|
De første F-16 har landet i Kirgisistan
Det første norske F-16-flyet landet på Manas-flyplassen fredag klokken ti over syv om kvelden lokal tid (15.10 norsk tid). Da hadde de tre flyene tanket en gang under veis i luften fra siste etappe fra Tyrkia.
Av Kjetil Eide, Jahn Rønne og Torgeir Haugaard (foto), Forsvarets mediesenter
DANSK F-16: Danske og nederlandske fly var de første til å ankomme Manas. Norske fly kom etter at solen var gått ned. Foto: John Forbod, PIO, NCC på Manas
Flyene, som ankom et par timer etter de danske og nederlandske maskinene, landet i kveldsmørke på stripen som blir en del av arbeidsmiljøet det neste halve året.
Tilstrekkelig kontroll
På en pressekonferanse i Oslo tidligere på dagen hadde forsvarsminister Kristin Krohn Devold og forsvarssjef Sigurd Frisvold redegjøre for oppdraget og understreket at de føler seg trygge på at det er tilstrekkelig norsk kontroll med det F-16-flyene skal være med på.
Selv om det er amerikanerne som har kommandoen i operasjon Enduring Freedom, er nemlig norske offiserer sentralt plassert i kommandokjeden.
- Det betyr at norske myndigheter vil være med på å ta avgjørelser om våre fly skal være med på et oppdrag eller ikke, fremholdt forsvarsminister Kristin Krohn Devold.
Men det er først og fremst en norsk offiser på basen i Bagram nord for Kabul som må ta de hurtige avgjørelsene i tillegg til at pilotene selv gjør en vurdering, ble det forklart under seansen, der general Sigurd Frisvold og statsråd Devold supplerte hverandre.
TOSPANN: Forsvarsminister Kristin Krohn Devold og forsvarssjef Sigurd Frisvold varslet at de hyppig vil informere om F-16-bidraget i Kirgisistan og Afghanistan fremover. De forklarte også at det ikke er alle typer oppdrag som de norske flyene vil være med på. Hvilke dette er kunne de av taktiske grunner ikke gå inn på. Detaljer i reglene som gjelder det norske bidraget, vil heller ikke bli gjort kjent. Det ville i såfall være noe motstanderne i Afghanistan kan dra fordeler av, påpekte forsvarsministeren. Egne regler
Devold og Frisvold forklarte at alle deltakernasjonene har sine såkalte Rules of engagement, og at samarbeidslandene rundt jagerflyene, Nederland, Danmark og Norge, er nokså samkjørte på dette punktet.
- Våre folk vil opptre i tråd med Norges folkerettslige forpliktelser. Bruken av F-16 flyene vil være omfattet av norske regler, sa hun. Når pilotene tar fatt på oppgavene sine i disse dager, har de hele regjeringen i ryggen og bred støtte i Stortinget for oppdraget som både skal bekjempe og forebygge terror. STARTET: Dansk personell er allerede i gang med å ta seg av F-16-fly som skal være operative til tirsdag. Foto: John Forbod, PIO, NCC på Manas
Tre kongedømmer
Det norske F-16-bidraget på seks fly utgjør en tredel av den felles kampflystyrken som kongerikene Nederland, Danmark og Norge samarbeider om. I alt 18 fly skal gi støtte til den amerikansk-ledede operasjonen Enduring Freedom, men vil også kunne komme personell fra den internasjonale sikkerhetsstyrken ISAF til unnsetning.
Gode grunner for innsats
De norske jagerflyenes oppgaver har flere formål. De skal virke forebyggende og fungere avskrekkende på Taliban og Al-Qaida ved å ha fly i beredskap i luftrommet over Afghanistan. Og i tillegg til å støtte styrker på bakken, skal de kunne angripe helt bestemte utpekte mål. Samtidig vil flyenes tilstedeværelse bidra til å trygge samfunnet i Afghanistan og kunne få dagliglivet til å fungere som i en fredssituasjon.
- Dersom norske fly er involvert i feilbombing vil de overordnede norske myndigheter sitte med ansvaret, og Norge vil insistere på å få ta del i en granskingskommisjon, fremholdt forsvarsministeren.
Solid forankring
Forsvarsministeren og forsvarssjefen er ikke i tvil om at det er riktig å delta i Afghanistan fordi de militære operasjonene er solid forankret både i folkerettens regler om kollektivt selvforsvar, i sikkerhetsrådets resolusjon og i beslutningen om å utløse Natos artikkel fem.
De er heller ikke i tvil om at norske styrker gjør en god innsats, og viser til en god porsjon skryt fra andre nasjoner.
|
|
