (FLO/IKT).
GRUNDIG: Gravemaskin må til når kabler skal legges i bakken og nye bygg skal reises til F-16 kommer til Manas.
Nødvendige avtaler
I tillegg til alt håndverksarbeidet som må gjøres, har oberstløytnant Syvertsen med seg jurist og spesialist på samarbeidsavtaler. Før de norske flyene skal settes inn skal det undertegnes avtale med samarbeidslandene Danmark og Nederland samt USA om fordeling av ansvar, oppgaver og utgifter.
Det norske F-16-personellet skal telle i overkant av 110. Sammen med kontingentsjefen og hans folk vil Norge ha en styrke på 134 i Kirgisistan de neste månedene. Hercules-mannskapet reiser hjem rundt 8. oktober.
|
|
