|
Izar kan fritt velge norsk underleverandør
I spørsmålet om fullføring av nye fregatter, forholder Forsvarsdepartementet seg bare til spanske Izar, uansett hva som skjer med bergensverftet Mjellem & Karlsen.
Av Gro Anita Furrevik, Forsvarets mediesenter
Siden konkursen i bergensverftet Mjellem & Karlsen for en måned siden har det rådet stor usikkerhet rundt den videre verftsdriften og fregattkontrakten, men i Forsvarsdepartementet er det bare det spanske verftet Izar man forholder seg til.
En måned etter konkursen er det fremdeles mye usikkerhet rundt videre verftsdrift i Bergen. Dette har ført til spekulasjoner om Mjellem & Karlsen og den nye samarbeidspartneren Bergen Mekaniske Verksted klarer å oppfylle kontrakten om bygging av to moduler til de nye fregattene. Den spanske verftsgruppen Izar har hovedkontrakten om bygging av fem fregatter til det norske Sjøforsvaret og inngikk i fjor en rammeavtale med Mjellem & Karlsen om deler av arbeidet.
De fem fregattene skal leveres i perioden 2005-2009. Foto: FLO/SJØ
Nå spekuleres det i om Izar vil velge en ny underleverandør i Norge. Aktuelle aktører kan være ett av Aker-verftene. Sjøforsvaret har blant annet et godt forhold til Aker Langsten, som nylig bygget Sjøforsvarets største fartøy; kystvaktskipet Svalbard.
FD forholder seg til Izar
Avtalen mellom Forsvarsdepartementet og den spanske verftsgruppen, som ble inngått i 2000, fastslår bare hvor stor del av kontrakten som skal utføres ved norske verft. Den sier ikke noe om hvor og hvordan arbeidet skal utføres. Det er Izars ansvar å sørge for at fregattkontrakten gjennomføres på en tilfredsstillende måte og det spanske verftet inngår selv avtaler med verft som skal være underleverandører i Norge. Betingelsen er at gjenkjøpsavtalene oppfylles.
- Forsvarsdepartementet forholder seg til kontrakten vi har inngått med Izar. Forholdet mellom den spanske verftsgruppen og underleverandører er ikke vår sak, sier pressetalsmann Rolf Kjos i Forsvarsdepartementet.
Spanske forpliktelser
Avtalen mellom Forsvarsdepartementet og Izar forutsetter at spanjolene i løpet av ti år skal gi norske selskaper leveranser for hundre prosent av kjøpesummen. De fem fregattene har en kjøpesum på ti milliarder kroner og rammeavtalen for prosjektet er 14 milliarder. Izar er dermed forpliktet til å gi norske bedrifter kontrakter for ti milliarder kroner.
- Siden fregattkontrakten mellom det norske Forsvarsdepartementet og Izar ble inngått for to år siden, er mer enn 30 prosent av gjenkjøpsforpliktelsene oppfylt, opplyser Kjos.
|
|
